大眾投資8億美元在美國建電動車組裝廠

2022年開始生產電動汽車，將成為大眾汽車集團全球六家電動汽車裝配廠之一，也是北美唯一一家。大眾汽車集團在田納西州查塔努加建立了第二家裝配廠，為大眾汽車和其他品牌生產電動汽車。該工廠預計將投資8億美元，并創造1000個新的就業機會。2019年1月14日，大眾汽車宣布，新工廠將建在目前的燃料汽車裝配廠旁邊，并將于2022年開始使用模塊化MEB平臺為北美市場生產電動汽車。屆時，查塔努加工廠將成為大眾汽車集團全球六大電動汽車裝配廠之一，也是北美唯一一家。這家占地340萬平方英尺的工廠約有3500名工人。美國是我們最重要的市場之一，在查塔努加生產電動汽車是我們北美增長戰略的關鍵部分

迪斯在一份聲明中表示，“斯科特

基奧領導的管理團隊將在未來幾年繼續努力提高我們的市場份額。除了持續投資和擴大當地生產外，我們正在加強基礎設施建設，以實現大眾汽車品牌在美國的可持續發展。北美Plan Dis和大眾汽車美國公司的經理們已經為北美市場制定了一項積極的電動計劃。這包括將于2020年進入美國的I.D.Crozz跨界車，以及基于I.D.Buzz概念的多用途電動汽車。I.D.Buzz是大眾微型巴士的復古版，預計將于2022年返回美國。大眾汽車集團承諾到2023年在全球范圍內投資近500億美元用于電動汽車計劃。其中包括至少兩款專為美國消費者設計的電動車型。到2022年，大眾汽車將在全球生產和銷售27款全電動汽車。該汽車公司認為，到2020年，其電動汽車的全球銷量至少可以達到15萬輛。到2025年，它將增加到100萬輛。大眾目前在查塔努加的裝配廠于2011年開業，生產阿特拉斯跨界車和帕薩特轎車。地圖集

交叉

運動版五座車型將于2019年在工廠開始生產。目前，查塔努加電動汽車工廠將只生產大眾品牌的汽車。然而，在2018年底，大眾汽車集團領導人透露了整合生產以節省資金的計劃，而不是像該集團目前那樣按品牌區分。這可能意味著該工廠可能會生產基于MEB的奧迪品牌電動汽車，但具體信息尚未公布。大眾汽車美國首席執行官Scott Kio于2018年9月推出了奧迪的第一款電動汽車e-tron跨界車，當時他還是奧迪美國總裁。他表示，大眾汽車品牌的計劃是將電動汽車從利基市場轉移到大眾市場。Kio在一份聲明中表示：“我們非常自豪能為美國創造移動出行的未來。我們被稱為‘人民的汽車’是有原因的，我們的電動汽車將以這一傳統為基礎。”。“在附近購買電池的大眾汽車沒有透露新查塔努加工廠所需的電池組來自何處。但韓國鋰離子電池制造商SK Innovation Company（SK

創造

2018年，據透露，該公司將很快投資16.7億美元在佐治亞州卡明斯建造一座電池工廠，該工廠位于亞特蘭大東北約一小時車程，查塔努加東南約150英里處。SK公司計劃到2022年雇傭2000名工人，每年生產相當于98億瓦時的鋰離子電池。大眾汽車的電池很可能來自這里。

2018年10月，韓國鋰離子電池制造商SK Innovation Co.表示，大眾汽車“為1500萬輛電動汽車購買了電池，這是一個強勁的趨勢。從數量的角度來看，我相信我們有未來電動汽車的最佳配置策略，”他說，電動汽車對大眾汽車來說是一個機遇，也適合這個品牌。電動汽車是非常復雜的產品、現代產品和完全互聯的產品。大眾汽車的全球電動汽車戰略始于柴油排放危機，旨在有效利用集團的規模經濟。其模塊化MEB平臺可以使用不同尺寸的電池組，并為設計師開發各種電動汽車車型提供更廣闊的空間。到目前為止，大眾汽車的首批設計，如I.D.掀背車……

ve的內部空間比相同尺寸的燃料型號大得多。續航里程為250至375英里，加速和充電速度快，價格與渦輪柴油發動機車型相似。很多人會考慮電動汽車，但不是每個人都會考慮，因為如果行駛距離很長，比如2萬或3萬英里，電動汽車可能不合適。然而，也有很多人經常長途駕駛，這在歐洲、中國和美國更可行，因為電動汽車確實越來越好。這種情況在全球范圍內并不普遍，因為電動車輛還不適合在全球范圍廣泛使用。然而，在富裕地區和可再生能源豐富的地區，電動汽車非常有意義

標簽：大眾奧迪帕薩特東南現代

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