一汽-大眾官方消息:2018年,一汽-大眾累計終端銷量超過205萬輛,同比增長2.6%。其中,大眾品牌終端銷量達到1391088萬輛,市場份額增至6.1%;奧迪品牌終端銷量達到66088.8萬輛,同比增長11%。一汽-大眾的整體市場份額已增至8.8%,成為十大車企中份額增長最高的合資企業。
大眾品牌方面,“汽車界常青樹”捷達年銷量32.66萬輛,同比增長1.0%,成為大眾品牌年度銷量冠軍。“B級車龍頭”邁騰累計銷量22.84萬輛,同比增長7.1%,保持穩定增長態勢。2018年是大眾SUV戰略的元年,探歌和探岳這兩款主要車型自推出以來一直受到市場好評。作為一款新時代的德國緊湊型SUV,T-ROC探歌在過去5個月里貢獻了3.65萬輛銷量,標志著大眾品牌SUV新時代的開始;自上市以來的三個月里,泰龍共售出8800輛汽車,展現了奪取中高端SUV寶座的勢頭。
捷達新車累計銷量32.66萬輛,成為大眾品牌年度銷量冠軍
T-ROC探歌在上市5個月內貢獻了3.65萬輛的銷量,標志著大眾品牌SUV“幸福家族轎車”新時代的開始,寶來全年銷量為24.37萬輛,保持了穩定的市場表現;速騰累計銷售31.28萬輛,進一步鞏固了其“a+級市場標桿”的地位;高爾夫家族共售出17.49萬輛汽車,延續了經典傳奇;C-TREK全年銷量4.39萬輛,帶動了中國跨境旅行車市場的發展;全新一代CC以1.54萬輛的銷量延續了“最美大眾”的稱號。
奧迪A4L全年共售出16.32萬輛,位居奧迪品牌年度銷量第一。奧迪品牌國產車型累計銷量突破60萬輛,同比增長10.2%,呈現強勁發展態勢。其中,奧迪A4L全年共銷售新車16.32萬輛,同比增長42.6%,位居奧迪品牌年銷量第一。奧迪A6L共售出14.73萬輛新車,同比增長3.6%,再次領跑豪華C級轎車市場。自6個月前上市以來,全新奧迪Q5L累計銷量2.85萬輛,全新奧迪Q2L累計銷量3.5萬輛,奧迪Q3全年銷量7.39萬輛,Audi A3全年銷量9.11萬輛,共同助力奧迪國內汽車銷量再上新臺階。
奧迪Q7全年共售出1.79萬輛,銷量在奧迪進口車中排名第一。進口車型方面,累計銷售6.01萬輛,同比增長19.7%,年銷量從5萬輛上升到6萬輛的新水平。奧迪A8L共售出10200輛,同比增長3.8%,有能力捍衛其作為豪華D級新標桿的市場地位;奧迪Q7全年共銷售1.79萬輛,同比增長13.4%,在進口奧迪汽車中銷量排名第一。2018年,一汽-大眾迎來了真正的“產品爆發年”,大眾和奧迪品牌共有10款新車下線,其中8款已經上市,實現了銷量和銷量的“雙豐收”。從轎車到SUV,每一個細分市場都有一汽大眾的誠意之作、精品之作、創新之作。面向未來,一汽-大眾站在歷史新起點,匯聚2019年力量,踏上新征程!
早在2017年就有人做出過預測,2018年車市將持續微增或迎來負增長,但是當時一片大好的形勢讓不少車企都認為,負增長的日子還遠著呢。
1900/1/1 0:00:002019年1月9日,以燃動未來因你而來為主題的新浪汽車年度車2019年頒獎盛典于東方環球海南國際會議中心舉行。
1900/1/1 0:00:00隨著經濟的飛速發展,每年上市的新車都多如牛毛,看得人眼花繚亂。消費者的購車習慣已經由單一的注重車型性能演變為從顏值到品質、再到操控動力等各方面的綜合考慮了。
1900/1/1 0:00:00日前,百度在CES2019發布的Apollo35引起了業界的廣泛關注,有細心的記者發現在展示視頻中,智能小程序作為一個能力模塊也被植入其中。
1900/1/1 0:00:00隨著新年的過渡,最近各大車企也在加快新車上市的步伐,欲搶占春節前的市場先機。
1900/1/1 0:00:002018年,中國車市辭別了昔日高速增長的黃金年代,迎來28年中的首次下跌。
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