據美國《汽車新聞》報道，隨著汽車制造商努力應對輕型卡車交付量的增加和汽車需求的持續下降，2018年12月，美國輕型汽車銷量同比小幅增長2.2%，達到164萬輛左右，成為當年銷量第二好的月份。12月的強勁銷量也導致2018年全年美國輕型車銷量同比增長0.6%，達到1733萬輛左右，使2018年成為歷史上輕型車銷量第四高的年份。
2018年12月共有26個交易日，與2017年同期持平；經季節性調整的1772萬輛汽車年化銷量是今年最高的，這為汽車制造商邁向2019年提供了一些動力和樂觀情緒。考克斯
Jonathan，汽車首席經濟學家
Smoke表示，“盡管受到近期周期性加息和二手車市場競爭加劇的不利影響，但2018年新車銷量出乎意料地強勁，主要是由于稅收改革刺激了消費者需求。此外，購車激勵和穩定的經濟增長也是驅動力。”總體而言，12月，美國輕型卡車銷量同比增長6.9%，而汽車交付量同比下降8.2%。2018年全年，美國輕型卡車銷量同比增長7.7%，達到1197萬輛的歷史新高，為百年來的最高水平；然而，轎車的累計銷量同比下降13%，達到536萬輛，這是連續第五年下降，接近1958年的最低水平。此外，轎車銷量僅占美國輕型車銷量的31%，創下歷史新低。
從車企來看，FCA、本田、日產和現代起亞12月在美國的銷量均實現了增長。其中，特斯拉12月在美國的銷量較去年同期激增54.8%，共售出3.17萬輛，增幅遠高于其他車企；福特、通用汽車和豐田汽車等公司12月份的銷量都有所下降。2018年全年，美國銷量排名前三的汽車公司分別是通用汽車、福特和豐田；而這三家汽車公司在美國的年銷售額也連續第三年下降。美國三大汽車制造商菲亞特克萊斯勒表示，12月，得益于吉普、拉姆和道奇等品牌的銷量增長，該公司在美國的交付量同比增長14%，達到197470輛；2018年，FCA在美國的累計銷售額也比2017年增長了9%。福特汽車公司12月在美國的銷售額下降了8.8%，其中福特品牌銷售額同比下降9.6%，林肯品牌銷售額同比增長8.5%；2018年，由于福特轎車交付量大幅下降18%，該公司的累計銷量也出現了3.5%的同比下滑。通用汽車12月在美國的銷量同比下降3.7%，2018年的累計銷量同比小幅下降1.6%，至295萬輛。旗下所有品牌的銷量都出現了下滑，其中別克以5.6%的降幅領跌。通用汽車表示，2018年，其在美國的轎車銷量暴跌21%，而對輕型卡車的需求同比小幅增長2.4%。12月，豐田汽車公司在美國的日系車銷量小幅下降0.9%，其中豐田品牌下降1.1%，雷克薩斯品牌小幅增長0.2%；
2018年，豐田在美國的累計銷量略有下降0.3%，豐田轎車的需求暴跌12%，而輕型卡車的交付量增長了7.9%。得益于日產和英菲尼迪品牌的銷量增長，日產汽車12月在美國的銷量同比下降7.6%。從2018年全年來看，由于折扣和車隊業務減少，日產汽車在美國的累計銷量同比下降6.2%。本田汽車表示，12月其在美國的銷量同比小幅增長3.9%，其中本田品牌銷量同比增長3%，謳歌品牌銷量同比上漲11%。然而，2018年，該公司在美國的累計銷量下降了2.2%，本田品牌下降了2.8%，謳歌品牌增長了2.8%。斯巴魯在美國的銷量在2018年創下新高，共售出680315輛汽車，與2017年相比增長了4.9%。這是該公司連續第十年在美國創下銷售記錄，也是連續第十一年實現增長。現代和起亞12月在美國的銷量分別增長了5.6%和10%，其中延斯品牌12月同比下降68.5%；馬自達在12月也出現了3.8%的同比下滑，但在2018年全年實現了3.8%的累計銷量增長；三菱汽車12月在美國的銷售額同比增長5.7%，2018年累計銷售額創下14%的增長率。在歐洲汽車的其他歐洲品牌中，路虎12月銷量同比飆升33%，捷豹品牌增長1.4%；德國豪華汽車品牌保時捷12月在美國的銷量增長4.4%，2018年全年共售出57202輛，創歷史新高；大眾品牌12月在美國也實現了5.8%的增長，年累計銷量增長4.2%；沃爾沃12月在美國的銷量同比下降8.8%，但全年累計銷量增長20.6%。新車激勵金額J
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Power表示，12月初，美國輕型汽車的平均激勵金額為4098美元，與2017年同期相比減少了164美元；ALG表示，美國12月每輛車的平均激勵支出同比下降5.6%，從2017年同期的3968美元降至3746美元；此外，底特律三巨頭、日產和大眾集團是12月份在購車激勵措施上花費最多的公司之一。展望2019年，關于2019年美國輕型汽車的銷量，大多數早期預測預測整個行業的銷量將在1680萬至1700萬輛之間，而其他人則認為銷量將低至1670萬輛。這將是自2014年以來輕型汽車年銷量首次降至1700萬輛以下。盡管存在利率上升和二手車供應增加等因素，但對輕型卡車的需求、就業增長、健康的經濟發展和低油價仍將推動2019年美國新車銷量的增長。盡管最近汽車市場動蕩，但我們手頭的數據顯示，2019年經濟仍將保持堅實的基礎。福特汽車首席經濟學家Emily Kolinski Morris表示：“消費者似乎正通過市場波動關注持續的積極就業和收入狀況
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