AI加持 百度成最大汽車資訊媒體平臺

在傳統概念下，泛信息平臺和垂直媒體有著明顯的區別，而在人工智能時代，汽車垂直媒體的形式正在發生深刻的變化。1月4日，由百度百家號和中國汽車新聞網聯合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎典禮”在北京舉行。會上，百度和愛卡汽車發布了《2018中國汽車市場白皮書》，并宣布推出新版百度APP汽車頻道，正式成立汽車媒體聯盟。2018年，百度聚合了4100萬汽車信息用戶，擁有160萬內容創作者，共有1400個旅行相關貼吧。隨著人工智能技術的發展和本次峰會的召開，百度將汽車行業的垂直建設作為2019年的重點方向。可以說，百度已經成為中國最大的汽車信息平臺，為解決汽車營銷問題提供了新途徑。在人工智能時代，百度成為中國最大的汽車信息媒體平臺。由于宏觀經濟形勢，2018年對中國汽車行業來說相當具有挑戰性。白皮書顯示，當汽車市場遇冷時，馬太效應正在出現。汽車制造商和明星車型的集中度不斷提高，品牌效應更加顯著。中國貿促會汽車工業委員會主任委員王霞在會上表示，在信息時代，特別是面對日益年輕的消費群體，傳統單一的溝通方式不再適用。消費者大數據和新的營銷方式無疑將對整個行業的發展產生更深遠的影響。

百度大客戶部總經理陳志峰表示，“在冬季，我們必須珍惜每一粒糧草。”百度大客戶部門總經理陳智峰認為，在這種情況下，汽車營銷應該更多地關注數據以提高效率。百度AI可以幫助汽車營銷完成從去中心化到專注化的過渡，實現“精準飽和攻擊”。

數據顯示，百度共有4100萬汽車信息用戶，遠高于其他汽車垂直平臺。在此基礎上，百度的多維場景使深入了解用戶成為可能：百度每天響應數千萬的汽車相關搜索請求，以百度app和百度地圖為首的超級應用矩陣可以提供豐富的數據標簽。基于對用戶和品牌營銷的深入理解，百度提出了“精準飽和攻擊”的概念。陳志峰介紹，品牌傳播需要不斷喚醒消費者，這意味著對消費者進行“飽和攻擊”。不同階段的品牌或產品可能需要不同程度的飽和攻擊，而對于多樣化的消費者來說，需要采取不同的“攻擊方式”，這就需要媒體選擇更加多樣化和靈活。百度擁有豐富的媒體生態系統，可以幫助車企實現所有用戶場景的“飽和覆蓋”。例如，梅賽德斯-奔馳E級是一款成熟的產品，需要每四周1.9次“攻擊”才能達到飽和，而處于決策階段的潛在用戶需要更高的曝光時間才能方便消費。此時，百度APP可以向TA推送與E級車相關的信息，互聯網電視會向他們播放E級車的TVC。在搜索頁面上，還可以進行AR云試駕，在用戶決策階段實現對TA的“精確飽和攻擊”。內容聯盟建立營銷壁壘。在算法內容分發時代，了解用戶是營銷成功的必要條件，而內容的質量和數量是硬幣的另一面。在當今快速變化的營銷環境中，內容的價值越來越突出。數據顯示，截至2018年底，

70%的頂級KOL和MCN都是在百度平臺上創建的。作為百度生態最大的內容提供商，百家號為搜索和信息流提供了大量優質內容。基于百度的大數據和用戶理解能力，百家號還可以準確分析和預測用戶的內容需求，引導作者按需生產。

在新的一年里，百度APP汽車頻道已經……

ewly進行了改進并推出。除了信息流的頭部內容，您還可以在這里檢索龐大的車型庫，并使用小程序為車主服務。會上，百家號與140多家汽車MCN和領先的汽車媒體成立了“百家聚視制作媒體聯盟”，并與行業領先的IP合作打造了《世界末日之旅》、《極限時刻》等高質量節目。據悉，該聯盟整合了汽車內容領域的頂級資源和頂級IP，采用新的內容營銷模式，協助汽車制造商解決產品整合營銷和傳播的需求。利用多渠道、多內容、多產能的優勢，滿足制造商產品在不同階段的傳播和造勢需求，為制造商的品牌和產品提供多重助力。中國汽車新聞網首席執行官魏學珍在會上表示，在新環境下，媒體價值正面臨重新定義。媒體應堅持媒體屬性，更加重視企業的媒體賦能。百度流量已經在行業中取得了領先地位。百家號是2018年增長最快的內容平臺，未來將有越來越多的機會幫助車企贏得更多的商業價值。

標簽：奔馳北京奔馳E級

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