正確認知購車后的第一步：不是做裝飾，而是它！~

據相關數據顯示，2017年，全國汽車保有量達到2.17億輛，比2016年全年增長23.04萬輛，增長11.85%。面對每年如此多的新車，車主提車后第一件迫不及待想解決的事情是什么？帶著這些問題，我們的市場調查員親自走訪了北京的主要4S店和汽車經銷商店，看看汽車銷售人員和車主怎么說！

朝陽區金港某品牌4S店的一位銷售人員表示，“車主購車后第一件事不再是貼膜、腳墊、導航等傳統物品。”大多數購車者坐進去后仍然感覺新車有刺鼻的氣味，這是最直接的反應

這位汽車倡導者在一次隨機采訪中直接說道：“我買新車的時候不敢關車窗，但一個多月后，打開車門仍然有一股強烈的皮革味，我無法忍受，更不用說我的妻子和孩子了

調查人員隨后走訪了北京的幾家大型汽車裝飾美容店，結果驚人地相似。“新來的車主來店里的第一件事就是讓我們去除新車的氣味。除了放一些木炭袋，讓顧客把車停在陽光下，多開一些窗戶通風，沒有其他有效的方法。4S店和美容店都無法去除這種氣味，只能隨著時間的推移使其變輕，”盧先生說，以前在4S店工作，現在是一名汽車美容店經理！

新車內部的異味真的無法消除嗎？“工作人員也喃喃自語。為了調查，我們來到了空氣污染的權威機構——北京室內空氣監測中心，用最權威的數據和科學的理論告訴大家，新車內部的異味是否可以徹底清除！

在表達了自己的意圖后，實驗室負責接待的陳主任猶豫地與我們交談。在這里，作者為大家簡單總結一下。由于新車的材料、配件和內部結構都是由各種工程塑料組成的，這些塑料使用了甲醛和苯等有害物質。裝配和軋制過程中使用的膠水和粘合劑對甲醛、苯系化合物和TVOC特別有害。我們通常聞到的所謂新車氣味就是來自于這些有害物質。其次，由于汽車內部空間相對封閉和狹窄，污染物不容易長期分散在空氣中。最后，一些車主喜歡在車內放置香水、空氣清新劑等阻味產品，不僅不能解決問題，反而會產生二次污染，對健康造成更大的危害。既然新車內部的氣味如此頑固，有辦法消除它嗎？陳主任的回答是肯定的。它可以通過化學分解完全降解污染物，達到消除的效果。然而，市場上有許多產品和環保公司聲稱能夠“去除異味和甲醛”。車主應該如何正確選擇？在這里，陳主任為大家提供了三個建議：首先，看看去除異味的原理。市場上大約有三種除臭和除甲醛產品：密封、覆蓋和滲透分解。密封主要是在材料表面涂上密封劑，以達到暫時的密封效果。如果污染物不能排出，味道就會自然消失。然而，這種施工方法最多只能維持一個月甚至更短的時間，并且不是永久性的治療方法。遮蓋是指使用添加了芳香劑的溶液暫時掩蓋車內的難聞氣味。事實上，這是一種，不僅污染了我，而且還在繼續蒸發，很容易造成二次污染。還有一種以市場上銷售的汽車甲醛網為代表的滲透分解型納米級材料。納米粒子更容易進入材料內部，并從內部進行化學自然分解，從而將其完全去除。其次，從化學物質的類型來看，由于汽車中的材料復雜，污染物并不單一。主要污染物包括甲醛、苯系化合物、TVOC和氨。由于污染源眾多，單一藥劑無法去除所有有害物質，這也是決定產品有效性的依據之一。第三，基于產品的質量保證和合法性，市場上的產品種類繁多，其中一些產品只是“三無產品”，沒有承諾有效性或保修期。當遇到這種情況時，每個人都應該提高警惕，因為它們可能是不合法的，也沒有安全保障！

經過上述科學驗證和工作人員近幾天的辛勤工作，我們已經意識到，通過科學的手段和正確的施工方法，可以完全控制車內的污染問題。只要每個人都找到正確的方法，困擾我們多年的問題也可以迎刃而解！

標簽：北京

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