2018年總銷量突破150萬輛? 吉利汽車成為中國汽車品牌年度銷量冠軍

1月7日，吉利汽車控股有限公司發布2018年12月及全年銷售數據：12月銷售93333輛，2018年全年累計銷售1500838輛，同比增長約20.3%。市場份額大幅提升，實現了吉利汽車發展史上年銷量首次突破150萬輛、中國品牌乘用車銷量第一的里程碑式跨越。

2018年，國內汽車市場出現負增長，吉利汽車逆勢上揚。通過深化高端汽車發展戰略，加快吉利和領克雙品牌布局，從高速增長向高質量發展過渡，成為中國為數不多的保持兩位數正增長的汽車公司，成為“寒冬”中的一股暖流，引領中國品牌汽車更自信、更從容地突圍。吉利控股集團在不斷做大做強汽車核心產業的同時，積極與合作伙伴進行跨界融合、資源共享、合作共贏，積極探索全球化戰略、工業互聯網、在線數字技術、共享出行等方面的布局，穩步推進創新科技企業建設，加快汽車制造商向移動出行服務商轉型。SUV和轎車的均衡發展是基于吉利和領克品牌的強大驅動力，這是參與競爭的基石。縱觀吉利2018年的銷量，近10款車型月銷過萬，爆款車型層出不窮，保持了轎車和SUV兩條腿走路的均衡發展趨勢。值得一提的是，高端品牌領克在起步階段穩定了高端汽車市場，在行業內創造了令人矚目的“領克速度”，開創了吉利和領克品牌共同推動的新局面。從SUV車型來看，2018年吉利SUV陣營總銷量達到857922輛，占吉利全年總銷量的57%，實現了吉利在SUV市場的后來者地位，成為國內SUV市場的領導者。

其中，“智能網聯高級SUV”博越全年累計銷售255695輛，月均銷量達2萬輛。自上市33個月以來，其累計銷量已超過65萬輛，穩居SUV市場第一；帝豪GS全年銷量157638輛，連續20個月銷量破萬輛，持續領跑城市跨界SUV市場；遠景SUV和遠景X3這兩款SUV繼續大賣，全年分別取得113309輛和116944輛的優異成績。誕生于吉利BMA全球模塊化架構下的首款SUV賓悅，上市第一個月銷量超過1萬輛，第二個月銷量23361輛，成為吉利SUV陣營的又一巨頭。

在轎車領域，吉利憑借多款車型在各個細分市場保持著中國品牌領先的優勢。全新帝豪、全新遠景、帝豪GL和賓瑞已經形成了吉利在A級市場的“4A”王牌，其中全新帝豪，全新遠景和帝豪GL甚至長期占據中國品牌轎車的前三名。

具體來看，以“科技智混新旗艦”博瑞通用為首的博瑞家族全年銷量為44299輛，同比增長4%，繼續領跑中國品牌B級車市場。全新帝豪日積月累，全年累計銷量246933輛，連續7年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍；全新遠景的年銷量達到143851輛，穩居國產A級轎車銷量第一；

帝豪GL的年銷量達到148531輛，同比增長20%，以兩位數的增速位居中國品牌a+轎車之首。自四個月前上市以來，“A+級運動型轎車”賓瑞共貢獻了33084輛的銷量，鞏固了吉利在A級汽車市場的領先優勢。

與耀眼的吉利品牌形成對比的是，新時代高端品牌在2018年所取得的“領克速度”同樣令人矚目。2018年，領克品牌累計銷量達到120414輛，成為中國汽車品牌沖擊高端市場的主導力量。

其中，領克01全年實現89405臺的銷售記錄，上市半年的領克02累計交付21751臺；上市僅兩個月的領克在3月銷量再創新高，12月銷量達到4282輛，2018年累計銷量為9258輛。

在新能源領域，2018年，吉利汽車先后推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01 PHEV等多款新能源和電動化產品。全年累計銷量達到68549輛，成為吉利高質量增長的新動力。品牌價值不斷提升，穩步進入高質量發展新階段，年銷量突破150萬輛的背后，是吉利系統能力的不斷培養，是“以用戶為中心、以市場為導向、以產品為中心”的理念的堅持，是“精品車發展戰略”的執著培育。隨著銷量的不斷提升，吉利汽車的平均售價和品牌附加值同步提升，這已成為吉利汽車從高速增長向高質量發展邁進的顯著特征。據數據統計，2018年，售價在8-15萬元之間的吉利汽車銷量占總銷量的61%以上，10-15萬元的銷量占比超過30%；由于博瑞GE、領克01等高端車型的推出，15萬至25萬元的銷售額占6.4%。一二線市場的銷售額占比超過50%；與此同時，用戶群體越來越年輕，受到大城市年輕人的認可和喜愛。90后的比例超過51%，越來越多的城市白領和公務員成為吉利汽車的用戶。作為中國汽車品牌向上突破的標桿，吉利汽車已經開始與主流合資品牌正面競爭。與此同時，吉利汽車經銷商的盈利能力也在不斷提高。截至2018年底，吉利品牌擁有近千家經銷商。在過去兩年新增的200家經銷商中，超過45%的經銷商具有合資品牌管理背景或由合資品牌轉型而來，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一二線城市和經濟發達地區。吉利品牌旗下近千家4S店中，2018年平均單店銷量近1450輛，較去年增長10%。2018年，領克品牌迅速完善產品布局，不斷拓展網絡體系，導致領克市場銷量穩定增長，品牌價值不斷突破。從2018年6月底開始，領克迅速推出02、01PHEV、03三款高品質車型，形成了“SUV+轎車”和“燃油+新能源”的立體化產品布局，全面沖擊中高端品牌市場。與此同時，領英經銷商網絡迅速發展。截至2018年底，領克在營經銷商數量已達212家，在建經銷商114家，覆蓋全國230多個城市。

領克品牌憑借其卓越的產品力和創新的營銷模式，全年銷量超過12萬輛，打破了中國高端品牌在高價區間的價值高度。領克01的加權平均售價約為18.18萬元，45%的用戶添加或交換購買，65%來自主流合資品牌；

在領克02和03的銷售車型中，高端車型占比超過70%，充分體現了領克車型的高品質和高價值。加快創新，引領全面進入汽車四化新時代。隨著全球汽車行業加速向電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展，依托新能源汽車、人工智能和車聯網技術應用的快速發展，吉利汽車在2018年不斷增強技術實力。憑借高于行業平均水平的技術研發資金投入，建立了以五大研發中心為基礎的研發中心。五大設計中心的全球研發體系致力于成為新能源和智能網聯技術的領導者，加快轉型為技術驅動的創新型公司。

吉利在新能源領域布局和積累已有十多年，并于2018年取得突破性成果。2018年5月底，其發布了涵蓋純電、混合動力、替代燃料和氫燃料電池四大技術路徑的“智能引擎”新能源動力系統，實現了從技術跟隨到技術領先的新跨越。MHEV輕混技術行業的節油率高達15%，其自主研發的P2.5混合動力架構等核心技術充分證明了吉利在MHEV、PHEV和三電領域的技術已達到全球領先水平。在2018年3月舉行的首屆吉利汽車生態合作伙伴大會上，吉利探索了“共生、共榮、共贏”的新模式，構建了“全球價值鏈協同共享體系”，并發布了業界領先的吉利智能生態系統，再次站在智能網聯技術的前沿。該系統連接了百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等同一或不同領域的所有互聯網服務，為用戶提供了更多的移動應用選擇。已應用于2018款博越、博瑞通用、賓瑞、賓悅等新車型，充分滿足用戶用車需求。

為了給未來消費者提供更輕松愉快的終極駕駛體驗，吉利在2018年發布了BMA全球基礎模塊化架構。憑借高度的靈活性和可擴展性，以及在主動安全、車聯網、新能源和自動駕駛領域的前瞻性技術，BMA架構不僅為吉利全面參與全球市場競爭提供了重要的戰略支撐，也幫助吉利進入模塊化造車的新時代。通過穩定和可持續發展加強可持續發展能力始于2019年國內汽車市場，該市場面臨著更加激烈的挑戰和競爭。吉利控股集團董事長李書福在2019年新年致辭中指出，汽車產業是吉利控股集團的核心產業，必須進一步著力做強做大，形成全球競爭力。基于當前復雜多變的市場環境，吉利汽車提出了以“穩定”為核心，以市場份額為英雄，提高業務質量的發展戰略。因此，2019年的銷售目標定為151萬輛，與2018年一致。吉利汽車在不斷深化高端汽車發展戰略的同時，堅定不移地提升品牌地位，穩步推進吉利和領克品牌的發展，進軍MPV市場，推出多款新車，進入更多細分市場，更加注重整個體系和渠道的健康穩定發展。

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2019年將是吉利汽車產品的偉大一年，吉利汽車推出了六款新產品，包括首款MPV嘉際、基于CMA的“高級運動SUV”FY11、純電動轎車GE11和新領克車型，以及近10款改款車型。同時，吉利汽車還將加快新能源發展步伐，密集推出領克02、領克03、賓悅、賓瑞、帝豪GL等多款新能源和電動化車型，全面滿足消費者日益增長的價值需求。

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未來的交通工具將不再只是簡單的交通工具，重點是改善交通結構，為用戶提供更好的出行體驗。吉利汽車的母公司吉利控股集團與戴姆勒旅行社共同成立了一家高端專業汽車旅行合資公司；與騰訊、中鐵投資有限公司、中國航天科工集團公司、中國電信戰略合作，共同探索鐵路旅行服務、高速飛行列車、工業互聯網、5G、V2X等前沿技術合作，穩步推進創新型科技企業建設。未來，吉利控股集團將繼續加大產品協同研發投入，持續提升無人駕駛、車載芯片、操作系統、低軌衛星、激光通信、太空探索等前沿技術能力，積極布局未來智慧立體出行生態。變化無處不在。吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁兼首席執行官安聰慧指出：“面對挑戰，吉利汽車將繼續以市場為起點，以用戶需求為導向，以提高市場份額為目標，充分激活整個系統的潛力，繼續加大技術研發投入，增強可持續發展能力，為推動中國制造業向全球價值鏈中高端邁進，助力中國汽車品牌不斷突破

標簽：領克吉利汽車帝豪博瑞領克01

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