連續7年獲中國品牌轎車銷量冠軍 吉利帝豪實力演繹新一代國民家轎

對于中國汽車市場來說，2018年注定是“動蕩”的一年。無論是近30年連續正增長后的首次負增長，還是合資比例的放開、消費升級、智能網聯技術的發展、新能源潮流的興起，今年汽車市場都發生了巨大的轉型和變革，各大汽車公司都充分體驗到了市場的冷清和銷量增長的壓力。盡管大多數車企在今年低迷的市場中表現出明顯的下滑，但仍有一些保持穩定增長，比如吉利汽車，它是中國為數不多的保持兩位數正增長的車企之一。

據悉，吉利汽車公布了最新的銷售數據，2018年總銷量為1500838輛，同比增長20%。它在發展史上實現了里程碑式的飛躍，年銷量超過150萬輛。連續兩年蟬聯中國品牌乘用車銷量第一，刷新中國汽車品牌乘用車年銷量紀錄，成為“寒冬”中的一股暖流。尤其是旗下的帝豪家族，年銷量超過55萬輛，已經超越朗逸家族，成為中國第一品牌家族。年銷量超過55萬輛，帝豪家族已經超越朗逸家族，成為中國第一品牌家族。作為吉利旗下形成最早、最完整的產品家族，帝豪家族在2018年實現了全面開花，在集團中處于領先地位。從具體數據來看，帝豪家族2018年累計銷量達到553102輛，超過朗逸家族50萬輛的年銷量，穩居中國頂級品牌家族。其中，上市9年多的全新帝豪，日積月累，全年銷量近25萬輛，繼續穩居中國品牌轎車銷量榜首，也是唯一一款躋身全國轎車銷量前十的中國品牌轎車車型；帝豪GL以148531輛的年銷量繼續領跑中國品牌A+轎車市場，同比增長近20%；

帝豪GS全年銷量157638輛，同比增長5%，連續20個月銷量破萬輛，穩居國內跨界SUV銷量第一。

從2009年推出帝豪單體轎車到目前中國排名第一的品牌家族，帝豪家族經歷了多年的市場實力鍛造，不僅形成了中國品牌最成熟、最完整的產品譜系，還實現了在A級、A+級轎車、跨界SUV、新能源等多個子市場的全面領先。在過去的9年里，帝豪家族的總銷量已經超過了200萬輛。帝豪、帝豪GL和帝豪GS也成為各自細分市場的標桿車型，創造了行業內令人矚目的“帝豪速度”，在中國品牌汽車中突破了新的高度，充分展示了中國a級汽車市場第一軍的基礎和實力，為中國品牌突破合資陣營樹立了旗幟。

帝豪連續7年蟬聯自主轎車銷量冠軍，展示了其作為中國品牌首款轎車的實力。作為帝豪家族中最重要的基礎產品，帝豪一直是吉利銷量的基石。自2009年推出以來，它以合資壟斷的身份進入A級汽車市場，第一年迅速突破5萬輛，7年內突破100萬輛，目前在9年多的時間里累計銷量超過160萬輛。最新數據顯示，即使上市9年多，帝豪依然保持著持久的生命力。2018年，其累計總銷量為246933輛，已連續七年蟬聯中國品牌轎車銷量冠軍。它也是唯一一款進入中國年度轎車銷量前十名的中國品牌轎車。盡管汽車市場銷量整體下滑，帝豪仍能牢固樹立其暢銷車型和領先地位，充分展示了其作為國民轎車的實力。

在帝豪熱銷的背后，不難發現，9年來，它始終以市場趨勢和消費者需求為導向，與時俱進，逐年創新，不斷提高產品質量和市場競爭力。從C-NCAP五星到歐洲NCAP四星認可，再到C-ECAP白金評價，不斷刷新中國品牌轎車的安全標桿；發動機從1.8L到1.3T再到1.5L的演變，LED大燈、無鑰匙啟動和行車記錄儀等先進功能在同級中尚屬首次，所有細節都表明帝豪一直致力于打造更了解中國人的汽車，實現自我塑造和突破，以更高的車輛質量標準顛覆消費者對中國品牌車型的固有認知。

正是憑借這種不斷向上、勇于挑戰的冠軍心態和最新的產品競爭力，帝豪在上市9年內成功積累了超過160萬用戶的聲譽，并多次與桑塔納、捷達、寶來、科瓦奇等同級別經典合資車競爭，塑造中國品牌國民轎車的形象。同時，帝豪長期積累的超過百萬用戶的口碑和高品質的品牌形象也延伸到了整個帝豪家族。通過多學科、寬線的產品矩陣布局，形成了強大的品牌協同效應，進一步鞏固了吉利在a級市場的領先地位，為中國品牌向上競爭奠定了信心。我相信，隨著吉利品牌效應的釋放和品牌協同效應的逐步提升，帝豪家族未來的道路一定會更加穩定、更快、更精彩。我也希望越來越多的中國品牌能夠像帝豪家族一樣繼續崛起，直面合資競爭。

標簽：帝豪吉利汽車朗逸寶來桑塔納

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