2018年帝豪GS累銷157638輛 跨界SUV或成車企決勝新戰場

從2019年的起點回顧2018年的中國車市，“銷量下滑”無疑成為了當年的主基調。中國乘用車協會的最新數據顯示，2018年1-11月，中國乘用車累計銷量達到2015.2萬輛，同比增長下降4.0%，與1-10月相比增速放緩1.9%。2018年11月，轎車的增長率同比下降了13%，而此前深受消費者歡迎的SUV的增長率下降了20%。

然而，在汽車市場整體遇冷的背景下，仍有勇敢的人在逆流而上。以國內品牌銷量冠軍的吉利汽車為例，在剛剛過去的2018年，吉利汽車的總銷量達到了1500838輛，以超過20%的同比增速超過了市場。旗下的帝豪家族年銷量超過55萬輛，超越朗逸家族，成為中國第一品牌家族。作為帝豪家族的重要力量，帝豪GS在2018年創造了157638輛的銷售記錄，引領跨界SUV成為未來汽車市場的新趨勢。在我看來，盡管2018年汽車市場的整體下滑給整個市場帶來了痛苦，也給各個汽車品牌帶來了重大挑戰，但挑戰背后也隱藏著機遇。當前各級別車型的銷售表現也反映了消費者的偏好。

如果按照車型層次劃分可以被視為汽車市場“晴雨表”的SUV，那么原本是SUV中堅力量的中級SUV所占比例正在下降，僅占總市場份額的5.7%。其中，只有別克昂科威的銷量超過1萬輛，而其他中級SUV的銷量都停滯在1萬輛以下。從品牌角度來看，合資品牌在中級SUV市場的權重更高，尤其是寶馬X3和奧迪Q5等年輕車型相當受歡迎。2018年11月，緊湊型SUV的市場份額增長至近28%。在這個細分市場的銷售額前十名中，國產品牌和合資品牌占到了50%。在銷量前5名中，以博越、哈弗H6為代表的國產品牌排名第三，而高顏值、高配的緊湊型SUV已成為市場的主流消費群體。

然而，在SUV市場整體銷量下滑和存量競爭的背景下，將轎車操控性和SUV通過性相結合的跨界SUV的銷售表現相當強勁。數據顯示，2018年前10個月，跨界SUV的增速曾短暫超過50%，表明了當前年輕消費者購買該車型的熱情。隨著跨界SUV的熱銷，許多車企也將其作為未來新車研發的重點，跨界SUV也成為各汽車品牌贏得2019年汽車市場的新戰場。以吉利首款城市跨界SUV帝豪GS為例，作為吉利京庚跨界SUV市場的銷量冠軍，帝豪GS在2018年實現了超過157638輛的總銷量，與去年同期相比增長了4.68%。帝豪GS連續20個月銷量突破10000輛，一直是該細分市場的銷量冠軍。

事實上，與傳統SUV相比，跨界SUV的市場份額仍有很大的增長空間，帝豪GS之所以能在這片新藍海中創造可觀的銷量，與吉利對年輕消費者的敏銳洞察和卓越的產品質量密不可分。

外觀設計方面，2018款帝豪GS增加了潮流版，采用了“新運動擬態美學”的設計理念，在上下進氣格柵、輪轂等區域注入了更多時尚潮流元素。大尺寸模仿了進氣口和散熱口的設計，以及18英寸耀眼的雙色輪轂，使整車看起來充滿活力。值得一提的是，這款時尚版的汽車采用了全新的h……

h光澤紅色涂料，采用領先的雙層涂料工藝，具有更明亮的顏色和更好的耐腐蝕性。

在智能配置方面，帝豪GS搭載了集智能與便捷于一體的GKUI智能生態系統。除了提供高德在線導航和智能雙機互聯外，還增加了APP遠程控制、智能語音控制和海量聽音資源，使日常駕駛更加方便有趣。

在安全配置方面，2018款帝豪GS配備了主動制動系統、全速ACC自適應巡航控制、胎壓監測和自動泊車等中高端車型獨有的智能安全功能。ESP系統、ABS防抱死系統和制動輔助系統等功能也是整個系列的標準配置。

當市場遇冷，市場面臨下滑趨勢時，帝豪GS能夠在小市場創造大銷量，這很好地解釋了“沒有疲軟的市場，只有疲軟的產品”。帝豪GS在跨界SUV市場的成功，也吸引了大眾、雪鐵龍等合資車企紛紛效仿。前者在2018年7月底推出了T-ROC Tange，而后者也在去年5月初推出了天逸，使跨界SUV市場更加火爆。如前所述，2019年競爭激烈、不可預測的市場形勢既是挑戰，也是機遇。那么，在寒潮逼近之際，車企如何抓住機遇，順利度過冬天呢？對于這個問題，吉利控股銷售公司副總經理、吉利汽車品牌銷售公司執行總經理宋軍先生在接受媒體采訪時給出了吉利的回答：“最糟糕的情況還沒有結束，吉利需要繼續專注于市場。

面對惡劣的市場環境，吉利也在努力增強自身實力，用行動踐行細致入微的耕耘。除了更新和升級帝豪GS、博越和帝豪GL等現有車型外，它還推出了賓瑞和賓悅等注重年輕化的產品。2019年，全新MPV嘉際以及更多新能源車型的推出，將給吉利更豐富的產品陣容和更強的“冬季體質”。隨著吉利汽車未來產品線的不斷增長，2019年吉利汽車必將以更加穩健和堅定的步伐，實現從高速增長到高質量發展的新跨越！

標簽：帝豪吉利汽車博越奧迪寶馬

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