打破慣性偏見，看VV7迎戰合資品牌

改革開放40周年已經到來，中國汽車行業最明顯的變化是汽車從“奢侈品”轉變為“交通工具”，走進千家萬戶。在汽車市場多年的發展過程中，合資品牌一直占據著大部分的市場份額，并取得了可觀的利潤。中國汽車行業起步較晚，迫使我們最初以市場換取技術，并通過低價戰略爭奪市場。然而，隨著2010年后SUV市場的火爆和消費者生活質量的提高，中國品牌終于迎來了寶貴的“春天”。多年來，隨著中國汽車市場的規模效應和技術國產化的發展，中國汽車產業正踏上由大到強的新征程。不斷增長的中國消費者不再是過去的“低需求”。為了追求更高的生活質量，他們對汽車質量的要求也在迅速提高。卓越的外觀、設計、駕駛控制、舒適度、NVH和其他以前不起眼的信息被傳遞到消費者的腦海中，這些因素很快成為人們選擇和購買汽車時的必要考慮因素。

市場的不斷變化注定只會導致最具洞察力的車企崛起，而這樣一家車企就是走高端豪華道路的WEY品牌。“WEY”是第一個以創始人命名的中國汽車品牌，是長城汽車歷時四年打造的第一個全球豪華品牌最高標準的中國豪華SUV品牌，匯聚了全球豪華汽車設計和研發團隊的1600多人。自推出以來，WEY已接待了20萬車主，成為用戶關注度和口碑最高的品牌，并成功躋身中國豪華SUV的領導者之列。

固有的印象可能是最難改變的。當面對合資品牌和中國品牌時，大多數中國消費者仍然認為合資品牌優于中國品牌，不愿意了解中國品牌已經改變的產品，尤其是像WEY VV7這樣的豪華SUV車型。今天，為了打破固有的消費者偏見，我們將在VV7與長期占據中型SUV市場銷量排行榜主導地位的大眾途觀L和別克昂科威之間進行一場正面競爭，看看對比結果如何。

由于頂級版2.0T旗艦版VV7的官方指導價為18.88萬元，與兩款競爭車型的入門級價格仍有差距，為了公平起見，我們選擇了官方指導價22.38萬元的2019款330TSI自動兩輪驅動時尚版途觀L和官方指導價22.99萬元的2018款20T兩輪驅動精英昂科威進行正面競爭。以成都的折扣終端價格為參考，WEY VV7折扣后的價格約為17.3萬元，昂科威的價格為18.8萬元，途觀L的價格為20.3萬元。在這次比較中，我們將逐一呈現這三種模型的真實數據，展示它們的優勢和劣勢。

從外觀到材料，展示真正的豪華購車似乎讓每個消費者都成為了美容動物。走在路上，應該多看幾眼好看的汽車。根據觀察，一輛車的外觀幾乎決定了它的銷量，每個消費者都有自己獨特的審美和不同的偏好。就外觀而言，昂科威多年來一直是中國市場的老手。盡管目前的車型已經到了生命周期的盡頭，但市場銷售仍然穩定。它的外觀設計是一款標準的SUV，通常被認為是適中且相當耐用的。然而，這種設計現在看起來有些過時和平庸，不可避免地會失去一些年輕消費者。

讓我們看看途觀L，它長期領跑國內合資SUV銷量排行榜，并有自己的優勢。外觀仍然遵循標準的德國設計風格，主要是……

直線和尖銳的線條。雖然整體設計極為簡潔，但仍散發出十足的高端氣息。此外，它繼承了傳統，保持了大眾家族的經典設計，深受一批德國粉絲的追捧。

最后，WEY VV7的設計代表了當前中國品牌的最高設計水平之一。流暢的線條、長長的前端和滑動車頂都營造出了一種完整的轎跑車風格。獨特的“豹式”前臉傳達出強烈的運動氣息，令人難忘。因此，在年輕動感的感官創造方面，VV7具有優勢，更受年輕人的喜愛和追捧。

我們選擇的頂級版VV7采用了夸張的21英寸車輪和255毫米寬的輪胎，搭配后部的雙邊四向排氣，提供了相當夸張的視覺效果。

相比之下，途觀L使用18英寸車輪和235毫米輪胎，而昂科威則受到限制，因為其下端僅配備17英寸車輪和225毫米輪胎。輪胎寬度不僅影響外部感官感知，而且對駕駛穩定性和車輛制動性能也有顯著影響。在這一點上，VV7可以說是綜合考慮了駕駛員的視覺和安全性的結合。在討論完外觀之后，我們再來看看這三款車型的內飾。途觀L延續了全新大眾家族內飾設計風格，整體風格仍以穩定性為主。整體內飾做工出色，功能分區合理，按鍵設置也比較合適，讓用戶使用起來相當自如。然而，這可能是由于低端機型的限制，該機型僅具有8英寸中控大屏幕。在周圍按鈕的顯示下，看起來有點小，顯示效果自然很難說出色。然而，儀表盤上的屏幕仍然是黑白的，所以價格似乎不是很好。此外，該車的內部采用了硬質材料，包括塑料方向盤，這也符合大眾汽車的一貫風格。它內斂而簡單，奢華感自然會減弱。

昂科威方面，該車的內飾以黑色為主，面板幾乎全部由質感良好的鋼琴漆面板組成，給人一種很好的豪華感。8英寸的中控屏幕顯示效果極佳，結合右側的物理時鐘，進一步提升了高端感。真皮包裹的方向盤也比途觀L多了一點誠意，整體質感和設計都很平衡。

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與前兩款相比，WEY VV7的內飾似乎更為大方，飛機的渦輪風扇空調和扁平皮革包裹的方向盤反映出強烈的運動感。操作區的拉絲面板就像高品質的日本天龍音頻面板，展現低調奢華。更不用說整個車，觸手可及的區域都用柔軟的材料和真皮包裹，增強了豪華感和油性。9英寸懸浮式中控屏尺寸恰到好處，可與12.3英寸液晶儀表盤實現聯動功能，體現出十足的科技感。可以說，這種豪華科技的內飾設計完美地體現了WEY品牌提出的“看得見的奢華”。

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對于大多數有購車需求的普通家庭來說，汽車無疑屬于大宗產品的范疇。每個家庭都有一輛車是很常見的，所以除了外觀和內飾設計外，他們對汽車的空間和配置也有很強的要求，更加強調它帶來的實用性和舒適性。基于這種需求，市場上大多數SUV都力求在空間和配置方面表現更好，以滿足消費者的需求。WEY VV7的車身尺寸是三款車中最大的，最關鍵的軸距方面是2950毫米的VV7尺寸也優于2791毫米的途觀L和2750毫米的昂科威。由此產生的車內縱向空間一目了然，VV7的大空間可以提供空間……

具有更好的橫向空間和更寬敞的后排腿部空間的nger。

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配置方面，VV7和昂科威都有全景天窗、真皮座椅和座椅加熱功能。然而，與此同時，VV7可以配備可選的通風、按摩等功能，使途觀L看起來更加簡單。VV7配備了12個揚聲器的Infinity音響系統，在影院般的視聽效果方面，這無疑優于擁有多個揚聲器的合資競爭對手。在其他方面，VV7的后視鏡集成了加熱、記憶、自動防眩光和鎖定時的自動折疊功能。除了昂科威的電動折疊功能外，途觀L只有基本的座椅加熱功能。VV7在調節車內溫度和空氣方面還配備了溫度區域控制和車內空氣凈化器，各種豐富的配置真正滿足了大多數用戶對豪華享受的渴望。

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在技術配置方面，VV7也有優勢。它配備了矩陣式全LED大燈，霧燈光源也是LED。途觀L配備了氙氣大燈，而昂科威則配備了傳統的鹵素大燈。同時，兩種霧燈光源都是鹵素，在能耗和照明效果方面都要遜色很多。其次，整個VV7系列標配12.3英寸全彩數字虛擬儀表盤，集成車載信息，可自由選擇多種模式，全程充分享受智能技術帶來的安全和便利。兩個競爭對手都是傳統的機械儀器。

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在重要的安全方面，VV7配備了一整套智能駕駛輔助技術，涵蓋了ACC自適應巡航控制、車道偏離輔助、車道保持、盲點監測、制動輔助、360°全景成像等主流技術。由于途觀L和昂科威在整個系列中只是入門級車型，自然缺乏這些主動安全技術。此外，VV7還有一個后兩者都沒有的實用前雷達，這是新手司機更關心的配置。

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強大的機械動力可以帶來充分的駕駛樂趣。對于汽車來說，最重要的始終是“三大件”，由此產生的動力和駕駛品質體驗是消費者關注的另一大方向。WEY VV7搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米，均處于行業高端水平。途觀L搭載低功率版本的2.0T發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛；

昂科威搭載的是排量更低的1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，孰強孰弱顯而易見。

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根據J.D.Power的權威調查數據，自2017年以來，消費者對汽車第一要素的關注一直是其產品力的體現。產品力主要體現在車輛為消費者提供的全面卓越體驗，到2018年，這一趨勢將更加突出。通過這次對比，WEY VV7的表現更加搶眼，符合年輕市場的審美設計，配置全面，空間寬敞，動力充沛，豪華感無處不在，展現了豪華SUV領導者的實力。兩年前，WEY品牌崛起，宣告屬于中國的豪華SUV時代全面開啟。

在兩年的品牌發展中，WEY秉承“不斷前進”的品牌精神，不斷向更多消費者提供領先的創新技術、值得信賴的無憂安全、獨特的“中國當代奢侈品”，完美履行“讓奢侈品觸手可及”的品牌使命。在WEY品牌誕生兩周年之際，WEY還宣布了多項新車購買優惠：從即日起至2018年12月31日，任何購買VV7車型的人都可以享受全額免征購置稅政策，最高可節省1.6萬元。有關折扣的更多詳細信息，請咨詢當地經銷商。

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標簽：途觀L昂科威大眾別克長城

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