天天拍車COO張延偉：2018直賣悄然退場，2019二手車回歸流通本質

對于二手車行業來說，過去的2018年注定是一個轉折的一年。融資消息不斷，巨額資金增加，二手車電商的步伐仍在加快。然而，市場形勢和格局發生了重大變化。近日，中國最大的二手車拍賣平臺天天車拍COO張燕偉公開預測，2019年二手車行業將回歸流通本質，四大趨勢為趨勢：信息不對稱和暴利時代已經結束，汽車經銷商將走向專業化和規模化；直銷模式悄然退出，二手車拍賣呈上升趨勢；跨區域流通日益普及，成為交易增長的主要驅動力；

廣告流量的紅利將會消退，真實的口碑將考驗企業的競爭力。

暴利時代結束，車商走向規模回望年初，各大二手車電商平臺持續拋出巨額融資消息，大張旗鼓謀求發展。新車市場似乎保持了勢頭，全國二手車流通全面開放，帶動了二手車行業的快速發展。然而，到了年中，新車市場出現了逆轉，二手車行業幾乎進入了冰河時期。未來去哪里已經成為所有二手車用戶必須考慮的問題。張燕偉分析指出，隨著二手車電子商務的滲透，個人汽車銷售商有了更多的選擇，二手車經銷商完全依靠信息不對稱賺取巨額利潤的時代已經過去。但這并不意味著傳統的二手車經銷商沒有生存之地。張燕偉認為嘗試本質上是一個流通過程，車輛的跨區域流通、準備、儲存和零售仍然依賴于二手車經銷商。個人銷售的直銷平臺無法翻新或跨區域流通，導致效率極低，無法取代汽車經銷商。二手車拍賣平臺還為二手車經銷商賦能，幫助他們獲得車源，加速行業發展。從發達國家的經驗來看，二手車行業離不開二手車經銷商，但這需要他們提供更精細的服務，高效的流通，通過服務賺錢，而不是依賴不透明的信息。這樣，未來是可以預見的。這個行業還將進一步擴大規模，并專門從事分工。2019年，肯定會有汽車經銷商退出，但越來越好的汽車經銷商會出現并壯大。2018年，直銷悄然退出拍賣的數量呈上升趨勢。汽車經銷商發現這很困難，二手車電子商務也很難說。張燕偉在回顧2018年的行業趨勢時指出，盡管手握巨額資金，“沒有中間商賺差價”的直銷模式廣為宣傳，但交易效率仍然落后。二手車交易的本質是流通，只有流量，沒有交易。把車放在手里是沒有意義的。因此，今年，直銷平臺竭盡全力確保銷售額，并聲稱在年底前開設了百家嚴選門店。另一方面，它將“拍賣業務”提升到了與直銷同等重要的戰略地位。

張燕偉認為，二手車直銷電商轉向所謂的“新零售”，本質上是二手車直銷模式的根本失敗。瘋狂燒錢和廣告帶來的線索數量很難轉化為交易和高質量的用戶體驗，巨額融資后的直銷平臺必須另謀出路。在以本地交易為主的二手車直銷正在悄然轉型的同時，以跨地區交易為主的舊車拍賣正呈現爆發式增長。2018年，二手車拍賣模式迎來了一支新軍——除了汽車之家的持續培育和戰略投資，瓜子還將拍賣作為戰略重點，大搜車也收購了車易拍。很多資本回過頭來發現，二手車的發展離不開高效、跨區域的流通。對于大型低頻非標商品，拍賣是目前最好的流通方式，尤其是跨區域流通的天然優勢平臺。跨地區流通加速口碑已成為戰場。2018年，還有一個流行的術語——跨地區流通。隨著國家限遷政策的不斷放開，出現了一波跨區域的大循環，全國大循環勢不可擋。張燕偉透露，每天70%的汽車銷售是跨地區的。眾所周知，不同地區的新車價格差異很大，再加上消費者的偏好，導致了跨地區的問題……

二手車溢價。拍賣平臺恰好在做這件事，幫助個人以國家價格出售汽車。張燕偉預計，2019年，二手車跨區域流通優勢將日益顯現，能夠實現跨區域溢價的二手車全國交易流通將成為主流。

2018年，二手車電商的廣告大戰仍在繼續，經過第一輪市場教育，消費者開始進入理性期，口碑對品牌的負面影響越來越明顯。張燕偉預計，2019年廣告大戰帶來的流量紅利可能會消退，用戶口碑將成為企業的核心競爭力。在口碑方面，對售后服務的滿意度和家人朋友之間的推薦意愿已經成為任何企業的重要指標，代表著用戶的認可程度。這些數據甚至比用戶數量的短期領先優勢更有價值。因此，2019年，口碑競爭將成為二手車電商的主戰場。

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