現代汽車集團揭「2030燃料電池電動汽車愿景」面紗

《2030年燃料電池電動汽車愿景》強調了現代汽車集團加快氫社會發展的承諾。現代汽車集團希望將其在氫能技術方面的領導地位擴大到交通行業之外。現代汽車集團希望探索新業務，并向汽車、無人機、船舶、軌道車輛、叉車和發電機制造商供應燃料電池系統。現代汽車集團計劃實現到2030年每年生產70萬套燃料電池系統的目標，其中50萬套將用于燃料電池電動汽車。在“2030年燃料電池電動汽車愿景”的指導下，預計現代汽車集團及其供應商將投資7.6萬億韓元，到2030年創造5.1萬個工作崗位。2018年12月11日，現代汽車集團宣布，為了增強燃料電池技術領域的全球領先地位，加快氫能社會快速發展的目標，該集團將建設氫燃料電池系統第二工廠，并發布了現代汽車中長期氫和氫燃料電池汽車（FCEV）藍圖——“2030年FCEV愿景”。從發展角度來看，現代汽車集團將在2030年前大幅提高燃料電池系統的年產能，達到70萬臺，大幅提升其氫燃料電池技術的全球影響力。此外，該集團將擴大其新業務，為汽車、無人機、船舶、軌道車輛和叉車等運輸領域提供世界級的燃料電池系統。除了運輸業，發電和儲能等其他行業對燃料電池系統的需求預計很快就會出現。現代汽車集團首席副總裁Chung Eui-sun表示：“作為世界上氫燃料電池汽車商業生產的領導者，現代汽車集團正在朝著快速實現氫能社會邁出大膽的一步。”，我們將把業務擴展到汽車運輸行業之外，幫助氫氣成為一種經濟上可行的能源，并在全球向清潔能源轉型中發揮關鍵作用。我們相信，氫能發電行業將超越交通運輸行業，成為全球經濟的領導者

在“2030年FCEV愿景”中，現代汽車集團表示，將與120多家供應商合作，投資約7.6萬億韓元用于研發和配套設施擴建，到2030年，此舉將創造約5.1萬個就業機會。現代汽車集團計劃到2030年實現年產50萬輛FCEV，包括乘用車和商用車。預計在此期間，全球對FCEV的需求將擴大到每年約200萬輛。作為實現“FCEV愿景2030”戰略的第一步，12月11日，現代汽車集團燃料電池系統制造子公司有限公司（Hyundai Mobis Co.，Ltd.）在其位于重慶北海道鐘州的現代汽車工廠舉行了第二座氫燃料電池系統工廠的建造儀式。來自政界和地方自治團體的120多人，如工業、商業和資源部長程云默、忠清北道知事李世忠、忠州市長趙紀恒，以及其他氫燃料電池汽車零部件合作企業的相關負責人，如Motonic和Unick、Chung Eui-sun、，現代汽車集團首席副總裁、現代汽車總裁鄭振興和現代摩比斯總裁林永德出席了儀式。據悉，這家工廠將幫助摩比斯在2022年前將燃料電池系統的年產量從目前的3000臺提高到40000臺。

現代汽車是該集團在汽車生產行業的旗艦子公司，今年早些時候發布了NEXO，這是第二代商用燃料電池電動汽車。與2013年發布的廣受好評的途勝FCEV相比，這款車的性能有所提高。NEXO采用了現代開創性的專用燃料電池汽車架構，在結構上具有許多優勢，包括重量更輕和內部空間更大。其燃料電池系統布局也得到了改進。與此同時，現代汽車集團還將推動世界級燃料電池系統的出口業務，并進一步開發NEXO車型所使用的燃料電池系統，對其進行升級，以滿足不同行業的需求。為了促進燃料電池系統的銷售業務，現代汽車集團……

up于12月成立了一個部門，負責開發和支持燃料電池系統業務。該集團的專有燃料電池系統將氫燃料與空氣中的氧氣結合起來發電。該系統不產生廢物，只排放水，同時還能凈化被污染的空氣，使其成為最終的清潔能源。麥肯錫公司的一項調查顯示，由于氫能的高能量密度和便捷的供應，氫能將有助于所有可能的運輸方式——包括軌道車輛、船舶和叉車——將總體成本降低約10%。研究還表明，預計到2030年，全球對燃料電池系統的需求將達到550萬至650萬左右。放眼全球，現代汽車集團是唯一一家計劃建設具有大規模氫燃料電池系統生產能力的專用工廠的企業。隨著第二家燃料電池工廠的建設，現代汽車有望迅速瞄準全球市場，擴大產業規模。全球氫能委員會預測，到2050年，全球對氫能的年需求將增長約10倍。現代汽車集團負責人表示，“隨著數字化創新的快速發展，交通等各領域對能源的需求將持續增加。未來，使用清潔能源的無污染燃料電池系統將在多個領域發揮積極作用。現代汽車集團將努力走在相關行業的前列

標簽：現代起亞途勝

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