世界上最大的拉力賽達喀爾拉力賽距離開幕還有不到一個月的時間。這是一場測試車輛性能和質量以及駕駛員駕駛技能的比賽。與汽車漂移比賽相比，它更具挑戰性，被稱為“世界上最艱難的拉力賽”。
據悉，2019年達喀爾拉力賽在南美洲國家秘魯舉行，全程超過5000公里，其中約3000公里屬于特殊賽段。整個比賽路線近70%屬于沙丘地形。在為期兩周的比賽中，參賽者的耐力、技術和導航能力將受到極限挑戰。他們的共同目標是克服重重困難，于2019年1月17日返回秘魯首都利馬。比賽組織者表示，這場比賽的特點是“無與倫比的強度”。
在這場魔鬼賽中，除了面臨惡劣的天氣條件和不斷變化的路況外，參賽者面臨的最大挑戰是沒有額外的時間和空間更換備胎。因此，所有參與的駕駛員只能依靠安裝在汽車上的輪胎，這對輪胎的耐用性和質量有更高的要求。2019年1月6日，荷蘭著名車手Tim Coronel將繼續帶領Maxxis達喀爾車隊，借助Maggis輪胎挑戰世界上最危險、最致命的國際拉力賽。Maggis達喀爾車隊的越野車“野獸”配備了Maggis 4X4M8060。該輪胎的結構是根據比賽要求專門設計的，符合“達喀爾”達喀爾使用標準，并獲得了100%達喀爾認證。
事實上，自2011年以來，Maggis Tires已經與世界知名的雙胞胎賽車手Tim Coronel和Tom Coronel合作。在眾多國際比賽中，Maggis達喀爾車隊表現出色，并以令人印象深刻的成績提高了Maggis在全球的品牌知名度。同時，通過活動的轉播，真實呈現了Maggis輪胎的卓越品質，有助于促進產品與消費者之間的緊密聯系。
實踐是檢驗真理的唯一標準，實踐恰恰是檢驗輪胎的最佳條件。Maxxis達喀爾車隊通過多場比賽不斷向總部和荷蘭技術中心報告輪胎使用情況。基于這一重要的數據反饋，Maggis將繼續完善和改進其產品，以提高輪胎的安全性、控制性和耐用性，確保車輛在極端惡劣的條件下仍能正常運行，并用技術和質量保障安全駕駛。
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寒冷的冬天已經來了，北方的很多城市都已經變成了“冰窖”。比如在咱們大東北，更是冰天雪地，出門都不浪了，改“滑”了不過，好玩歸好玩，嚴寒的天氣還是給城市中的行車安全帶來了一定的安全隱患。
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