2018年12月15日,以“助力山東新舊動能轉型,堅定打贏藍天保衛戰”為主題的淄博區域危險化學品物流產業生態圈價值鏈大會在山東淄博福利德汽車有限公司有限公司隆重舉行。福田戴姆勒積極響應國家“藍天行動”和山東省“新舊動能轉換”的號召。在山東省淄博市物流行業協會、區域重點危險化學品運輸行業頂級客戶代表、區域媒體代表等百余人的共同見證下,福田戴姆勒以危險化學品運輸一體化解決方案,再次為山東危險化學品高效運輸注入新活力。
作為危險化學品運輸設備的代表,福田戴姆勒汽車憑借阿曼的“安全之星”和集成解決方案,幫助危險化學品行業高效運營,不斷贏得客戶的信任。最近,阿曼EST安全之星被授予“金罐獎”,并為化學物流行業推薦車輛。阿曼在危險化學品運輸領域的持續領先也成就了其卓越的市場表現和用戶聲譽。
在此次活動中,阿曼危險化學品運輸“安全之星”一體化解決方案再次成為焦點。該解決方案主要解決當前危險化學品行業生產企業分布不均、需求分散、物流配送困難、服務單一等行業痛點。確保危險化學品運輸的安全一直是業界關注的主要問題。
福田戴姆勒汽車營銷公司總經理王玉剛先生致辭。正如福田戴姆勒汽車營銷公司總經理王玉剛先生在演講中指出的那樣,福田戴姆勒汽車通過多年的市場積累,結合福田康明斯、采埃孚、七國集團等全球領先技術,充分考慮了危險化學品運輸業的現狀和安全運營法規,為用戶量身定制符合歐洲標準的高質量危險化學品運輸安全之星,并提供一系列車輛,金融、車輛使用、車輛管理、服務和售后市場的綜合解決方案。同時,福田戴姆勒為危險化學品行業合作伙伴建立了貨物貿易、運力合作、設備支持、支持化工園區建設的平臺,實現了合作共贏。值得一提的是,在危化品物流產業生態系統價值鏈大會上,福田戴姆勒汽車深化與行業合作伙伴在安全列車推廣、現代物流園區建設、車隊安全高效運營管理、價值鏈深度發展等方面的戰略合作。通過聚焦產業鏈上下游,在生態系統各方之間建立直接合作,實現價值對接。活動期間,福田戴姆勒汽車與清遠集團舉行了150輛危險化學品運輸“安全之星”汽車的交付儀式,同時福田戴姆勒汽車還與山東地區戰略客戶達成了2019年480輛的采購協議。
福田戴姆勒汽車公司;清遠集團150輛危險化學品運輸“安全之星”車輛交付儀式
福田戴姆勒汽車公司;
在2019年山東省危險化學品行業戰略客戶采購協議簽署儀式上,福田戴姆勒汽車通過創新的營銷模式,開展了危險化學品運輸行業價值鏈生態系統的建設,在平臺生態系統中扮演“超級連接器”的角色,與設備、供應、,和運輸各方改變過去簡單的買賣關系,共同構建行業上下游產業鏈生態平臺。建立跨省干線運輸貨源互聯互通,促進跨區域合作,確保貨物往返可用,避免空載;它還可以連接設備公司、拖車、潤滑油、車聯網公司和其他企業,在停車、維護、加油等方面建立合作,為運力提供一站式解決方案。
同時,基于監管安全要求,涵蓋了以阿曼EST超級卡車為代表的4個級別、27個地區版本的產品,實現了16個安全項目訂單,以滿足不同的運營條件。為用戶提供全產業鏈服務,包括選車、金融融資、全生命周期服務保障、車輛運營系統管理、駕駛員培訓、老舊車輛淘汰處置等。
福田戴姆勒汽車危險化學品公司高級項目經理陳光先生對課件進行了介紹。大會上還舉行了第一版清遠集團原創特種油艦隊節油挑戰頒獎典禮,并對優秀獲獎者進行了表彰。福田戴姆勒一直將省油、安全的駕駛技能視為提高駕駛員專業技能和提升物流企業運營價值的關鍵因素。
在第一版清遠集團原創特種油車隊節油挑戰頒獎典禮上,歐曼以高效安全的危險運輸產品和定制的集成解決方案創新平臺生態系統的價值鏈,響應國家打贏藍天保衛戰的號召,幫助山東在新舊能源轉換和危險運輸方面降本增效,促進我國物流運輸安全高質量發展,加快重型貨車由大向強轉型。
雖說都是豐田品質汽車,但是威馳和致享差距依然很明顯,通過數據分析和用戶反饋,最受歡迎的當屬全新致享,廣汽豐田一直在用行動告訴用戶,品質是汽車最應該注重的一面,為什么致享能都如此優秀,來深究一下。
1900/1/1 0:00:00如果要問2018年你最喜歡的車是哪輛,估計有不少人會回答“漢騰X7S”。而說出這個名字可能是因為今年“漢騰汽車孝道行天下,帶著爸媽看風景“的“漢騰孝道新青年”公益活動,給太多人留下了深刻的印象。
1900/1/1 0:00:002018年,汽車后市場已悄然進入合縱連橫的大玩家時代,互聯網巨頭的強勢進入,市場參與者也迎來了模式轉型與分化發展,汽車產業鏈正發生著全面深刻的變革,身處其中,是單打獨斗、左右逢源,
1900/1/1 0:00:00相信,看到這個問題,多數人都認為林肯大陸更適合這位53歲的大叔;然而,我并不這樣認為,我認為大叔開上寶馬525反而是獨具一格,有一股清風的感覺。
1900/1/1 0:00:00一個神似徐錦江的男人,這段時間可以說火爆全網,他就是DC的新英雄海王。
1900/1/1 0:00:00我國汽車企業的發展可以說是眾多中國企業發展歷程的一個縮影,從50年代的艱難起步到80年代改革開放初始階段的合資熱潮,再到上世紀末的自主品牌群雄逐鹿、各霸一方,
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