目前，國內SUV市場似乎已經進入低谷。全國乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示，11月，中國共銷售854289輛SUV，環比下降0.5%，增速一度降至冰點，表明SUV王朝正處于崩潰的邊緣。盡管市場環境并不比繁榮時期差，但總有逆勢突圍的奇跡。11月，長城哈弗以106390輛的銷量再次突破10萬輛大關，捍衛了其SUV市場巨頭的地位。為什么哈弗品牌能夠逆市而上？基于實力。今天，我們來看看哈弗H4智聯版、榮威RX3和長安CS35 PLUS之間的動力競爭，看看誰的“核心”更強。
排名第一的哈弗H4智聯版采用1.5GDIT+7DCT的動力組合。其中，長城自主研發的1.5T渦輪增壓發動機獲得了“中國心”年度十大發動機的榮譽，并申請了60項發明和31種實用新型的國家專利，共計91項。該發動機采用先進的CVVL連續可變氣門升程技術，可以通過改變氣門升程來控制進入氣缸的空氣量。此外，再加上當前汽車市場最成熟、最先進的燃油分層噴射技術，燃油直接噴射到燃燒室，使哈弗H4智聯版的最大功率和峰值扭矩分別進一步提高12.7%和35.7%，油耗降低8.4%。
變速箱為7速濕式雙離合器變速箱。它也是長城汽車自主研發生產的高端產品，曾榮獲“世界十大變速器”獎。0.2秒的換擋響應、95%的傳動效率以及油冷和風冷的恒溫模式，都使其比AT更高效、更經濟。
哈弗H4智聯版“1.5GDIT+7DCT”的組合帶來了124KW的最大功率和285N·m的最大扭矩。它還有三種模式可供選擇：經濟型、標準型和運動型。在運動模式下，哈弗H4智聯版在加速時換檔反應迅速平穩，降檔也非常積極。激烈的駕駛體驗超乎想象。2號榮威RX3榮威RX三采用“1.3T+6AT”動力組合，1.3T渦輪增壓發動機采用汽車市場常用的DVVT技術。這項技術可以將功率提高10%，并將油耗降低5%。與之匹配的是6速自動變速器，換檔時有明顯的頓挫感。這款變速器還有三種調節模式：輕便、舒適和運動。
榮威RX3“1.3T+6AT”的動力系統可提供120KW的最大功率、230N·m的最大扭矩和適中的動力參數。當車輛啟動時，榮威RX3的發動機會輕微抖動。高速行駛時，車內可能會有明顯的發動機噪音，但整體動力表現仍偏向實用性。
N0.3長安CS35 PLUS長安CS35 PLUS擁有傳統的個性，仍然走在自我激勵征服世界的道路上。它搭載了“1.6L+6AT”的動力組合，這款自然吸氣發動機帶來的性能一般。在變速箱選擇方面，長安CS35 PLUS與榮威RX3一樣，都選擇了6速自動變速箱，整體性能似乎與RX35幾乎相同。
長安CS35 PLUS是這三款車型中動力參數最弱的，最大功率為94KW，最大扭矩為161N·m。不出所料，它的自然吸氣個性比渦輪增壓更穩定。長安CS35 PLUS的速度沒有太快或太慢，高速響應也沒有傲慢或急躁，但發動機的轟鳴聲更明顯。
強大的“核心”可以給車輛帶來更強的激情。在這三款車型中，哈弗H4智聯版的動力表現最好，奔騰有力的“核心”帶來了缺點……
這是一次意想不到的激情駕駛體驗。哈弗H4智聯版帶來的激情遠不止于此。如果你現在去哈弗4S店購買哈弗H4智聯版，還可以享受最高約4900元的購置稅減免，可以減半。你覺得它更有激情嗎？
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