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金彭新能源總裁劉志培出席第六屆汽車與環境論壇

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時間:1900/1/1 0:00:00

2018年12月7日至8日,由華夏幸福、科大訊飛等公司主辦支持的第六屆“汽車與環境”創新論壇在上海舉行,由中國汽車人才研究會和蓋世汽車聯合舉辦。據了解,本次論壇邀請了250多位汽車相關領域的權威專家和高管,以及來自國內外的1000多位專業人士。此外,100多家媒體和500多個品牌也參與了整個過程。其中,江蘇金鵬汽車工業有限公司董事長劉志培發表了題為《低速新能源汽車市場前景與技術展望》的演講,系統闡述了低速新能源車輛市場面臨的機遇和挑戰,以及低速新能源車未來的技術路線圖。今年11月,工業和信息化部、發展改革委、科技部、部、交通運輸部、市場監管總局聯合發布《關于加強低速電動汽車管理的通知》,明確了“升級一批、規范一批、淘汰一批”的總體思路,加快制定發布《四輪低速電動汽車技術條件》等國家標準,加快研究并提出生產、銷售、稅收、保險和使用管理的具體管理措施,建立健全低速電動車管理體系。《通知》的發布,對于低端和作坊式企業來說,意味著被淘汰,而對于金鵬這樣的正規企業來說,則意味著企業即將進入發展的“黃金期”。

低速新能源汽車市場廣闊,金鵬的“雙引擎”戰略基于起點研究汽車研究院發布的統計數據。2018年,中國低速新能源汽車年銷量為160萬輛,預計到2020年,中國的低速新能源車年銷量將達到500萬輛。盡管低速新能源汽車目前可以滿足部分人對經濟效益和短途出行的追求,但其主要銷售范圍仍在小城鎮和農村地區,一二線等前沿城市仍是高速新能源汽車的主場。金鵬總裁劉志培在會上表示,為了優化產品布局和合理分配產品比例,有必要正確認識低速新能源汽車和高速新能源汽車之間的關系是互補的,而不是競爭的。同時,劉志培還提出了在低速汽車行業實現行業第一、在高速汽車領域分一杯羹的“雙引擎”戰略布局,這對我國新能源汽車企業的發展具有重要的指導意義。

金鵬新能源憑借自身優勢,展望未來的發展方向。金鵬作為國內知名自主品牌,年產能40萬輛,渠道數量超過1萬輛,用戶基數超過800萬。在未來的發展方向上,金鵬總裁劉志培表示,輕量化、智能化、能效、空間最大化將成為未來低速新能源汽車技術的主要發展方向。只有不斷優化產品質量,提高產品性能,為消費者創造智能駕駛體驗,才能增強企業的核心競爭力。

當前,如何實現新能源汽車產業的協同創新,提高新能源企業和產品的核心競爭力,是中國新能源汽車行業面臨的核心問題。本次論壇的主要目的也是促進企業之間的溝通與合作,建立更具競爭力的零點協同創新關系,促進行業整體健康發展。作為中國汽車行業的一員,金鵬新能源也肩負著宣傳的使命……

推動中國汽車工業向前發展。我們相信,未來,金鵬也將堅持打造“跑得更遠的電動汽車”的品牌目標,以更先進的技術和高品質的產品引領行業進入新的發展階段。

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