盡管SUV目前占據了中國汽車市場的一半，但作為細分市場之一的硬核SUV仍然是“少數”。過去，當我們談論硬核SUV時，我們經常會想到普拉多和牧馬人這樣的東西。然而，隨著中國自主品牌汽車的崛起，各品牌推出的SUV車型給了我們更多的選擇。根據哈弗汽車公布的11月銷量數據，銷量為106390輛，繼續保持高增長趨勢。作為哈弗旗下H系列中最強悍的一員，H9的表現也可圈可點，總銷量達到1006輛。今年1-11月，哈弗H9的銷量達到13576輛，累計同比增長14.95%，在中國品牌大型硬核SUV市場排名前列。
這不禁讓青歌想起了哈弗H9剛上市時，網上的質疑聲。畢竟，中大型硬核SUV市場長期以來一直由合資品牌主導，而當時很少有中國品牌敢于挑戰并突破20萬元的價格上限。時間是最好的答案。在激烈的市場競爭中，哈弗H9終于成功站穩腳跟，開創了屬于自己的一片天地。在這些成就的背后，無疑是卓越的核心競爭力在支撐著它們。硬核是哈弗H9最引人注目的標簽，它采用了非承載式車身設計，這是硬核SUV最基本的品質。其獨立的鋼架梁和高強度底盤可以大大提高底盤在越野條件下的抗沖擊性和緩沖減震能力。
前雙叉臂和后多連桿懸架，經過工程師的精心調整，將舒適性和越野性能很好地結合在一起。這種布局目前廣泛應用于road Shaker、Prado等硬派越野車。前軸的雙叉臂獨立懸架在確保足夠懸架剛度的同時，顯著降低了前軸的簧下質量，有利于提高操控穩定性和舒適性。后橋作為主驅動橋，采用硬殼非獨立懸架，以保證車輛的承載性能，同時由于非獨立懸架的離地間隙恒定，也保證了車輛的通過性。
為了增強越野性能，哈弗H9的全地形系統具有沙、泥、雪、運動和AUTO等駕駛模式。再加上博格華納的雙速TOD四驅系統，具有低速四驅和低扭矩放大功能，可以實現不同模式下的智能扭矩分配。伊頓的后橋電子差速鎖確保車輛始終具有出色的附著力，并能有效幫助車輛擺脫故障。所有這些都讓哈弗H9在翻山越嶺方面更加得心應手。年初，哈弗H9被國防部選為國防車，這足以證明其出色的越野性能。一顆強大的“心”可以帶來強大的動力表現和良好的體魄。對于一輛硬派SUV來說，這還遠遠不夠。只有將它與一顆強大的“心”配對，它才能釋放出最大的力量。哈弗H9配備了2.0T汽油/柴油發動機的高功率版本。2.0T汽油版發動機的峰值扭矩可達355N·m，可在1800轉/分時輸出，并持續到4500轉/分。再加上采埃孚8HP系列8AT變速箱，哈弗H9-8AT能夠在面對各種復雜路況時保持足夠的動力輸出。值得一提的是，這款與寶馬X5相同的變速器是它首次出現在中國品牌上，哈弗投入巨資建立了H9的標桿地位。
青歌曾在活動期間試駕過哈弗H9，時至今日，其整個動力系統的響應和輸出調校仍然讓人記憶猶新。起步初期，動力表現相當穩定，經過渦輪介入后，整車動力輸出沒有明顯波動，平順性可圈可點。在快速加速下，t……
變速器的降檔動作也是非常果斷和直接的。根據數據顯示，這款變速箱可以將動力性能提高10%，燃油經濟性提高5%，在動力和油耗之間找到良好的平衡，這是一個天敵。在某種程度上，它消除了消費者對未來購買中大型硬核SUV成本的擔憂。
“安全”一詞一直是哈弗的主要標簽，哈弗一直踐行著做最安全汽車的初心。哈弗H9擁有六項高科技安全配置，即自適應巡航、車道偏離警告、盲區監測和平行輔助功能、自動制動、前部碰撞警告、倒車側警告，加上非承載式車身、六個安全氣囊、博世第九代ESP……在安全性方面，哈弗H9，即使是價格相對相同的合資車型，它仍然可以達到領先幾個街區的水平。
硬漢也有一個柔軟而硬朗的家伙，豪華的傳球能力、動力和安全性也得到了保證。哈弗仍然不會對車內的豪華感和舒適感掉以輕心。當你進入汽車時，所有可以看到的區域都是由軟材料制成并縫合在一起的。中控臺面板采用了大面積的金色檀香木紋裝飾，無論是視覺上還是觸覺上都能帶來豪華感。
液晶電子儀表盤不僅看起來很有科技感，而且使用起來也很方便。值得一提的是，當你選擇不同的駕駛模式時，它會根據你選擇的模式切換顏色，進一步增強駕駛氛圍，刺激你的腎上腺素。
如果你還癡迷于日產的“大沙發”，你可以感受到H9的皮革座椅。由于車身尺寸較大，前排座椅的支撐性和舒適性都很高。后排座椅的性能接近獨立座椅，可與高端轎車的舒適度相媲美，使長途旅行更加輕松。
此外，哈弗H9還配備了韓國進口的電動側步進電機，類似于路虎和林肯，以及大型全景天窗、智能發動機啟停、車機互聯、語音識別和車聯網，進一步增強了哈弗H9。
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寫在最后：銷量只是哈弗H9成功的部分體現。在青歌眼中，作為第一個吃螃蟹的人，哈弗H9的出現，讓合資品牌看到了中國制造的強大實力，也讓其他自主品牌看到了產品進步和市場影響力的希望。它絕對可以被稱為一個里程碑式的產品。要成為任何領域的標桿，這意味著你需要比競爭對手付出更多的努力。作為中國品牌大型SUV的標桿，哈弗H9實至名歸。
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汽車導航