雙十佳動力組合在國內外平臺上大放異彩，多項節油技術引領行業。說到節油，首先要提到的肯定是動力系統。新款哈弗H6 Coupe采用了全新的動力總成：“中國之心”十大發動機中的1.5GDIT發動機與中國品牌首款自主研發的7速濕式雙離合變速器相匹配，并獲得了“世界十大變速器”的榮譽。雙十佳動力組合不僅保持了285牛·米的動力輸出，還實現了新哈弗H6 Coupe工信部百公里6.8升的節油新實力。頂置氣缸直噴技術可以實現燃油的充分霧化和燃燒，達到經濟節油的目的；雙VVT技術的應用可以為發動機提供最佳的進氣量，實現完美燃燒，降低油耗；連續可變氣門升程CVVL技術、GDI智能啟停等節油技術已達到行業領先水平。許多優異的性能也為新款哈弗H6 Coupe實現低油耗奠定了科學基礎。
這一理論完美地應用于實踐，城市、山脈和村莊都可以自由馳騁。即使有世界領先的燃油節約技術，將其應用于現實生活中的燃油消耗可能是另一種情況。畢竟，每個人的駕駛習慣對油耗的影響很大，而且有很多車企都是紙上談兵。在實際測試中，面對城第一濟南的擁堵路段，新款哈弗H6 Coupe仍然取得了優異的成績，百公里最低油耗為6.07升，車隊平均油耗為7.1升。如果你對這種具有強大媒體屬性的極限測試有任何疑問，那么在經過高度公證的汽車之家真實車主油耗聲譽排名中，第二好的表現展示了新款哈弗H6 Coupe的新節油能力：不同的車主，不同的駕駛條件，并且不同的駕駛技巧可以獲得良好的油耗表現。
新款哈弗H6 Coupe在節能技術方面的成功并非偶然，因為7DCT項目從開發到量產花了三年時間才成功推向市場；1.5GDIT發動機經過了60個月的改進，從項目研究到大規模生產。正是長城無數人的汗水和淚水，才有了堪比合資品牌的節油技術。長期以來，作為汽車的重要組成部分，發動機和變速器一直是中國品牌關注的問題，甚至可以反映一個國家的整體工業實力。也許中國品牌目前的實力與沖出亞洲、走向世界還有一定差距，但以長城為代表的自主品牌近年來的發展也是有目共睹的。我相信，在他們的不懈努力下，在不久的將來還會有另一個美麗的場景。
無論是在過去還是在未來，節油都是燃油車永恒的話題。哈弗在節油技術上的創新不僅是自主品牌的突破，也打破了消費者對SUV高油耗的質疑。此時，新款哈弗H6 Coupe 10.4萬元起的價格優惠似乎正在以更低的姿態迎接更多消費者，讓更多人了解中國取得的重大進步。
大伙還記得前段時間引起熱議的重慶巴士墜橋事件嗎，慘痛的教訓敲響了安全行車的警鐘。提到汽車安全，大家第一印象就是車身強度、碰撞得分、安全氣囊等被動安全配置。
1900/1/1 0:00:00伴隨著智能數字科技的日益發展，虛擬現實技術推動著諸多行業的數字化與智能化變革。汽車行業亦不例外，從設計構思到生產制造，再到終端的銷售環節，虛擬現實技術與汽車的結合顛覆著傳統的行業理念。
1900/1/1 0:00:0011月初，對于中國汽車界來說是非常特別的，因為享譽全球的汽車行業峰會FISITA世界汽車峰會首次落地中國，在上海順利舉辦。FISITA是致力于推動汽車和移動出行領域技術發展的技術協會。
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1900/1/1 0:00:00時隔六年，終于等到了第二代長安逸動的問世，自上市便受到廣泛關注的第二代逸動以高質感、高智能、高效能的產品魅力，滿足了消費者對中國品牌汽車看齊合資主流的品質需求，一舉成為了高質感中級車新標桿。
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