金菓EV唐一帆：技術立命，品質安身，以創新加速行業迭代

11月初，世界知名的汽車行業峰會FISITA世界汽車峰會在上海成功舉行，并首次登陸中國，這對中國汽車行業來說非常特殊。FISITA是一個技術協會，致力于促進汽車和移動交通領域的技術發展。自1948年成立以來，FISITA與幾代頂尖工程師一起推出了不斷迭代的技術解決方案，推動了全球汽車工程的發展。一年一度的FISITA世界汽車峰會舉行閉門會議，邀請全球技術專家共同探索尖端汽車技術。金國電動汽車是此次唯一受邀發表主題演講的新能源汽車品牌。金國電動首席技術官唐一凡在峰會上解釋了金國電動在從三電核心到自動駕駛的前沿技術領域的創新和突破，在全球汽車行業同行面前給中國領先的新能源汽車公司留下了新的技術印象。

圖片說明：在此之前，金國電動首席技術官唐一凡很少對外發聲，行事低調，專注于研發工作。正如唐一凡所說，“我們一直在腳踏實地地做事，所以FISITA發聲的機會對我們來說實際上非常寶貴。”技術堅定、務實的金國電動汽車有資格被稱為具有“技術決心”的新能源汽車企業。這可能與金國電動的團隊構成有關。作為首席技術官，唐一凡有著扎實的工程師背景，他的職業信念一直是用技術改變出行。這種信念堅定了金國EV“從技術開始”的信念。在金國電動的員工體系中，研發團隊占員工總數的58%，分布在中國、美國、日本和德國。“四國六區”共同支撐品牌技術研發的整個天空。所以在唐一凡看來，正是因為金國電動汽車堅持以技術為基礎，而FISITA世界汽車峰會的核心焦點也是汽車技術和工程，所以兩者才有交集。

Image caption唐一凡在FISITA世界汽車峰會上發表演講。唐一凡表示：“在量產的金國電動汽車車型中，電動汽車最關鍵的部分，如三電系統、智能駕駛、智能平臺等，都是自主研發的，有些技術甚至是全球第一。”。例如，在三電系統中，唐一凡視為“殺手級武器”的是金國電動打造的全球首個四電機驅動技術平臺。目前，市場上大多數常見的電動汽車都使用前后雙電機驅動技術，這需要機械差速器來平衡。四電機驅動是一種分體式車輪驅動，每個電機對應一個車輪，為四個車輪中的每個車輪提供動力。同時，金國電動自主研發的動力學模型采用了賽車上常用的“扭矩矢量分布”算法。它通過軟件控制每個車輪的速度和扭矩，減少損失，極大地提高了整車的性能，可以為整車提供超過1000馬力的動力。

Image caption SF SEP400高效扭矩動態分配電驅動系統在電動汽車制造的新浪潮中，四電機驅動技術一旦成功量產，將是乘用車領域的首創，其意義不亞于雪鐵龍上個世紀首次在汽車中應用前輪驅動裝置。在電動汽車的另一個核心元素電池方面，金國電動汽車也不依賴供應商技術進行堆疊，而是建立在自主研發的基礎上。唐一凡解釋道，“因為我們想瞄準消費者，我們必須親自確保電池系統的可靠性、安全性和高性能。現在我們可以在確保安全的同時創造世界領先的電池能量密度。新開發的21700個圓柱形電池使汽車的續航里程達到500公里。”同時，唐一凡認為，未來的智能汽車不僅需要一顆強大的“心”，我們還需要一顆……

智能“大腦”，即智能駕駛技術。金國電動將其命名為“保護性自動駕駛”。他們認為，安全是消費者對合格智能駕駛的第一要求，因此“保護性自動駕駛”強調在智能駕駛的基礎上增加更多主動安全功能。目前，全自動泊車功能已獲得海外專利局的授權。金國電動汽車從“實驗室”到“量產”三年來取得的技術成果在眾多新能源品牌中令人印象深刻。與許多只在概念車上展示先進技術的汽車公司不同，金國電動汽車正在將其技術成果應用于量產車型。目前，SF5和SF7已經開始驗證許多領先的技術。SF5預計將于2019年第三季度大規模生產。在大規模生產之前，唐一凡表示，車輛的性能必須通過500萬公里的道路測試，以驗證其質量。在汽車公司的道路測試中，500萬公里是一個重要的數字。對消費者負責，只有在不同的路況和條件下進行廣泛的測試和驗證，才能真正發現問題并解決問題。500萬公里并不算多，只是一個門檻，”唐一凡說。在從“實驗室”到“量產”的路上，金國電動希望不要錯過任何小細節。

圖片說明：金國EV SF5車型正在新西蘭進行反季節極端寒冷測試。除了日常的社交道路，金國EV還對整車進行了大量的“三高一濕”測試，包括黑河的高冷測試、川西高原的高原測試、吐魯番的高溫測試、海南的高濕測試。今年8月，金國電動汽車在新西蘭完成了淡季冬季標準測試。對于定位更豪華、更注重性能的SF7來說，金國電動汽車將接受更多的賽道測試，包括挑戰新北賽道紀錄等。他們希望在SF7運動性能上達到極致。一旦通過路試，并且該車型符合市場標準，它將在未來投入大規模生產。目前，金國電動旗下的國內外工廠均采用最先進的生產技術，嚴格遵循德國工業4.0標準理念。未來，兩家工廠將攜手合作，實現20萬輛汽車的量產目標。除了技術成就，唐一凡提到的開放商業模式的另一個獨特之處是商業模式的創新。金國電動希望通過“技術開放、制造共享”的新商業模式，從三電系統到智能駕駛，從汽車研發到生產制造，提升技術和能力。旨在與汽車制造商、相關企業，甚至大學合作，拓展企業發展道路，與全球優秀合作伙伴共同推動新能源智能汽車的發展。

Image caption SF5首次出現在中國的“聰明而神奇”節目中。目前，包括阿里巴巴在內的許多公司，以及密歇根大學和加州大學伯克利分校等大學，已經與金國電動建立了深度合作。唐一凡最常用的詞是“安全”，其次是“質量”。金國電動花了近三年時間進行創新、驗證和尋找合作伙伴，為消費者帶來真正具有顛覆性的電動產品。最后，談到金國電動汽車希望給消費者和汽車行業帶來的變化，唐一凡表示，“我們希望我們的技術和質量能夠真正觸及消費者的痛點。成為全球智能電動汽車品牌，推動智能電動汽車的發展是我們公司的愿景。”，唐一凡在FISITA世界汽車峰會上的演講展示了金國電動汽車的實力，也傳遞了業內罕見的崇敬之情。在不久的將來，我們期待著金國電動成為現實。

標簽：世紀理念發現雪鐵龍

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