這些三缸資訊你都了解嗎？別克全新凱越了解一下

還記得老款凱越上市的時候，它的價格在10-15萬元之間，可以說是一款中檔車型。如今，隨著別克對中國汽車市場布局的逐步細化，新款凱越被賦予了入門級車型的角色，出現在7萬至10萬元的價格區間。雖然價格明顯下降，但經過我的個人試駕，我發現別克全新凱越的綜合產品力仍然很突出。

事實上，在2009年，我擁有一輛1.8升的凱美瑞。當時，凱美瑞、薩拉圖、伊蘭特等車型一直在國內消費者心中，被譽為國家奇跡車。經過這么長時間，我仍然對1.8L凱美瑞的駕駛品質印象深刻。它的優點包括安靜、易于駕駛和精致的內飾。唯一的缺點是它的油耗有點高。當我看到眼前的全新凱美瑞時，我努力尋找舊凱美瑞的影子，但找不到，而這兩輛車唯一的相似之處就是“凱美瑞”這個名字。接下來，我將為您詳細解釋這款全新凱越的試駕體驗，您可能會在那里找到/看到您想要的東西。許多消費者可能會對全新凱美瑞1.3L三缸發動機的動力產生懷疑，但當你真正駕駛全新凱美瑞時，你會感到有點驚訝。即使你在試駕時打開空調，汽車也有足夠的動力，加速也很容易。也許你會覺得奇怪的是，全新凱越搭載的1.3升三缸發動機的參數略低于之前08款凱越的1.6升發動機。為什么它反而感覺更強大？原因是，盡管動力參數較低，但全新凱越的車身重量減輕了100多公斤，使其更容易用類似的動力推動更輕的車身。

如果你想用兩個詞來形容駕駛全新凱越的感覺，那一定是輕盈的。CVT變速箱換檔平穩，節氣門響應迅速。當您按下運動模式按鈕時，變速箱會變得更加活躍，轉速控制在3000至4000轉之間。然而，你不需要太擔心噪音，因為聲音仍然在可接受的范圍內，這是正常的情況。除了關心三缸發動機的動力外，抖動也是許多消費者關心的問題。日常用車時，沒有明顯的抖動感，只是在快速加速時，方向盤有明顯的抖動，但很輕微，只是突然的抖動；

當我輕輕踩下油門或勻速行駛時，振動可以說是最小的。我自己感覺不太好，駕駛體驗很舒服。

事實上，在當前環境政策和排放法規嚴格的時代，小排量三缸發動機比四缸發動機更有優勢，這也將是整個汽車行業的發展趨勢。為什么？就發動機性能而言，并不是氣缸越多發動機就越有優勢。提高單缸效率是真正反映發動機性能的關鍵，發動機的最佳單缸排量為0.33L-0.5L。因為業內人士已經通過實驗確定，只有在這個范圍內，發動機的功率和燃油經濟性才能達到最佳。此外，目前市場上的小排量發動機大多在1.0至1.5L的范圍內。如果是四缸發動機，其排量很難均勻地控制在最佳范圍內，而三缸發動機可以很好地做到這一點。全新凱越重1.1噸，搭載1.3L三缸發動機和CVT變速箱。其輕量化的車身和動力配置大大降低了油耗。在我們的試駕過程中，全新凱越在定速行駛時的油耗僅略高于4L。在隨后的實驗中，人們發現，即使在上下班購買雜貨作為交通工具時，這種通勤也穩定在6升左右。

在查看配置表后發現，全新凱悅上仍有許多高級配置，如用于整車的4GLTE移動wifi熱點、CarPlay和CarLife手機之間的互聯、全系列的標準安吉星，以及通過手機應用程序遠程啟動和查詢車輛信息等功能。這些功能給了我一種驚喜的感覺，在四處搜索后，我沒有發現任何同級別、同價位的車型可以在同一平臺上競爭。

車身尺寸方面，與老款凱越相比，車身縮短了47毫米，軸距增加了11毫米，車身寬度也增加了40毫米。后排的乘坐體驗與老款車型沒有太大區別，因為它屬于標準的緊湊型三廂車，足夠日常家用。全新凱越的后備箱空間達到了490L，這讓我有點驚訝。要知道奧迪A6L的后備箱只有470L，就連寶馬5系也只有520L。然而，全新凱美瑞的后排座椅不能向下折疊，因此行李箱空間無法擴大。

全新凱越在安全配置方面也表現突出，全系標配車身穩定系統、6氣囊等，在同級車型中仍有一定的競爭力。對于許多消費者來說，以國產國產品牌的價格購買合資汽車仍然非常有吸引力。如果你想買一輛價格實惠、性能卓越的日常家用踏板車，你可以試駕別克凱悅。

標簽：凱越發現別克奧迪A6L奧迪

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