有人說，許多人開車回家后仍要在車里坐半個小時，享受一天嘈雜的工作后的寧靜。但你有沒有想過，噪音實際上不僅僅來自其他噪音源？當你駕駛車輛時，輪胎會與地面接觸并摩擦，這是最大的噪音來源。
近日，《中國輪胎等級評定體系——暨土湖羊車2018年夏季輪胎測試報告》（以下簡稱《報告》）正式發布。本報告是由途虎養車、德基檢測、名車智、汽車與車輪等媒體和機構對輪胎進行的真實有效的客觀評價。這一次，中國汽車技術研究中心也加入了這一行列。本次比賽的輪胎規格為16英寸和17英寸，輪胎寬度從205毫米到245毫米不等，這是大多數轎車和SUV車型的主流配置。據該測試項目負責人介紹，中國汽車市場已連續9年蟬聯全球銷量第一。在汽車消費市場如此龐大的情況下，消費者需要了解輪胎作為汽車重要部件的優缺點。因此，“中國輪胎”評級將為中國消費者系統地評估市場上的主流輪胎，為國內消費者提供更多依據。在本次評估中，主辦方與中國汽車技術研究中心合作，進行了詳細評估。記者觀察到，在當前最熱門的SUV車型及周邊產品中，輪胎成為消費者最關心的話題。寬大的車身和較高的底盤離地間隙使SUV具有相對較高的阻力系數，這是一個先天的缺點，使SUV車主更容易受到噪音問題的影響。
在本期《報告》中，記者發現，上汽品牌車型上安裝的佳通228V1輪胎實測噪音僅為69分貝，甚至比以“靜音”著稱的米其林Primacy SUV的71分貝還要低兩分貝。這令人印象深刻。同時，嘉通228V1在途虎養車官方平臺上的售價為每胎359元，與米其林Primacy SUV的每胎845元相比，這是一個顯著的優勢。早在2016年和2017年，在中國連續兩年的輪胎評估和測試中，佳通就以黑馬姿態取得了優異的成績。這次評估的結果也讓大家眼前一亮。滑行噪音達到69分貝，濕地和滾動阻力兩個C級，帶來均衡的綜合性能。對于低端細分市場來說，佳通在原廠輪胎上達到這樣的性能水平，似乎注定要實現產品的最終性價比。
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