冬季行車四大誤區 全都圍著它轉

深秋初冬，許多城市在2018年下半年迎來了第一場降雪。就連位于西南部的山區城市重慶也在10月下旬遭遇了降雪。在冬季之前對車輛進行保養是許多車主的習慣，許多車主甚至會為更換玻璃水等細節而煩惱。然而，對車輛安全性能影響較大的輪胎往往被人們忽視。當車輛在冰雪路面上以每小時40公里的速度行駛時，夏季輪胎的制動距離比冬季輪胎長13米，大約相當于三個車身的距離。統計數據顯示，近年來，近40%的交通事故發生在冬季。雨雪天氣后道路濕滑是冬季交通事故高發的原因之一。另一個容易被忽視的原因是，溫度的降低會導致輪胎抓地力和其他性能的降低，直接影響車輛的操控性。奧地利、捷克共和國、芬蘭、德國、俄羅斯等歐洲國家以立法形式明確要求車輛使用冬季輪胎。在中國，冬季輪胎的使用尚未寫入相關法律。這也使得許多車主對及時更換輪胎的重要性缺乏認識。至少有四個主要的誤解正在影響車主使用冬季輪胎。誤解1：沒有必要更換冬季輪胎。我們常見的輪胎包括夏季輪胎、冬季輪胎和全季節輪胎。外觀方面，夏冬季輪胎的區別主要體現在胎面寬度、凹槽深度、花紋設計等方面。冬季輪胎通常具有更寬的胎面、更深的凹槽和更復雜的胎面花紋。在材料方面，冬季輪胎通常比夏季輪胎軟，因為兩者在配方材料上存在差異。四季輪胎的設計和材料都比較平庸。輪胎的抓地力主要取決于橡膠變形和沉入路面突起所形成的反作用力，這意味著抓地力越軟越好。在冬季，當溫度較低時，橡膠往往會硬化，這直接降低了輪胎的抓地力。因此，硅和其他元素被添加到冬季輪胎中，以在低溫下保持良好的柔軟性。此外，寬胎面和深凹槽的設計也旨在增強輪胎在低溫條件下的抓地力。有些人可能擔心輪胎材料過于柔軟可能會導致變形和缺乏穩定性。事實上，冬季輪胎之所以有更復雜的胎面花紋，正是為了解決這個問題。韓泰的Winter i cept iZ2 A（W626）采用鋸齒狀花紋和螺旋推進花紋設計，胎肩采用Z形花紋。專為SUV設計的Winter i cept iZ2 A（W626A）也采用了更復雜的Z字形設計，以確保在冬季道路上的牽引力。

誤解2：只有在冬季過后，冬季輪胎才需要更換。顧名思義，許多車主認為冬季輪胎是只在冬季使用的輪胎。事實上，事實并非如此。冬季輪胎與夏季輪胎相比，更換冬季輪胎的主要原因是低溫會影響橡膠的彈性。因此，更換冬季輪胎的時間也取決于橡膠彈性的變化模式。試驗表明，當溫度低于7℃時，夏季輪胎的彈性會顯著降低。因此，更換冬季輪胎的合理時間應該是平均溫度達到7℃左右。事實上，這也是許多歐盟國家更換冬季輪胎的時間點。

在中國，由于南北溫差較大，冬季輪胎的使用時間和使用周期也存在顯著差異。在漠河最北端，10月的日最高氣溫已經降至5℃，直到次年4月，日最高氣溫才升至8℃，這意味著車主可能需要使用長達7個月的冬季輪胎。在廣州南部，即使在一年中最冷的一月，日均最低氣溫也有10℃，即使沒有冬季輪胎，也不會對車輛性能產生重大影響。誤解3：沒有必要將四個輪胎全部更換為冬季輪胎。許多車主都有這樣的經驗，即使備胎不是全尺寸輪胎，短期使用也不會……

影響駕駛。有些車主可能會覺得沒有必要把四個輪胎都換成冬季輪胎。事實上，更換冬季輪胎會增加車輛成本，并且由于材料和胎面花紋的變化，冬季輪胎通常比相同規格的夏季輪胎具有更高的噪音和油耗。這使得一些精打細算的車主在更換冬季輪胎時更加謹慎。然而，如果只將個別輪胎更換為冬季輪胎，危害可能會更大。事實上，一些車主可能會選擇只將驅動輪更換為冬季輪胎。但冬季輪胎有不同的胎壓、最高速度和夏季輪胎。如果只更換驅動輪，前后輪抓地力的差異將導致車輛在轉彎時不平衡，并且前驅動車輛會出現轉向不足，而后驅動車輛可能出現轉向過度，從而增加危險。同時，冬季輪胎通常通過設計輪胎花紋來增強排水性能，以應對冬季可能出現的積雪。這也是夏季輪胎所沒有的。韓泰在冬季輪胎上采用了螺旋推進器結構，如winter i cept iZ2 a（W626）和Danap Dynapro i cept（RW10），有效消除了冰水混合物。如果只更換單個輪胎，很可能由于排水能力的差異而產生安全隱患。誤解四：四季輪胎可以取代冬季輪胎。一些車主會使用四季輪胎而不是冬季輪胎，以減少更換輪胎的麻煩。這種情況在喜歡標準四季輪胎的SUV上可能更常見。在大多數情況下，這種操作不是問題，但在遇到冰雪路面時容易發生危險。因為四季輪胎主要依靠輪胎花紋設計來應對冰雪路面，但當溫度低到一定程度時，四季輪胎的橡膠也會變硬。例如，在東北地區，冬季溫度通常在10℃以下，此時使用冬季輪胎更為謹慎。此外，四季輪胎和冬季輪胎畢竟還是不同的。與漢泰的SUV專用冬季輪胎一樣，Dynapro i’cept（RW08）專門設計了中央花紋塊和交錯花紋塊，以提高雪地路面的牽引力。甚至胎面花紋塊的側壁也設計有鋸齒。目前需要進口的Winter i cept X已經針對冰面材料進行了優化，通過均勻分布二氧化硅顆粒來防止橡膠在寒冷環境中硬化。輪胎花紋還引入了交叉花紋塊設計，通過雨水調節孔吸入雨水，防止在濕滑的道路上打滑。通過排水邊槽和螺旋推進器結構提高了排水效率。在尚未通過立法規范冬季輪胎使用的中國，是否更換冬季輪胎更多地取決于車主的安全意識。幸運的是，許多原始設備制造商和輪胎制造商正在盡一切努力宣傳使用冬季輪胎的必要性，并不斷改進其產品線。漢泰于2016年推出了專門為中國市場設計的Winter i*Cept（W626），涵蓋了13種主流操作規范。中國已經進入汽車社會，這要求車主加強安全意識，對自身和行人的安全負責。既然我們知道冬天需要穿一雙防滑保暖的鞋，用更安全可靠的冬季輪胎取代我們心愛的汽車，這也應該是一個自然的選擇#關于漢泰輪胎，漢泰輪胎是一家全球知名的輪胎企業。該公司致力于通過卓越的技術引領行業創新，在全球擁有五個研發中心和八家工廠，其產品屢獲殊榮。同時，我們致力于擴大企業的核心能力，為消費者提供更好的駕駛體驗。漢泰輪胎生產的高性能子午線輪胎用于乘用車、四輪驅動汽車、SUV、輕型卡車、卡車和賽車。目前，漢泰輪胎在全球擁有22000多名員工，其銷售網絡覆蓋全球多個國家。自2016年以來，漢泰輪胎已連續三年入選道瓊斯可持續發展世界指數。欲了解更多信息，請訪問漢泰輪胎中國官方網站：http://www.hankooktire.com/cn/

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