BBA首度牽手彈個車 主機廠加快擁抱新零售

“九金十銀”的車市已經慘淡收場，但“雙十一”的氣氛再次升溫。在經歷了慘淡的汽車市場之后，主機制造商也希望抓住今年的最后一個增長節點。在“雙十一”前夕，豪華汽車品牌奧迪宣布與其新零售平臺大樹車合作，在網上和網上推出奧迪Q2L。一個是豪華品牌的先驅，另一個是汽車新零售的典范。奧迪此舉也被視為汽車制造商積極尋求變革、擁抱新零售的信號，分析其背后的邏輯或預測中國汽車行業的未來趨勢。奢侈品牌首次與新零售商攜手，建立行業基準。全新奧迪Q2L是奧迪年輕化戰略的重要車型，也是豪華汽車品牌直面市場的選擇。其時尚酷炫的個性風格直接瞄準了年輕人的喜好，而21萬元以上的入門級價格讓更多年輕人買得起豪車。

奧迪和丹格特的聯合在線發布可以被視為其品牌年輕化戰略的延續。因為30歲以下的年輕人占了彈出式汽車用戶的一半。彈窗車“首付10%，先用后買”的靈活購買模式顯著降低了年輕人的購買門檻。結合奧迪Q2L的入門級價格，它可以進一步釋放年輕人的購買力。同時，奧迪之所以牽手、彈跳汽車，可能是因為它看重自己在汽車新零售領域的優勢。事實上，汽車主機廠探索汽車電商模式已經很長時間了，但始終無法作為擴大增量的主渠道。蓬勃發展的汽車新零售業為汽車制造商開辟了另一種可能性。例如，今年“618”期間，該平臺的汽車總銷量達到13434輛，交易合同金額超過20億元，在天貓618汽車銷量榜上排名第一。爆炸性的銷售業績使汽車制造商更愿意接受能夠推動增長的汽車新零售模式。奧迪對市場的敏銳洞察力一直是豪華汽車品牌中的典范。從奧迪100出現在中國大街小巷，到A6長軸距版的推出，它開創了國內“加長”車型的先河。每一次都在推動中國汽車行業新趨勢的出現方面發揮了重要作用。這一次，奧迪作為豪華品牌的“領頭羊”，正在率先牽手推出一款汽車。或許可以在汽車新零售布局上再次獲得先發優勢，更全面地觸達年輕消費群體。BBA豪華品牌與一家新零售平臺合作推出了一款新車，這在中國市場仍是首次。或有望成為行業新標桿，帶動更多汽車主機廠加速布局新零售。除了復興戰略，奧迪首次在網上推出新車，汽車新零售助力背后可能也有渠道下沉的考慮。目前，中國汽車市場整體增速放緩已成定局。“金九銀十”期間的9月，乘用車市場銷量同比下降11.9%，降幅首次超過10%。由于一二線城市的汽車市場飽和，汽車消費正在迅速向三、四、五線城市轉移。根據艾瑞咨詢的數據，三、四、五線城市的車主和潛在車主比例已超過50%，成為中國汽車消費的新增長引擎。如何在三、四、五線市場取勝，已經成為包括奧迪在內的所有汽車原始設備制造商最關心的問題。奧迪之所以選擇子彈頭車，可能正是因為它為原始設備制造商提供了一個將業務“觸角”下沉到三、四、五線城市的新渠道。

除了將購車流程在線化，我們還積極拓展線下社區門店。截至目前，丹格車品牌授權門店已超過5000家，覆蓋30多個省級行政單位和300多個城市……

。到2018年底，淘歌車將開設8000家社區門店，覆蓋全國90%的區縣。它將在三年內在全國范圍內完成高密度的網絡布局，最終實現每10平方公里一家門店覆蓋中國城市人口。隨著子彈車渠道下沉戰略的實施，可以幫助汽車制造商快速將渠道下沉到三、四、五線城市，探索增量市場。特別是在今年“雙十一”期間，全國數千家彈窗汽車社區門店將攜手線上流量，為汽車主機廠打造汽車流通領域的狂歡節。回顧今年的“618”期間，別克已經與Pokés展開了一場全國范圍的新車上市活動。短短5分鐘內，數百個免首付名額被搶去。這一次，奧迪有望通過與新加的合作，在“雙11”取得可觀的銷量。更重要的是，隨著奧迪和別克攜手推出全網新車的創新營銷案例，這可能會推動更多汽車品牌積極尋求變革，積極擁抱新車零售。這一趨勢將為汽車品牌和整個中國汽車流通行業提供優化升級的機會，或將推動未來中國汽車消費的轉型。

標簽：奧迪奧迪Q2L別克

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