奔馳C43動力升級C63 S Coupe 3.9秒破百

作為AMG家族的新興成員之一，梅賽德斯-奔馳C43自2017年8月上市以來，已在國內市場上市一年多。作為梅賽德斯-奔馳為填補50萬至70萬元價格區間內高性能汽車市場的空白而誕生的C43，它從一開始就受到了行業內外汽車愛好者的關注。原因不僅在于C43降低了更多汽車愛好者實現AMG夢想的門檻，更重要的是，其老大哥C63的輝煌始終讓這位年輕的兄弟另眼相看！

既然將自己定位為高性能汽車，動力自然是人們關注的焦點。很多朋友總是把C63和C43進行比較。當然，從車型定位、機械設計調校、定價等方面來看，這兩款車并不在同一水平。不過，從動力升級的角度來看，C43要達到C63的動力性能并非不可能。考慮到C43是一款新推出的車型，目前市場上還沒有針對C43動力程序升級部分的良好且相對穩定的程序發布。從駕駛安全的角度出發，我們為想要提高C43動力的車主推薦一種簡單、安全、無創的動力升級解決方案：RaceChip插電式電腦！

事不宜遲，讓我們從數據比較開始：

注：以上數據來自梅賽德斯-奔馳和多家媒體的官方測試，以及RaceChip的官方測試數據。在安裝RaceChip外部計算機后，原始C43的馬力增加了67馬力，扭矩增加了123牛米，遠遠超過了原始數據。更令人驚訝的是，0-100km/h的加速時間在4秒內成功增加，幾乎與C63 s Coupe官方3.9秒的加速時間相匹配！要知道，C63 S Coupe比C43貴了55萬多元！

為什么C43能取得如此顯著的動力提升效果，直接接近老大哥C63？接下來，我將為您進行詳細分析，并充分解釋為什么C43型號非常適合通過RaceChip外部計算機進行電源升級。1.車輛的整體尺寸減小，車輛寬度和長度的減小導致整體重量的減小。車身更輕，在相同的加速度下，質量較小的車輛的速度自然會增加得更快！

以上數據來源于梅賽德斯-奔馳的官方數據。2.AMG特別調諧的9AT變速箱，與C63 7AT變速箱相比，C43 9AT變速器具有高效的加速功能，換檔更密集、更線性，換檔時間更短。特別是在低扭矩時，它不會像C63那樣突然加速，造成部分動力損失，確保發動機動力的有效傳輸。安裝RaceChip外部計算機后，可在短距離加速過程中實現最大功率爆發！3.4MATIC四輪驅動系統有效地將動力分配給車輪

四輪驅動系統的安裝是在安裝RaceChip外部計算機后顯著提高C43功率的最核心因素。與C63后輪驅動系統相比，C43可以更好地將傳動功率分配給四個車輪。起步時，四個車輪同時抓地，減少了起步打滑的現象。也就是說，并沒有因為打滑而浪費太多的動力，而是全部用于車輛加速！

讓我們來看看C43和C63之間100公里/小時加速度數據的比較：

通過線性加速度測試數據可以看到C63在100公里處的加速度數據。后輪驅動C63在高馬力起步時打滑嚴重，導致起步初期G值較低，浪費了多余的動力。

四輪驅動的C43在加速的早期階段可以實現1.2G的加速度，但G值仍然相對較短，并迅速開始下降。在中間和前部階段，由于四輪驅動系統的全功率傳輸效率，加速度基本保持在0.7左右。安裝RaceChip外部計算機后，可以實現近20%的功率增加，扭矩的增加更好地保持了啟動階段的加速度值，延遲了減速時間，并更好地促進了速度的提前升檔，從而縮短了打破100%限制的時間。4.該懸架系統采用與C63相同的AMG高性能懸架系統，采用運動型彈簧/減震器設置，并具有可調節的減震功能，以應對不同的駕駛模式。它可以有效地支撐車輛在加速過程中的穩定性，更好地將風阻系數控制在一定的可變值，避免由于車輛功率的增加而導致車身搖擺。

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為在極限駕駛期間保持相對穩定的風阻提供支持5針對外部計算機的特殊功率增強邏輯方案實際上已經發表在一篇關于如何增強外部計算機功率的科普文章中。簡單地說，RaceChip外部計算機是安裝在發動機和ECU的各種傳感器之間的介質。它們接收傳感器收集的各種動作指令，并在傳輸到ECU之前由德國工程師校準的程序系統進行處理和優化。此外，與原廠相比，它使ECU能夠為整車提供更好的動力性能行為指令，最終實現車輛動力性能升級的飛躍。

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因此，RaceChip插件計算機不會對C43本身獨特而強大的AMG程序系統造成任何破壞性行為。此外，RaceChip插電式計算機具有發動機保護功能，它不會處理車輛超出發動機本身機械極限的任何行為，也不會在發動機未達到適當溫度時激活性能改進模式，這也為AMG昂貴的高性能部件提供了更智能的保護。所以C43車主和小伙伴不用擔心動力升級帶來的其他隱患，在動力升級后可以安心享受駕駛樂趣！6.運動+搭配比賽模式，強強聯合！最初的C43汽車有四種駕駛模式：經濟型、舒適型、運動型和運動型。它可以自由搭配RaceChip的三種駕駛模式：經濟、運動和運動，從而進化出更多的駕駛樂趣；當Sport+與Race相結合時，它會觸發C43中最強的暴力因素覺醒！

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RaceChip正式選擇C43旅行版作為德國的測試車輛，旅行版和轎車版的原始動力數據相同。總之，RaceChip外部計算機可以說是增強梅賽德斯-奔馳C43車型動力的最佳合作伙伴！要像上面視頻中的C43一樣在蜿蜒的山路上平穩奔馳，除了需要更豐富的動力輸出外，高速下坡和避免彎路也對車輛的制動和懸架提出了更高的要求！

最初的C43汽車配備了AMG 4活塞和通風盤組合制動系統，并結合了Marc CSC5高性能輪胎，可適用于任何季節，在干燥道路上的駕駛控制表現良好。

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馬牌CSC5輪胎是一款高性能運動型輪胎，如圖所示。它的優勢在于在干燥路面上具有出色的精確操控性，但在干燥和潮濕路面上的制動性能并不是特別好。

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C43在100-0km/h下的制動距離測試數據。此外，通過100-0km/h的制動測試數據，C43在原廠功率下直線狀態下的制動效果也相當出色。然而，當C43功率增加到100公里時接近C63 S Coupe加速度的狀態時，相應車輛的整體制動要求更高，制動力需要加強。

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C43最初配備了4活塞卡鉗和通風盤，以解決制動器加強的問題。由于C43配備了AMG高性能卡鉗、制動盤和輪胎，從實用和經濟的角度來看，我們建議以我們自己的產品為例，建議C43車主通過更換高性能制動片來達到增強制動的效果！

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為了滿足不同車主的駕駛習慣，推薦兩款來自日本品牌DIXCEL的高性能剎車片作為參考：推薦1:DIXCEL靜音、低粉塵、耐磨、高性能的剎車片

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1.在不犧牲制動力的情況下，顯著減少灰塵量；2.強大的操控性帶來更高水平的制動操縱性能；3.平穩不張揚的腳感，線性制動，讓乘客感覺更加舒適；4.極大地減少了對制動盤的沖擊。推薦2:DIXCEL街頭跑步+運動全能King高性能剎車片

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1.適用于街道和賽馬場；2.在低溫條件下具有優異的線性控制能力；3.在高溫條件下性能穩定，抗熱降解能力強；4.適用于高抓地力子午線輪胎

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如上所述，海外版C43最終為如何確保轉彎/山地駕駛時的穩定性提供了適當的建議。為了避免在不改變原AMG高性能減震器的情況下，因高速轉彎或急剎車而導致車身穩定性減弱，建議將C43更換為一套更適合運動和極端駕駛場景的高性能彈簧，為車輛提供更好的車身支撐。

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艾巴赫短彈簧品牌的選擇可以參考艾巴赫彈簧。作為世界前1的高性能彈簧制造商，艾巴赫是多家國際汽車公司的OEM部件供應商，是國際賽車賽事專用彈簧部件的合作品牌，也是街頭知名的高性能汽車懸架升級產品品牌。其彈簧產品的認可不僅存在于汽車行業，也被西門子等許多精密醫療設備制造商所采用。梅賽德斯-奔馳C43車型改裝的更多適配部件將在未來繼續與大家分享。歡迎掃描下方二維碼，關注官方MIRACLE神秘微信信號！作為“專業的高性能汽車零部件供應商”，紅旗以其國際化的眼光，持續整合國內外高性能汽車部件品牌資源，依托互聯網渠道為中國汽車后市場提供優質產品和前瞻性升級服務技術支持，旨在讓每一輛車都有更出色的性能！

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標簽：奔馳圓夢

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