進入前所未見的新視界 全新一代帕薩特再次奠定B級車王者地位

帕薩特，這個在中國家喻戶曉的名字，幾乎在任何一個城市或企業都能看到。在中國，可以毫不夸張地說，每一代帕薩特都是完全領先的B級車王。這款年銷量近20萬輛的知名中檔車，也成為了B級車市場無可爭議的領導者。毫無疑問，如今人們對智能化的追求越來越高，帕薩特一直更專注于呈現內外兼修的高質量形象，而有些忽視了其領先的智能化特征。那么，智力真的這么重要嗎？答案是肯定的。畢竟，許多用戶都體驗到了智能的重要性，它也成為了我們與汽車溝通和互動的橋梁，讓汽車不再冰冷。與此同時，汽車的智能技術配置已成為當前汽車市場的基本競爭力之一，但逐漸變得有些統一，如移動應用程序、智能地圖、互動娛樂、語音控制、輔助駕駛系統等。那么，我們如何在未來展示不同的智能技術呢？

近日，全新帕薩特的預售信息備受關注，新車在切換至MQB平臺后表現亮眼。關鍵是，新一代帕薩特有很多亮點，包括在智能方面的新突破，而對我來說最吸引人的是它對一項智能黑科技——“數字視覺”的創新研發。接下來，我們來看看什么是“數字視覺”。據悉，“數字視覺“是大眾集團最新的視覺交互戰略，其核心目標是打破傳統屏幕的視覺邊界。因此，全新帕薩特采用了一體式無邊框前儀表板設計，內部采用9.2英寸全玻璃無框導航面板設計。此外，10.2英寸FPK數字儀表盤不僅顯示清晰，而且功能顯示豐富，如里程、目的地信息、指南針、音頻、加速度、油耗、行駛距離、行駛時間、駕駛輔助系統、導航、空白等內容。

同時，MIB2.5和CNS2.0的多屏交互功能允許功能顯示的無縫切換和連接。此外，中控區與駕駛座成13°角傾斜，使所有駕駛信息都能數字化并集中在前方180°的水平駕駛區域，使駕駛更加專注。

此外，為了真正實現180°的前視體驗，新車還配備了BSD盲點監測系統，將檢測范圍擴展到車道寬度，縱向長度超過30米，可以消除后視鏡中的死角，進一步提高駕駛安全性。

為了進一步擴展前視圖，新一代帕薩特還配備了動態遠光燈輔助MDFS。該系統通過前置攝像頭采集前方道路的照明和車輛燈光信息，進行圖像處理和智能識別，并自動調整大燈燈型。在不使前車眼花繚亂的同時，它為駕駛員提供了比近光更遠、更寬的光照范圍，提高了夜間駕駛的安全性。

第二代AFS自適應前照燈也與之相結合。它在動態彎道輔助照明的基礎上，通過懸架上的水平位置傳感器、速度傳感器、雨刮器工作狀態等數據進行信息融合，并結合鄉村、高速、，城市和雨天，以實現在所有天氣和各種工作條件下的近光照明優化。至于HUD平視顯示器，它有三種模式：最小、簡化和最大，這是為駕駛員提供最佳視野的擴展。

除了180°數字主視圖，“數字視覺”的另一個重點是360°環繞視圖，主要體現在智能安全方面。全新帕薩特配備了……

用于此目的的先進RTA后方交通警告系統。相信大家都知道，外后視鏡的觀察范圍是有限的。然而，當我們在狹窄的停車場或社區倒車時，司機往往不知道后面的交通情況，盲目使用燃油倒車，很容易導致事故的發生。有時倒車并不完全是駕駛員的責任，車內無法清楚了解車輛后方的交通狀況，導致盲點非常大。因此，RTA后方交通預警系統的加入可以及時為駕駛員檢測未知情況，并有效檢測和提醒駕駛員注意后方行駛的車輛和行人。此外，該系統可以及時檢測后方較低的障礙物和快速行駛的車輛，給人一種倒車信心十足的感覺，倒車幾乎沒有盲點。此外，360°鳥瞰全景視覺駕駛輔助系統的加入，讓駕駛員坐在車內可以直觀地看到車輛的位置和車輛周圍的障礙物。它們可以平靜地控制車輛停車或通過復雜的道路，有效減少劃痕、碰撞和凹痕等事故的發生，真正實現360°環繞視野效果。還必須提到的是，大眾汽車為PLA自動泊車輔助系統感到驕傲，該系統使用超聲波傳感器掃描道路兩側，并通過比較停車位和車輛長度來自動找到合適的停車位。找到合適的位置后，駕駛員只需控制剎車，車輛自動控制轉向操作，即可將車停在停車位，液晶顯示屏會顯示相應的信息。有了自動停車系統，你就再也不用擔心停車了。即使你不精通駕駛，也可以根據系統說明輕松處理。在泊車輔助層面，帕薩特可以說是開創了B級車享受的豪華車配置。當然，還有ACC高級自適應巡航控制系統、車道輔助車道保持系統、擁堵輔助交通擁堵輔助系統等多種檢測系統，使新一代帕薩特能夠開發出360度無死角的安全黑科技。最后，必須說，“數字視覺”的視覺交互概念給智能技術帶來了新的詮釋。可以看出，新一代帕薩特在消費者心目中的形象正在逐漸向商業化轉變，變得更加先進和時尚。同時，新車還將采用宜尚宜家的外觀和內飾設計理念。憑借多年來從政商界到家用層面的良好口碑、出色的內部配置、可靠的機械質量等，無疑將重塑新一代帕薩特在合資B級車市場的標桿形象，并帶來良好的市場反響。我們將拭目以待。

標簽：帕薩特大眾理念

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