作為吉利BMA全球模塊化架構下的首款A級SUV車型，賓悅自亮相以來就受到了消費者的高度評價。高顏值、高性能、高智能已經成為業內公認的產品標簽。為了樹立同級別車型的質量標桿，賓悅制定了遠高于行業平均水平的質量驗證和測試標準，甚至創造了吉利汽車歷史上最殘酷的“三高”測試，尤其是對發動機、變速箱、底盤等傳統汽車“三大件”的測試，據說它使用了異常“殘忍”的措施。
除了前所未有的嚴格測試流程外，賓悅也是中國品牌中極為罕見的經過全球測試的產品，尤其是其覆蓋亞洲、非洲、歐洲和北美四大洲的動力總成測試足跡。對于像賓悅這樣定位于全球研發和全球銷售的產品來說，完成全球路試表明該產品將達到全球質量標準并進入海外市場，這表明吉利從研發之初就立志成為真正的全球優質車型。吉利歷史上最長的發動機測試里程：在三個夏天和兩個冬天測試了超過1200萬公里。賓悅使用的1.5TD發動機是吉利和沃爾沃聯合開發的新一代發動機，將廣泛應用于吉利汽車、領克和沃爾沃三大品牌旗下的多個產品中。基于沃爾沃強大的技術研發能力，這款1.5TD發動機在動力性能和燃油經濟性方面是同類發動機中最出色的。數據顯示，該發動機最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m，但百公里油耗僅為6.1升。
為了實現最出色的耐用性和穩定性，繼吉利、領克和沃爾沃等多個車型之后，吉利賓悅1.5TD發動機已完成全球測試，總里程超過1200萬公里，相當于繞地球300圈。這包括450萬公里的室外路試和各種室內臺架測試，共有359臺發動機參加測試，持續730天，是吉利歷史上最嚴格的發動機測試過程。試驗范圍之廣、累計里程之長在吉利歷史上是前所未有的，在業內也相當罕見。
在冬季最低氣溫零下40°C的黑龍江黑河，賓悅搭載的1.5TD發動機經過了兩年的冬季高冷測試。發動機的電子控制系統和動力性能已在低溫環境中進行了全面測試。正是基于其電子控制系統，對油氣混合燃燒進行了精確的算法校準。發動機配備了帶有泡沫的裝飾罩，具有良好的抗寒和隔熱效果，以及卓越的全球零部件供應商體系等優勢。吉利賓悅可以在零下40攝氏度的高冷環境下順利實現冷啟動，無需熱車直接行駛，完成不同速度范圍的加速和減速操作，展示了發動機本身的先進技術和卓越品質。吉利賓悅搭載的7DCT濕式雙離合變速箱，在全球四大洲進行了超過600萬公里的耐久性測試，也經歷了遠高于行業標準的測試過程，完成了多達26次整機級功能耐久性驗證。累計道路耐久里程超過600萬公里，臺架試驗總時間超過20萬小時，相當于23年。與此同時，它還完成了多達194次組件級的功能驗證。
與發動機一樣，這款7DCT濕式雙離合變速器以吉利和沃爾沃的聯合開發而聞名，并已逐步安裝在沃爾沃、領克和吉利品牌的多個新車型中。據了解，這款7DCT變速箱也在全球范圍內進行了性能測試，累計測試里程超過600萬……
海拔高度。7DCT覆蓋了四大洲的所有復雜工況，成功完成了所有復雜工況的測試。
吉利7DCT變速箱的設計壽命完全遵循沃爾沃35萬公里的全球標準，超過歐美標準46%。為了測試變速箱的耐用性，專門采用了沃爾沃在歐洲和北美的測試標準。具體方法是牽引一輛滿載2.3噸的1.8噸拖車，在12%的坡度上連續5次啟停，測試變速箱油溫是否超標。值得一提的是，賓悅搭載的7DCT的傳動效率達到了97%，目前處于行業領先地位。
賓悅1.5TD+7DCT動力總成在性能校準、驗證和測試流程方面達到了中國品牌前所未有的水平。同級車型中最強的動力總成，名副其實。整車經過450多公里的測試，底盤和整體質量全天候測試。賓悅卓越的操控性能也是基于對底盤的高標準和嚴格要求，包括K的使用。賓悅底盤的性能、耐用性和穩定性通過在C實驗室模擬底盤動態測試、在四柱實驗室測試底盤耐用性等各種技術措施得到了充分驗證，并在24通道實驗室中模擬100萬公里的真實道路行駛。
賓悅汽車還經過了全球道路測試，累計道路續航里程超過450萬公里，覆蓋了四大洲所有復雜的工況，并經歷了沙漠、雪域、高原等各種氣候和自然環境。測試的最高海拔為4768米，測試的溫差甚至超過了-40℃的冷空氣和80℃的地表高溫。賓悅所經歷的測試過程絕對是一個終極挑戰，也是對產品質量的提煉。
據悉，今年7月至8月，賓悅在氣溫超過50攝氏度的新疆吐魯番和最高海拔4768米的青海格爾木完成了量產前的車輛耐久性測試。僅高溫平臺測試的總周期就達到了兩個月。在此期間，工程師們每天對賓悅進行超過500公里的耐久性測試，持續8個小時，每輛車的總里程超過3萬公里。從數據來看，賓悅的駕駛強度已經足夠驚人了。如果我們考慮到賓悅已經在高溫和高原環境中運行了30000公里，那么賓悅所經歷的測試過程絕對可以被視為一個終極挑戰。
作為BMA全球模塊化架構上的首款SUV車型，賓悅在三大件技術創新方面有著“天然的基礎”，包括“三高”測試的質量驗證，充分測試了賓悅“三大件”的優異性能，引領吉利實現了從“配置領先”到“技術領先”，以及從基準測試到基準測試。賓悅上市后，將與大眾T-ROC、本田XR-V和日產小科等類似合資品牌展開正面競爭。據了解，賓悅車型的高端版售價將在14萬至15萬元之間。憑借BMA模塊化架構的領先優勢和同級領先的“三大件”，賓悅有實力和信心正面挑戰合資品牌。
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