國產SUV三強 橫向對比下誰能脫穎而出

隨著90后的成長和步入社會，他們逐漸成為社會的中堅力量。購車需求也在不斷增加。在汽車市場，購買趨勢已逐漸轉向動力、操控、智能和實用。如今，在國內緊湊型SUV市場，哈弗H4、傳祺GS4、長安CS55、榮威RX3都有著良好的市場空間和銷售水平。所以今天我們就來對比一下這四款車的配置水平，為消費者提供一定的參考價值。外觀：

上圖所示的四款車型都是在過去一年內推出的，最早的是2017年11月推出的榮威RX3。它們的外觀是近年來流行的設計方法。榮威RX3的整體設計延續了榮威家族設計的元素，更加動態地詮釋了“韻律設計”的語言，流暢的車身線條給人一種厚重感。長安CS55的外觀設計沒有太多華而不實的設計，而是多了一點粗獷的線條。傳祺GS4的特點是設計簡潔優雅，車身超流線型，實用性高。總體而言，榮威RX3和長安CS55看起來相對平靜，而廣汽傳祺GS4看起來更具運動感。另一方面，哈弗H4兼顧了雙方，引入了紅色和藍色兩種外觀設計風格。紅色車標采用了全新的U型車頭設計，整體體現出沉穩大氣的風格。藍色標準版采用扁平六邊形家族式前臉，時尚動感，設計感十足。車身采用經典的短前后懸架設計，簡潔有力的車身線條勾勒出哈弗H4的力量感。但就外表而言，這就像文學沒有第一名，武術沒有第二名。每個人都有自己不同的視角，只要適合自己的口味。四款車的外觀基本上都保留了家族式的設計理念，有一些相似之處，也有一些不同之處。從深度上講，這種設計理念不僅可以降低最初的設計和開發成本，還可以降低后期的汽車價格。同時，體現了車企對自主品牌的高度認可，為消費者提供了成熟穩定的品牌形象，在意識形態上建立了長期的信任，帶來了顯著的品牌效應。功率：

在動力方面，四款車型的表現仍然有所不同。作為一款1.3T發動機，榮威RX3在動力輸出方面領先1.5T廣汽傳祺GS4和長安CS55，實現了163Ps的最大馬力和230N·m的最大扭矩。哈弗H4采用了自主研發的1.5GDIT發動機，該發動機還獲得了“中國之心”年度“十大發動機”。它的最大馬力和扭矩是四款車型中最高的，達到了169Ps和285N·m，也遙遙領先于同級其他車型。傳動方面，傳祺GS4、長安CS55、榮威RX3均采用6速自動變速箱，而哈弗H4則采用升級版7DCT濕式雙離合變速箱，低速換擋更平順，高速行駛時動力輸出有很強的保障。該變速器還被授予“世界十大變速器”稱號。智能配置部分：在智能配置方面，四款車型展示了各自品牌在壓箱底方面的努力。傳祺GS4采用了家族最新一代人工智能汽車出行解決方案——“啟運概念”。啟云概念“是一個集社交、場景、導航和服務于一體的智能平臺。榮威RX3配備了與阿里巴巴的合作產品——斑馬智行解決方案。該系統擁有強大的語音控制和導航引擎系統，還開放了支付寶平臺。它更新并增加了無傳感器支付、智能停車、，智能加油，以及自駕游路線規劃。長安CS55采用的新版in Call智能汽車互聯系統，是車內智能生活的貼心管家。“你好，小安”這句話也成為長安新聞發布會的一大亮點。上述三款車型的智能配置側重于娛樂一體化，而哈弗H4的智能配置則體現在安全性能上。哈弗H4配備了全車360度全景攝像頭，確保無死角……

以及提高駕駛安全性。手機應用程序的智能安全功能可以通過手機控制車輛，包括遠程車輛啟動和停止、車窗打開和關閉等。超速報警、胎壓監測系統、車道偏離警告、車道并線輔助等智能功能也為駕駛員提供了強有力的支持。最近，有傳言稱哈弗H4也將進行上市以來的首次整容，這對智能互聯系統進行了重大補充。主要關注點是智能互聯，這將增強人與車之間的溝通渠道和方式。智能語音控制系統將是此次改造的一大亮點。同時，在線服務也有了顯著的改進，如高德在線導航、QQ在線音樂和考拉調頻在線廣播，這些都將出現在升級后的哈弗H4中。我現在不給大家做太多猜測，讓我們等待官方發布后再進行解讀。但我相信，隨著前三款產品的探索，哈弗H4的智能互聯配置肯定會受到消費者的高度期待。總結：在這個細分的國內緊湊型SUV市場中，四款車型都表現出色。外觀方面，當然每個人都有自己的喜好，但在動力方面，哈弗H4表現得更為搶眼，畢竟實際參數并不說謊。在智能配置方面，三款車型都已經打出了最好的牌，哈弗H4能否進一步站在巨頭的肩膀上還有待觀察！

標簽：哈弗榮威長安榮威RX3傳祺GS4

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