試駕哈弗H9 解讀自主品牌硬派越野

秋天變厚了，我們周圍的世界也逐漸變色，變得更加多姿多彩。一簇簇的紅色和黃色是否激發了你對荒野的渴望？駕駛哈弗H9，越野，擁抱大自然的美麗，享受自由和自由。

哈弗H9是哈弗品牌的旗艦車型，售價區間為21.98萬-27.28萬元。哈弗H9擁有龐大的車身尺寸、豐富的舒適性和安全性配置，內飾材料和做工也符合哈弗旗艦車型的標準。此外，非承載式車身、橫梁和低速四輪驅動等元素也增強了越野性能。

哈弗H9的內飾很有質感，主要采用軟質材料，木紋飾板也很上檔次。車門上覆蓋著大量的皮革。真皮方向盤大大提升了駕駛舒適性，寬敞動感的環繞式座艙也能提升乘坐體驗。7英寸組合液晶儀表盤、8英寸多媒體液晶屏和電子檔桿使內飾看起來豪華。

作為一款硬核SUV，哈弗H9提供了各種越野信息顯示，包括海拔高度、指南針和爬坡角度，使駕駛員能夠隨時了解外部駕駛環境。

哈弗H9采用非承載式車身，并配有橫梁，有助于提高車身的剛性。它還配備了博格華納的智能四驅系統，并具有低速四驅功能。后軸還配備了電子限滑差速器，可以有效地制動空轉車輪，并對其他車輪提供抓地力。在懸架性能方面，哈弗H9總體偏軟，這也是硬派SUV的常見設置。前雙叉臂和后多連桿懸架確保了更大的懸架行程，在處理大量顛簸路面時更具優勢。

動力方面，哈弗H9汽油版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，最大扭矩355牛米。充沛的低扭表現讓哈弗H9起步非常快，這對于大家伙來說是非常值得稱贊的。

哈弗H9配備了采埃孚的8速自動變速箱，換擋平穩，降檔迅速，有輕微的感覺。當在日常城市道路上行駛時，這種變速器的存在幾乎是不可察覺的，并且在城市行駛過程中發動機轉速基本控制在1500轉左右，提高了燃油經濟性。

哈弗H9配備了全地形系統，提供七種駕駛模式：沙地、泥地、雪地、運動、自動、ECO和4L。動力輸出可以根據不同的駕駛模式進行調節，而低速四驅模式可以實現2.48倍的扭矩放大功能，并可以處理較大角度的陡坡。

為了驗證哈弗H9的越野性能，我們在越野試駕現場進行了幾次測試：在有碎石的陡坡上，我們測試了低速四驅模式和輪胎抓地力。出于安全考慮，我將激活車輛最強的越野模式，包括低速四輪驅動和后差速鎖功能。在這一點上，哈弗H9在渦輪增壓器的推動下變得非常強大。即使把車停在斜坡上，即使斜坡上升，你也可以很容易地爬到頂部，而且幾乎沒有輪胎打滑。此外，在下坡時，還可以激活陡坡緩降功能，使車輛能夠自行控制下坡速度。最終，哈弗H9成功通過了這一測試。

十字軸十字軸也是對車輛通過能力的一大考驗。穿過交叉軸時，會導致前后斜向輪胎懸空，導致車身嚴重扭曲。此時，測試的是懸架輪胎上的車身剛度和限滑差速鎖的鎖定速度。十字軸蓋……

哈弗H9的操控性確實很強大，即使其中一個車輪離地，也不會以任何方式影響整車的動力分配，并且在自動模式下平穩通過。這個測試對于哈弗H9來說也很容易。

駝峰路面：本次測試是關于車輛的離去角和接近角，而哈弗H9的接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙為206mm，懸架行程較長。當通過駝峰頂部時，離地間隙足夠大，不會出現見底現象。動力儲備也很充足，所以通過很輕松。

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最終，哈弗H9成功完成了這三項測試，用真正的實力詮釋了自主品牌的硬派越野。此外，哈弗H9具有廣泛的安全功能，包括4速可調ACC自適應巡航控制系統、35公里/小時以下自動制動的緊急制動系統、車道偏離系統、并線輔助和倒車橫向警告。

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如果SUV能帶你走上糟糕的道路，那么硬核SUV就能帶你走得更遠，發現更多美麗的風景。此外，哈弗H9不僅具有強大的越野性能，還擁有豐富的舒適配置和寬敞的乘坐空間，讓您享受更多的越野樂趣。

標簽：哈弗哈弗H9發現

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