上汽榮威i5 20T超高性價比 英朗、軒逸等緊湊級轎車坐不住了

許多車企選擇在緊湊型車市場部署多種產品，從而形成高低匹配的布局。目前，榮威只有i6轎車可以在這個市場上競爭，而i5的到來將擴大整個產品矩陣，以更好地滿足消費者的不同需求。通過率先駕駛榮威i5 20T車型，我發現這款車的加速性能甚至超過了英朗、朗逸、軒逸和帝豪GL！

榮威i5的前臉采用了全新的懸浮式翼子板格柵設計，格柵面積更大，并使用了更多的鍍鉻元素來增強i5的視覺沖擊力。這種年輕化的設計注重正能量，促進年輕人的個性，受到年輕公眾的認可。

前大燈配備了“C”型LED日間行車燈，具有增加車寬的效果。返回霧燈采用鍍鉻裝飾，發動機艙蓋也采用了向車頭匯聚的凸起線條設計，增強了肌肉感。我個人感覺榮威i5的質量要比英朗等強得多，從這些細節就可以看出。同時，榮威i5的車身尺寸為4601X1818X1489mm，軸距為2680mm。數據在英朗這樣的級別上有很好的競爭力。車身的比例更符合不同年齡段用戶的審美標準，發動機艙的比例也不會太高。經典的“鯨魚頭和燕尾”設計也體現在這款新車型上。同時，外觀不僅融合了榮威i6的商務氣質，經過全新的“節奏”設計，也增添了不少年輕活力。配備低風阻外后視鏡和側面攝像頭。C柱區域的三角窗設計增加了后排的視覺范圍，也增加了車身的視覺長度。行李箱末端采用上翹設計，“C”型尾燈采用貫穿的鍍鉻裝飾條，使車身外觀更加寬敞。說到尾燈，當我第一次見到i5時，我總是覺得尾燈就像一輛沃爾沃汽車，晚上看起來比英朗舒服多了。

值得一提的是，i5還采用了全新的尾部車標設計，用更簡潔的字母標識取代了原來的車標。車尾還配備了駐車雷達和成像系統。榮威i5的內飾有三種顏色：城市紅、經典黑和舒適的米色，前者是主要焦點。編輯還認為它更有吸引力。中控臺的運動設計、金屬拉絲裝飾板和紅色柔軟皮革元素都創造了比英朗等同級車更好的視覺體驗。

榮威i5的工藝更值得稱贊。從其柔軟的皮革包裹、12.1英寸液晶顯示屏、集成ADAS高級主動安全輔助、導航、行車電腦、360度全景成像等功能來看，成本絕對不低。一些在英朗等汽車中找不到的內飾細節和功能可以在榮威i5上找到。中控設計簡單，大部分功能都集中在10.1英寸的液晶顯示屏上。只有物理按鈕被設計用于音量和空調等功能，激光效果被應用于按鈕。大屏幕還采用了2.0斑馬智能出行系統的升級版，增加了四項功能：大數據主動導航系統、AI人工智能語音系統、物聯網移動遠程車輛控制系統和云娛樂伴侶系統。

在座椅部分，它迎合了主流的舒適功能。前排主副駕駛座椅具有電動調節和加熱功能，尺寸很寬，填充物很厚，表面采用皮革材料。實際的騎行體驗已經得到了許多同行媒體的認可。后排座椅也具有出色的質感，具有雙USB充電端口和整潔的后備廂設計，裝載能力不亞于英朗等競爭對手。

此外，榮威i5搭載的1.5T發動機是與上汽通用汽車共同開發并共享知識產權的，昂科威目前正在使用該發動機。最大輸出功率為169馬力/6500轉/分，峰值扭矩為250牛米/1700-4400轉/分。在開始打滑并重新獲得抓地力后，它仍然給人一種明顯的動力感。

榮威i5 s的整體底盤調校……

ws的基礎，快速的反應使整個車輛看起來非常平靜。在0-100公里/小時的加速測試中，考慮到榮威i5未來實惠的價格，這一性能可以說相當出眾，甚至可以說在同級別中很難找到競爭對手。比起英朗這樣的同級車，我更喜歡榮威i5。這款7速雙離合變速箱的換擋邏輯和整體定位更適合那些優先考慮燃油經濟性的駕駛員。D擋在平坦的城市道路上行駛時，發動機足夠出色，變速箱也沒有太多問題。整體平順性很好。隨著繼上汽榮威i6之后的另一款家用轎車榮威i5的正式亮相，作為一款緊湊型三廂車，借鑒了MARVEL X新能源車型的風格，它顯然比榮威i六更年輕，也詮釋了榮威品牌獨特的年輕運動設計理念。榮威i5的上市必然會給英朗、朗逸、軒逸、帝豪G等同級車型帶來不小的壓力。

標簽：榮威榮威i5英朗朗逸帝豪

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