SUV市場競爭激烈 哈弗H4強勢上位

進入21世紀，汽車市場的發展就像這個時代的一個縮影，不斷變化。20年前，富康、捷達、桑塔納作為汽車市場上具有代表性的“老三”，承載著一代人的記憶；十年前，汽車市場風生水起，但合資汽車仍然主導著國內汽車市場；

如今，隨著技術水平和消費者消費水平的提高，自主品牌有著前所未有的發展機遇。哈弗作為國內領先的自主品牌之一，專注于SUV市場，在研發和產品開發方面有著強大的背書。憑借其品牌積累和堅實的產品基礎，哈弗H4在競爭激烈的SUV市場中占據了一席之地。今天，我們就來看看哈弗H4在造車方面的“硬實力”。在設計方面，哈弗H4秉承極簡主義的設計理念，力求展現出更穩定、更協調的美感。從車身比例到線條輪廓，展現出不一樣的美感，尤其是紅色標志的哈弗H4格柵尺寸更大，輪廓看起來略圓，橫向裝飾條更多。這種設計可以使前臉看起來更大氣。如果說外觀因為外觀而吸引人，那么內飾設計也值得肯定。中控臺設計的簡潔風格繼承了長城汽車家族的特點。坐在車里不會讓乘客感到太過強硬，味道也得到了詮釋。四輻式方向盤具有很強的抓地力，皮革材料使感覺豐富。此外，多功能按鈕和換擋撥片都充滿了駕駛樂趣。全液晶儀表有三個主題可供選擇，顯示效果也得到了顯著改善，9英寸中控屏幕采用浮動設計，操作系統非常簡單。中控上的控制按鈕的設計類似于飛機上的按鈕，有些像跑車上的按鈕一樣，設計非常先進。

動力-金色動力總成配備了一匹好馬和一個好鞍，哈弗H4配備了兩種動力總成選項：1.3 GDIT和1.5 GDIT。全系采用缸內直噴技術，并得到了哈弗品牌的背書。兩款發動機的質量都有天然的保證，成熟的技術包含了啟動時的動力輸出。

當然，這兩種發動機之間仍然存在差異。1.3T發動機的最大功率為102千瓦，峰值扭矩為235牛米。爆發力堪比傳統2.0升汽油車的爆發力，完全可以滿足消費者在城市中駕駛的需求。1.5T發動機的最大功率為124千瓦，峰值扭矩可達285牛米。與1.3T車型相比，它的動力輸出更為強勁，高速和戶外比賽也并不罕見。此外，憑借先進的技術和穩定的性能，它在“中國心”2017十大發動機評選活動中被授予“十大發動機”稱號。與這兩款發動機配對的是自主研發的7速濕式雙離合器變速器，該變速器被授予“世界十大變速器”獎。從自主品牌渦輪增壓動力的角度來看，1.5GDIT的動力參數名列前茅，在這樣的小型SUV上自然表現得更輕松。285牛米的數據被認為是一個相對較高的調校，日常城市駕駛可以提供豐富的扭矩輸出。7DCT雙離合器變速器值得稱贊，無需將發動機與更高的轉速相匹配，因為在1400轉/分時有最大扭矩輸出，并且一直持續到3000轉/分。如果你在高速公路上全速超車，變速箱會降兩個檔位，動力會很快跟上。伴隨著悅耳的嗡嗡聲，車速從100公里/小時迅速提高到120公里/小時，迅速超過了前車。油門在日常駕駛中的響應非常線性，在擁堵的道路上停車和行走可以有效地控制速度并減少剎車次數，確保乘客的舒適性。7DCT濕式變速箱不僅快速提高速度和升檔，而且具有低速時平穩降檔的特點。它的換擋邏輯非常好，似乎可以提前預測駕駛員的意圖，不像典型的雙離合器，尤其是干式雙離合器降檔，有明顯的頓挫感。同時，該變速箱通過減重、優化傳動比等技術手段，有效降低油耗。處理-堅實的基礎是眾所周知的。底盤是汽車最基本的部件，底盤的質量直接影響駕駛員和乘客的駕駛體驗。當然，底盤實際上是由兩部分來判斷的……

一個是結構，另一個是調整。

哈弗H4搭載了主流的前麥弗遜后雙叉臂獨立懸架設計，成熟的技術保證了底盤結構的穩定性和可靠性；底盤功率的另一部分也反映在調諧方法中。哈弗H4繼承了母品牌在底盤調校方面的專業知識。底盤可以根據方向盤的轉動確保車輛精確的行駛軌跡，即使轉彎過猛或突然避開障礙物，也可以立即恢復車輛的駕駛意圖。配備的充氣式雙缸減震器不僅能有效過濾路面的振動，還能減少車輪通過坑洞時產生的較大沖擊力，最大限度地減少騎行的疲勞感。無論是品牌背書還是扎實的產品能力，哈弗H4都為消費者提供了緊湊型SUV應有的性能。在官方指導價10萬元左右，市場優惠政策2萬元左右的情況下，哈弗H4的整體性價比提升了一個檔次。我相信對于許多想要購買SUV車型的消費者來說，這將是一個明智的選擇。

標簽：哈弗世紀桑塔納長城捷達

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