出眾的駕駛樂趣 寶馬740Le性能評測

當談到寶馬品牌時，大多數人仍然會把更多的詞匯放在寶馬的頭上，比如豪華、運動和操控。事實上，寶馬的產品天生具有運動性，其卓越的駕駛樂趣使其備受消費者青睞。然而，現在寶馬也將部分注意力轉移到了新能源上。在進行正式測試之前，我們先來看看這款車的充電方式和混合動力系統。順便說一句，對于這款車來說，如果電池電量低，也會影響整體加速測試結果。另一方面，如果電池電量過低，電機在全加速過程中的運行將受到影響，導致加速性能降低。小結：作為一個老牌豪華品牌，寶馬自然要在拓展新能源汽車領域有所作為，而7系插電式混合動力車型也交出了不錯的成績單。盡管品牌形象的作用仍然大于模型的實際意義，但它至少為未來開發更完美的產品奠定了良好的基礎。事實上，對于新能源汽車來說，無論是何種運營形式，最重要的是解決快速補充動力和能源的問題。盡管740Le不需要完全依賴純電動駕駛，但無法快速充電仍然會對車輛的使用產生一些影響。希望這一環節能夠在未來的新產品中得到解決。車型圖片經銷商報價84.6萬-11.28萬廠家報價112.8萬廠家報價11.28萬原產地屬性進口級屬性豪華車車型2018排量（L）2.0最大速度（km/h）0-100加速時間-工信部綜合油耗-百公里油耗-三年或10萬公里長/寬/高（mm）保修政策5250*1902*1498軸距（mm）3210前輪距（mm）1611.00后輪距（mm每個氣缸（數量）4壓縮比-氣門機構雙頂置凸輪軸氣缸直徑82沖程94.6最大馬力258最大功率（kW）190最大功率速度（rpm）5000-6500最大扭矩（Nm）400最大扭矩轉速（rpm）1550-4400發動機特定技術-燃料型插電式混合動力燃料標簽97（Jing 95）供油方式：直噴氣缸蓋材料，鋁制氣缸體材料，鋁排放標準，歐VI變速器，簡稱8速手自一體變速器，檔位數，8速變速器類型，AT動力系統，永磁/同步電池管理系統，電動機最大功率（kW），68電動機最大扭矩（N·m）250電池支持最大續航里程，42種驅動模式，前輪驅動、后輪驅動、四輪驅動、中央差速器結構、前懸架式、雙叉臂獨立懸架、后懸架式、多連桿獨立懸架、助力式、電動助力車身結構、承載式、前制動式、通風盤式、后制動式、通風盤式、電動駐車制動式，前輪胎尺寸245/50 R18，后輪胎尺寸245-50 R18，備用輪胎編號

標簽：寶馬

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