當你回頭看的時候，有些車可能看起來更美味。ATS-L并不是一款很新的汽車，但它最近在人們中越來越受歡迎。不僅僅是價格高，折扣太高，這讓很多合資中級車頭疼。一輛豪華品牌中級車突然向年輕一代陣營提供折扣，不可避免地造成混亂，并失去了選車計劃。以低于25萬元的價格購買豪華品牌的中級車正變得越來越普遍。如果您感興趣，可以直接進入58汽車頻道的降價頁面，咨詢經銷商，看看購車時有哪些價格驚喜。我將再次帶大家回到這輛車上，請大家考慮一下。試駕車型：ATS-L 2018領先車型
產品名稱凱迪拉克ATS-L 28T領先制造商上汽通用凱迪拉克Class Attribute中型車發動機2.0L 279馬力L4變速器8速手動自動駕駛模式前后驅動長度/寬度/高度（mm）4730*1824*1429軸距（mm）2860車身結構4門5座三廂車最大扭矩（Nm）/速度400/2900-4600最大功率（kW）/速度205/5500工業和信息化綜合油耗7.8最小離地間隙（mm）118油箱容積（L）62行李箱容積（L，但凱迪拉克ATS-L在動力系統方面的表現絕對可以滿足大多數人的需求。就賬面產量數據和價格區間而言，這款車可能是同類車型中最不匹配的車型。這款28T高功率版車型的最大功率達到205千瓦，已經處于準300馬力性能車的水平。全新8AT變速器彌補了之前進口版本的不足。高速時發動機轉速控制得更低，從而獲得更好的油耗性能。整個換擋邏輯得到了進一步優化，雙油壓系統使變速箱能夠在不同的駕駛模式下展示其不同的個性。一上手，你就會覺得這款車的風格與美國大馬力汽車的個性完美匹配。轉向很重，懸架反饋很厚，動力輸出很深，甚至發動機聲音都充滿了美國肌肉車的霸氣。總之，這款車的風格與日系和德系豪華車完全不同。如果這些車既有男性也有女性，而且是中性的，那么這款ATS-L完全是男性化的，帶有強烈的男性荷爾蒙感。有了相對成熟和智能的傳動機構，這款車的加速變得非常優雅。盡管它的輸出仍然非常直接和穩健，但剛度以更線性的姿態消失，這更有趣。換擋也很積極，如果你需要故意降檔，它的反應不會很僵硬，而是在內部進行短暫的反思。底盤的感覺非常獨特，配備的電磁懸架給這款車的懸架帶來了自主感。更靈活和集成的懸架設置使汽車像一塊鐵板，沒有任何松動。強大的制動盤和卡鉗給了這個兇猛的生物一根繩子來約束它，強大的動力順從地屈服于有效的制動。在不同的駕駛模式下，這款車的感覺變化似乎非常快，這就是改變駕駛模式的意義所在。否則，只有變速箱發生輕微變化，讓人不那么感興趣。相反，這款車將在底盤懸架、變速箱和轉向等各個方面進行角色轉換。噪音控制是美國汽車的一個優勢，但作為一款稍微與眾不同的中檔汽車，如果沒有一絲外部噪音，它就無法滿足其車型定位。它會釋放一些發動機聲波，并緩慢地將其傳遞到汽車中，給你必要的感官反饋。全文總結：雖然我們試駕了一款頂級的凱迪拉克ATS-L車型，但這并沒有影響我對這款車所代表的ATS-L系列的評價。目前，在豪華品牌中檔車市場上，梅賽德斯-奔馳C級的折扣仍然不多，寶馬3系和奧迪A4并不是特別個性化的選擇，能夠在性能、設計和空間之間取得平衡的日本競爭對手也不多。ATS-L以其高折扣和強大的動力樂趣為誘餌，吸引了超過20萬人……
uxury的中檔車選擇凱迪拉克，攔截了許多競爭對手的客戶。這也是我們再次提車的原因，希望有購買欲望的消費者能夠將這款車添加到他們的購物清單中。
近年來伴隨著汽車價格逐漸降低，消費者的購買力也越來越強，買車是容易了很多，但養車成本高也成為了不爭的事實。不少人吐槽，其實用車需求并不高，但后期的養車卻有超出想象的花錢項目等著你。
1900/1/1 0:00:00汽車對于大家來說，不僅僅是代步工具，亦是一個人生活態度的象征，如何精致長久使用愛車，成為許多車主關注的焦點。汽車后市場服務水平與技術的提升，除與同行交流對比之外，自我檢驗也是不錯的提升方式。
1900/1/1 0:00:00城市SUV日前在新車銷售中已經占據了半壁江山，這樣的數據也證明了它已經深受消費的認可，另外同級別的SUV車型與轎車相比其在空間上有非常明顯的優勢。
1900/1/1 0:00:002018年1月25日，全尺寸豪華SUV林肯全新領航員正式在中國上市，共有尊耀版和總統系列兩款車型，廠商建議零售價分別為人民幣1128000元和1228000元。
1900/1/1 0:00:00近日，捷途正式出現在消費者的眼前，其中捷途X70正式亮相，新車定位于中型SUV年輕時尚的造型吸引了許多人，今天我們就來細心品位一下這款車。
1900/1/1 0:00:00全新QX50于前不久的洛杉磯車展亮相，而相對于老款車型來說可謂是大換血，雖然在2015年時QX50就進行了一次國產加長手術，同時還進行了排量降低以及售價下探，但這些都沒能刺激到國內消費者，
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汽車導航