WEY VV7成“20萬元以下B級SUV”滿意度NO.1

備受期待的2018年“中國汽車用戶滿意度測評”結果正式發布。經過汽車用戶和組委會組織專家的嚴格篩選，上市不到兩年的WEY品牌成為“中國汽車用戶滿意度”的最大贏家。VV5在“2018市場關注10萬元以上新車SUV”中獲得滿意度第一名，VV7在“20萬元以下B級SUV”中贏得滿意度第一名。作為WEY品牌第一款上市的車型，VV7首發，其豪華質感令許多業內人士驚嘆不已。許多人還認為，這將開創國產豪華SUV的新篇章。然而，隨著VV7銷量的穩步增長，VV7的油耗問題逐漸成為爭論的焦點。為了扭轉觀眾對VV7高油耗的看法，WEY品牌推出了“智慧體驗WEY對WEY VV7節油挑戰”活動。筆者很幸運被邀請參加長沙火車站的活動。現在我將談談VV7在活動中的表現，也借此機會驗證VV7為什么能成為“20萬元以下B型SUV”的第一滿意。實測平均油耗為7.02L/100km，實際油耗滿足用戶要求。本次節油比賽在長沙北辰洲際酒店清溪綠雅大院舉行，單程95公里。為了使油耗更真實，我們沿途經過城市道路、高速公路、鄉鎮道路和風景區道路。最終，第一名的挑戰成績低至5.47升/100公里，第二名為5.75升/100公里、第三名為5.99升/100公里和13輛車的平均成績為7.02升/100公里。這一成績確實讓許多人感到驚訝，因為被稱為“最省油的轎車”的卡羅拉每100公里綜合油耗為6.7升/100公里。不過，平心而論，筆者一直認為，雖然節油比賽可以在一定程度上反映車型的油耗表現，但此類競賽活動并不能全面反映車型在日常駕駛過程中的油耗表現。因此，在節油比賽中，作者遵循了他平時的駕駛偏好，還打開了空調。這款被稱為“氣虎”的車型最終的油耗表現也超出了我的預期：這款車型的最終油耗僅為8.0升/100公里，這對于像VV7這樣的中型SUV來說是非常出色的，它的重量接近2噸，配備了2.0T渦輪增壓發動機。這種油耗表現即使與其他同樣搭載2.0T發動機的中型SUV相比也毫不遜色：從這四款主流中型SUV的油耗對比來看，VV7不僅不是“油老虎”，而且是其中最省油的。當然，VV7的高效燃油經濟性與其發動機和變速器技術密切相關。一臺2.0T雙通道渦輪增壓直噴發動機，額定功率172kw，最大扭矩360牛？M/2200-4000轉/分，具有出色的燃油經濟性性能，與之匹配的中國首款7速濕式雙離合變速器被評為“世界十大變速器”。它具有快速響應的換檔液壓系統、高效的離合器冷卻能力、具有高機油清潔度的多層濾清器設計以及具有燃油經濟性的低粘度機油應用。與傳統7AT相比，它可以將燃油經濟性提高5%，并有效降低油耗。這種動力總成不僅確保了良好的燃油經濟性，而且具有出色的操控性能，在起步階段為駕駛員提供持續的動力感。它可以在超車時給駕駛員足夠的信心，變速箱的平順性也調整得很好。換擋邏輯清晰，方向盤指向也很清晰，可以說是在哪里玩。試駕后，關于VV7油耗高的傳言也毫無根據。VV7的動力總成集燃油經濟性和良好的操控性能于一體，也是“中國豪華SUV領導者”的基礎。細節彰顯奢華，NVH則帶來卓越享受。對于豪華SUV來說，低油耗只是一項基本操作，最重要的是在每一個細節上展示豪華。外觀方面，VV7的“黑豹”仿生造型、垂直日間行車燈、溜背式車身線條和流水轉向燈給人一種很高的感覺……

認可的ee。這樣的造型既保證了大氣美觀，又保證了獨立創意，這對于一款立志走向世界的中國豪華品牌SUV來說非常重要。內飾和配置方面，還提供全景天窗、雙溫區全自動空調、真皮座椅、高清流媒體廣角內后視鏡。值得一提的是，VV7的做工也相當完美，無論是縫線的處理還是裝飾板的選材都沒有任何缺陷。除了對細節的出色控制，筆者還對VV7出色的NVH性能感到驚訝。事實上，NVH性能也是衡量豪華車整體性能的重要指標，而梅賽德斯-奔馳之所以成為豪華車的先驅，很大程度上是因為其出色的靜音性。在靜態條件下，VV7在車門和車窗關閉的情況下坐在車內幾乎聽不到任何外部聲音。行駛時，風噪、道路噪聲和發動機噪聲都控制在非常合理的范圍內。即使在120公里/小時的速度下，也能清楚地聽到車內低沉的聲音。我一直認為NVH的性能在很大程度上取決于車型中使用的材料。VV7的前擋風玻璃和前門玻璃均采用優質隔音玻璃，采用0.76mm的隔音膜。前門隔音玻璃也采用了三層結構，后門增加了減震器，備胎箱增加了地毯，從降噪、隔離、吸收三個方面有效隔離外界噪音。此外，VV7還配備了Infinity高保真環繞音響，搭配12個揚聲器，營造出影院般的視聽體驗。可以說，VV7的NVH性能絕對是一種優越的體驗。簡而言之，VV7在設計、工藝和配置材料方面展現了豪華SUV應有的實力，各種完美的細節也為每一位車主和乘客帶來了卓越的體驗。安全智能防護，技術引領潮流。對于新時代的豪華SUV來說，高端科技配置必不可少，整個VV7系列標配ACC自適應巡航系統。我們都知道，現在很多高端車型的豪華車都有這種高科技配置，但很少有能達到全系標配的。在ACC編隊試駕的過程中，筆者也親身體驗到了這一特點。行駛時，激活ACC自適應巡航控制功能，車輛可以在0-150Km/h的速度范圍內實現巡航控制、跟車控制和彎道控制。通過雷達掃描車輛前方的路況，可以識別有效的車輛距離。ACC控制單元可以與制動防抱死系統和發動機控制系統協調，適當地制動車輪并降低發動機的輸出功率，以始終與前車保持安全距離。這使駕駛員在不擔心距離的情況下駕駛更加舒適，可以極大地緩解駕駛疲勞，確保駕駛安全。未來，我相信ACC自適應巡航控制配置肯定會更受消費者的重視，可以說VV7在這方面引領了潮流。對于許多中國消費者來說，購買SUV主要是為了家用，而家用車最重要的是安全。作為中國的豪華SUV，VV7當然理解中國消費者的需求。所以VV7一直堅持“安全是一切豪華的前提”的原則。推出“科利智能安全系統”，落實3DP安全設計理念，涵蓋乘客安全、行人安全和車輛安全，將整個系統的安全標準提升到一個新的水平。除了22項常規安全配置外，VV7還配備了12項主動安全配置，包括ACC自適應巡航控制系統、ESP車身穩定系統、FCW前部碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統等，使主動安全防御覆蓋從碰撞前到碰撞后的所有階段，為生命提供保護。參加本次活動后，筆者對VV7有了新的認識。它不僅具有良好的油耗表現，而且在配置和NVH方面展現了一輛自動駕駛豪華SUV應有的所有實力。因此，VV7能夠成為20萬元以下B級SUV的中國汽車用戶滿意度指數第一也就不足為奇了。這是……

，WEY品牌與合資、外資等實力雄厚的汽車公司在同一平臺上進行了評估，最終贏得了兩個冠軍。一方面，這表明WEY品牌在品牌、產品和服務方面得到了用戶和市場的高度認可，另一方面，也證明了中國豪華SUV在質量和創新技術方面取得了重大進步，得到了用戶的認可和信任。作為WEY品牌理念的集中體現，VV7打造了一款真正適合中國人的豪華SUV。對于普通消費者來說，不要小看自己的奢侈品牌，更不要聽信“鍵盤俠”的傳言。實踐已經揭示了真相，所以最好在4S店體驗一下。我相信VV7會給你帶來不一樣的驚喜。

標簽：理念奔馳卡羅拉

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