WEY P8豪華至上，獨顯駕趣魅力

作為WEY品牌旗下首款插電式混合動力車型，由WEY品牌研發團隊歷經5年磨礪打造，不僅奠定了品牌的技術基礎，也為該品牌旗下一系列新能源汽車產品開辟了道路。當所有人都認為插電式混合動力技術很難轉向純電動汽車時，WEY品牌的插電式混動會帶來什么？說說看，WEY P8誕生于Pi4技術平臺，也是WEY品牌的新能源平臺。未來一系列新能源汽車將從該平臺誕生，P8是Pi4平臺的首款產品。從2013年立項到今年P8落地，WEY品牌用了5年時間搭建了Pi4平臺。目前，插電式混合動力汽車被認為是消費者從燃油向純電動過渡時期的最佳選擇，WEY品牌已經邁出了5年來的第一步。在混合動力架構上，WEY P8由前軸上的2.0T發動機、BSG電機和后軸上的電機組成。該架構將P8轉換為純電動后驅車輛，由后橋電機以純電動模式驅動；

在混合動力模式下，它成為一輛由前軸發動機和后軸電機驅動的四輪驅動車輛。在前軸上，可以看到，除了傳統的發動機和變速器外，Pi4平臺還集成了BSG電機。該電機主要負責發動機的啟停、動力輔助和發電。額定功率為11kW，最大功率為15kW，峰值扭矩可達50N·m。該電機由淡水河谷西門子公司供應，也是大眾和沃爾沃的供應商。WEP P8插電式混合動力系統的另一個值得注意的亮點是，它還連接到后橋驅動電機輸出端的2速變速箱。這個2速變速箱有什么用？其功能是在不影響效率的情況下，增加電機的有效速度范圍，進一步提高車輛的極限速度。根據我們的實際經驗，在WEY P8純電動模式下，最高速度可達130公里/小時，而整車最高速度可達240公里/小時。5+3在我的骨子里流動的越野屬性是什么？越野是SUV的一個重要特性。WEY P8也沒有丟失此屬性，它總共提供5種駕駛模式和3種全地形模式。在之前的試駕會上，我們也體驗了這8種不同的工作模式。五種駕駛模式為不同的駕駛條件提供定制化的駕駛體驗。在電動汽車模式下，車輛由后橋上的電動機驅動，動力通過2速變速箱傳輸到后輪，實現更大范圍的高效電機運行和130公里/小時的最高速度。AUTO模式：在AUTO模式下，混合動力系統根據不同的駕駛條件和動力要求自動調整發動機和電機的駕駛性能，并在純電動和混合動力模式下選擇最合適的駕駛方式。SAVE模式：也稱為“電池維護”模式，電池電量可保持在50%-80%的范圍內，適合在高速條件下使用。利用發動機的高效工作范圍為電池充電，并保持電池水平，以便在低速擁堵的城市地區使用，綜合利用發動機和電機的優勢。運動模式：通過調節發動機和驅動電機的扭矩響應，車輛可以實現最大的動力輸出和動力響應，實現0-100km/h 6.5秒的加速性能。全輪驅動四輪驅動模式：在混合動力模式下，車輛實際上以四輪驅動方式行駛。然而，當駕駛模式切換到全輪驅動四輪驅動模式時，車輛可以獲得更好的爬坡性能。在之前的實際經驗中，車輛能夠實現60%的最大爬坡坡度。WEY P8三種全地形模式帶來的強大越野屬性提供了三種全地面模式，包括雪地模式、泥地模式和沙地模式。雪地模式：在雪地上，車輛輪胎的抓地力會降低，在起步階段不建議釋放大量扭矩。因此，在這種模式下，系統將控制車輛的扭矩輸出和動力響應參數，以確保車輛能夠平穩起步，避免在如此惡劣的路況下打滑。泥地模式：泥地模式適用于泥濘、車轍深或松軟不平的道路，懸架需要大幅移動。在這種模式下，車輛仍然可以通過控制其輸出扭矩和動力響應速度來輕松應對這種路況。沙地模式：沙地模式適用于松軟、干燥、易被車輪壓碎的地面，如海灘等路面。在這種模式下，油門踏板反應更積極，保持檔位的時間更長，這樣發動機可以以更高的速度運行，并提高車輛擺脫故障的能力。五年磨一劍是對WEY P8的完美描述。作為Pi4平臺上的第一款產品，其戰略意義和價值不言而喻。WEY P8的出現讓我們對Pi4有了新的認識，對它的深入研究進一步加深了我們對WEY品牌在新能源領域的雄心和斗志的理解。同時，P8在后橋上增加了2速變速箱，更節能，可以說更豪華，展現了駕駛的魅力。

標簽：大眾沃爾沃

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