展現實力 寶沃BX6至酷型試駕

今天，本文的主角是來自寶沃的BX6，它是一款定位于緊湊型轎跑SUV的產品。這款新車于上月9日正式上市。由于定位相對小眾，目前僅推出兩款車型，分別是28T自動四驅GT銳酷車型和28T自動四驅GT to Ku車型。作為一款轎跑跨界SUV，并且敢于在名字中添加GT一詞，BX6似乎不僅需要在設計中體現運動性，還需要在駕駛性能中體現運動感。那么讓我們一起來體驗一下這款寶沃BX6的實際表現吧。在試駕之前，我們先來看看寶沃BX6的整體設計。從設計上不難看出，這款車的轎跑跨界SUV定位不僅具備SUV車型的基本元素，車身的流線型設計和尾部的掀背式設計，都直接揭示了這款新車的風格。我們可以在這款車上看到與寶馬X6、寶馬X4、梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV和梅賽德斯-奔馳GL C轎跑SUV的相似之處，即這些跨界SUV的尾部采用了更明顯的短尾掀背設計。在內飾設計方面，前中控臺的整體設計與同門的寶沃BX5相似，這也與這兩款車是同一底盤的兄弟車型有關。但是，我們可以看到，寶沃BX6的內飾仍然努力營造運動氛圍，尤其是在座椅的設計上。老實說，在我真正駕駛寶沃BX6之前，我對它的運動性沒有太高的期望。畢竟，寶沃目前的產品主要是SUV，沒有推出任何與運動有關的轎車。也許是為了重振過去寶沃汽車的運動風格，為未來的轎車打下基礎，制造商不僅在寶沃BX6的控制上下了一些功夫，還大膽地在車名中添加了GT一詞。將寶沃BX6駛出停車場，在最初的啟動和停止排隊過程中，寶沃BX 6表現非常平穩。即使搭載2.0T發動機，車輛也不會輕易爆發動力。至少在城市的日常使用中，雖然此時它并沒有表現出運動天賦，但它也非常適合日常使用。當他到達城市高速公路時，寶沃BX6似乎找到了自己的天堂，所有隱藏的運動基因突然活躍起來。加速時持續的動力儲備讓你在駕駛時充滿信心，這款2.0T發動機也盡情提高速度以輸出動力。變速箱的性能相當令人滿意。6速手動換檔非常快，沒有任何猶豫或猶豫。在正常駕駛中，上下換檔時不會有頓挫感。即使是高速換檔也會試圖減少顛簸。起伏不平的路面充分展示了寶沃BX6的底盤。雖然你乘坐的是SUV，但出色的底盤調校有效地控制了車身的穩定性。提速后，通過控制方向盤，我可以感覺到轉向系統也找到了合適的工作狀態。如果不是因為高坐姿和能見度，我可能已經忘記了當時我開的是一輛SUV。無論何時，寶沃BX6的重心都不會顯得沾沾自喜，其扎實穩定的駕駛姿態堪比轎跑車的駕駛性能。總結：盡管寶沃BX6注定是一款小眾產品，但這款SUV產品表明，今天的寶沃汽車在運動操控方面仍然有著強大的專業知識。盡管在產品方面還有一定的提升空間，但這款BX6的整體表現仍然令人印象深刻，駕駛體驗也值得回憶。車型圖片經銷商報價199800制造商報價199800原產地屬性國產級屬性SUV車型2018排量（L）2.0最高速度（km/h）0-100加速時間-工信部綜合油耗7.1百公里功耗-保修政策不限壽命/不限里程長/寬/高（mm）4601*1877*1656軸距（mm）2685前輪距（mm）-后輪距（mm壓縮比DOHC氣缸直徑沖程最大馬力（Ps）224最大功率（kW）165最大功率轉速（rpm）5500最大扭矩（Nm）300最大……

rque speed（rpm）1500-4500發動機特定技術-燃料類型汽油燃料等級97（京95）供油方式：直噴式氣缸蓋材料，鋁合金氣缸體材料，鋁鋁合金排放標準。國V動力系統-電池管理系統-電機最大功率（kW）-電機最大扭矩（N·m）-最大續航里程的電池支持-變速器簡稱6速多擋手自一體變速器6變速器類型AT驅動模式前四驅四驅形式適時四驅中央差速器結構多盤式離合器前懸架類型麥弗遜獨立懸架后懸架類型多連桿獨立懸架輔助類型電動助力車身結構承載式前制動器類型通風盤式后制動器類型盤式駐車制動器類型電子駐車前輪胎規格225/55 R19后輪胎規格225-55 R19備用輪胎尺寸不全

標簽：奔馳寶馬寶馬X4寶馬X6奔馳GLC轎跑

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