速度和激情是汽車發展的重要追求，而安全是永恒不變的承諾。在當今不斷發展的汽車技術中，安全仍然是汽車發展的基石。在各種安全競賽中，安全氣囊和安全帶的“軟實力”正在逐漸走上舞臺，受到大家的重視。東風雷諾旗下的兩款國產車型科雷嘉和科雷傲的高強度車身一直受到大家的稱贊，但許多人并不知道他們擁有的超越同行“安心雙星”的“黑科技”——安全帶和安全氣囊！東風雷諾科雷傲東風雷諾科雷傲的標準4安全氣囊比同級車型更少。科雷傲和科雷傲均標配6安全氣囊，提供全方位的“柔軟”保護。除了通常的主副駕駛座前后安全氣囊外，全系還標配前后貫穿式側氣囊，不僅避免了前排乘客的身體與車門直接接觸，還加強了對后排乘客的保護。整個系列標配6個安全氣囊，我們還必須面對提起安全氣囊的潛在風險。安全氣囊在引爆瞬間所帶來的沖擊力非常大，使胸部和頸椎難以承受如此強烈的沖擊。尤其是對于身材嬌小的女性來說，她們經常將座椅調整得更靠近前方，并且與安全氣囊展開的安全距離不足。因此，對他們來說，安全氣囊的一次引爆可能意味著風險因素的增加。面對安全氣囊快速展開導致駕駛員和乘客受傷的問題，東風雷諾專門為國產雙車前排座椅配備了雙級引爆功能安全氣囊。將安全氣囊的產氣劑分成兩部分。當發生碰撞時，首先引爆氣體產生劑的第一部分，使安全氣囊打開。在接下來的5-10毫秒內，氣體產生劑的第二部分再次被引爆。這樣，安全氣囊的充氣過程分為兩部分，最大限度地減少了安全氣囊快速展開對駕駛員和乘客造成的二次傷害。正面防護的安全氣囊和背面環抱的安全帶的組合可以使安全性加倍。東風雷諾國產雙聯汽車的前排座椅安全帶配備了領先的雙向預緊和限力裝置，后排座椅安全帶則配備了預緊和雙限力裝置。預緊功能可以在碰撞時在最短的時間內拉緊安全帶，立即將乘客緊緊地固定在座椅上，防止駕駛員和乘客前傾，避免因安全帶間隙造成的碰撞傷害；限力效果可以最大限度地減少安全帶預緊力帶來的不適和傷害，使乘客得到更長時間的保護，沖擊更小，保護更高。前排和后排座椅配備了預緊的有限力安全帶，以提供更高的保護。科雷加和科雷傲令人放心的性能來自東風雷諾對安全質量的不懈追求。東風雷諾始終在每一個細節上強調并保護乘客和駕駛員的安全。東風雷諾秉承雷諾120年精湛的汽車制造技術和卓越的歐洲品質，旨在保護用戶安全，為駕駛員和乘客帶來更好、更安全的駕駛生活。
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歷時一個月的賽場馳騁，法國隊最終如愿以償的捧起了大力神杯，世界杯也正式宣告閉幕。不可否認，世界杯已經成為了這個夏天的主旋律。
1900/1/1 0:00:00今天，本文的主角是來自寶沃的BX6，這是一款定位于緊湊級轎跑SUV的產品，這款新車已經于上個月的9號正式上市了，由于定位相對小眾一些，所以一共只有兩款車型推出，
1900/1/1 0:00:00上周舉辦的2018BMWMotorrad科技日上，寶馬集團旗下摩托車品牌BMWMotorrad首次展示了應用在摩托車上的自動駕駛技術。
1900/1/1 0:00:00每個汽車品牌都會有其明星代表產品，比如大眾之于高爾夫，豐田之于卡羅拉，奔馳之于S級，對于福特來說，在我眼里福克斯是最能代表福特品牌精神的車型。
1900/1/1 0:00:00在豪華車領域想要取得高銷量，除了產品自身的科技性，國產降低售價可以提高性價比，同時也可以讓更多消費者享受到豪華性。像奔馳的GLC，奧迪的Q5早已這樣做了，如今寶馬X3總算跟上了這個節奏。
1900/1/1 0:00:00在日本的某條山路上，我們對森林人進行了一個初步的體驗，山路雖然不寬，但彎多路急，再加上我是第一次這么大規模的駕駛右舵車，酣暢淋漓的駕駛過后，甚至有點兒暈車。
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汽車導航