我們都很熟悉福克斯，時尚、運動和年輕是它的專屬標簽。在大多數車企都歡迎升級和車型之后，新一代福特福克斯來到了我們身邊。接下來，讓我們一起去體驗一下。今天的試駕車型是一款兩箱ST Line車型，搭載1.5T發動機和8AT變速箱。此外，新一代福克斯還分為兩盒常規版、三盒常規版和三盒ST Line版。讓我們從靜態開始。國產全新福克斯將有三種動力：1.0T+8AT、1.5T+8AT和1.5L+6AT（以及手動），均使用三缸發動機。路試：福特的工程師將許多核心技術集成到發動機中，以克服抖動和動力不足等各種挑戰，包括進氣歧管+直噴雙噴射系統、曲軸中心偏移和配重優化、內置平衡軸優化、低慣性混流渦輪增壓器等。此外，該發動機還具有氣缸停止技術。這臺1.5T渦輪增壓發動機的整體調校相當激進，243牛·米的最大扭矩達到1750轉/分。節氣門調節相對靈敏，制動輸出也非常靈敏。它可能不適合第一次嘗試，因為懸架調校相對困難，底盤也很緊。與常規版本相比，該型號將車身高度降低了10毫米。這輛車配備了三種模式：舒適、經濟和運動。在運動模式下，整體動力輸出更加明顯，發動機和變速箱匹配良好，變速箱降檔迅速，發動機響應也非常靈敏。在不同的模式下，轉向感覺可能會略有不同，尤其是在運動模式下，在運動模式中，轉向會變得更加穩定和精確。全新福克斯在NVH方面讓我大吃一驚，甚至超過了這個級別應有的水平。車窗和底盤的隔音效果都很好，發動機怠速時也很安靜。然而，這似乎是一件好事，也是一件壞事，畢竟這條福克斯ST線主要專注于運動，安靜的聲音似乎讓它沒有那么激情。總結：第四代福克斯可以說進行了重大的改造，外觀和內飾都進行了重新清洗，同時保留了福克斯一直引以為傲的駕駛體驗，并為其添加了許多先進技術。當然，除了運動感很強的ST Line版本外，還有一款兼顧家用的常規版本。可以說，新一代福克斯給了消費者很多選擇，至于哪一款適合你，我想只有你自己才能找到真正的答案。
在眾多車型中，COUPE和GT車型可以說是獨樹一幟的存在，在大眾印象中GT應該是豪華車型的代名詞。
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