隨著近年來皮卡解禁的逐步實施，以及兩會對皮卡問題的日益重視，原本不在我們視線范圍內的皮卡車型也紛紛回歸，皮卡市場也日漸火爆。根據中國乘聯會的數據，2017年，中國皮卡累計銷量超過41萬輛，累計增速18.7%，市場潛力無限。回顧中國皮卡20多年的歷史，盡管經歷了坎坷，但無論政策方向如何變化，格局如何調整，市場熱度是否回歸，總有一個品牌始終穩居國內皮卡銷量榜首，那就是長城皮卡。我們甚至可以說，長城皮卡的歷史是中國皮卡歷史的一個縮影。它見證了中國皮卡的發展，在動蕩中成長，在風雨中不斷提升，提煉品類，提升品質，逐漸塑造了中國皮卡文化，增強了中國皮卡實力。1996年，皮卡仍然被乘用車市場排除在外，各種旅行限制將其排除在城市之外。為了滿足小企業主和個體經營者的需求，長城汽車推出了首款自主研發的皮卡車型迪爾。憑借出色的功能性和強大的產品力，以4萬元起步的Deer迅速占領了市場，其巨大的優勢使更多普通人實現了成為汽車的夢想。2001年，全新的帆船運動啟動，長城采取了新舊產品相結合的銷售模式，通過高低產品的混合繼續鞏固其市場地位。隨后，Seku、Bigfoot和長城皮卡的生產在產品質量上不斷提高，引領了行業趨勢。每一次新發布都給中國皮卡行業帶來了不同的趨勢。2006年，對長城具有戰略意義的風駿3號誕生，不僅因為它使用了具有自主知識產權的柴油共軌發動機，還因為它使“風駿”這個名字在國內市場獲得了成功。2009年，長城風駿獲得歐盟WVTA認證，成為中國第一輛獲得這一榮譽的皮卡。憑借國際認證的質量實力，長城皮卡成功拓展海外市場，成為第一輛進入歐盟市場的柴油皮卡、第一個在意大利市場奪得銷量冠軍的中國汽車品牌、第一個收到馬來西亞政府皮卡采購訂單的品牌。后來，長城皮卡甚至被印在古巴貨幣上，被南非媒體評為“世界三大皮卡”之一。奉軍長城享譽國際。目前，長城皮卡有兩大系列三款車型，分別是風駿5和風駿6。在目前正在進行消費者升級的皮卡市場中，它仍然是行業質量和實力的標桿。在車輛質量方面，長城皮卡的四個車門都配備了防撞鋼梁。懸架采用3+2型鋼板彈簧的優化結構。第二件采用了卷耳設計，整體結實耐用。整體懸架通過了5000公里連續滿載道路測試，板簧疲勞耐久性測試達到20萬次，超過國家標準2.5倍。在動力方面，長城汽車自主研發的2.0T綠色靜態柴油發動機采用了五項先進技術，包括雙頂置凸輪軸、電控共軌、VGT渦輪增壓和中冷、EGR系統和氣門間隙自動補償器。它創造了中國柴油動力的四個第一，即“最高排放標準”、“最高功率和扭矩”、“最佳噪音控制”和“最佳節能低能耗”。它是世界領先者。22年來，長城皮卡“安全耐用”的產品標簽早已深入人心，再加上出色的操控舒適性和油耗表現，贏得了許多車主的青睞。長城皮卡早已成為中國皮卡的代名詞，“選擇長城作為皮卡不再只是一句流行的話，而是基于長城皮卡的質量來衡量皮卡質量的標準和認可。
武漢，作為“中國智慧城市”之一，在科技融合方面大放異彩。VV6，作為中國豪華SUVWEY品牌的全新力作，在智能豪華領域集大成者。
1900/1/1 0:00:00如果細思量，在皮卡面前，中國對汽車的認知事實上被某些所謂的豪華與高端，以及科技所誤導，甚至帶到“溝里”去了。這樣的例子不勝枚舉，有的還正在上演，尚未醒來。
1900/1/1 0:00:002018年9月21日，“智能駕駛WEY來無憂WEYVV6區域智駕匯”繼首站成都、昆明之后，一路向北，正式登陸華夏文明發源地、虎踞中原的中心城市綠城鄭州。
1900/1/1 0:00:00很多消費者認為，SUV與油耗高有著扯不斷的關系，觀念上認為SUV就等同于高油耗。有一段時間，關于VV7油耗的輿論甚囂塵上，而這樣的傳言也讓一些不明真相的群眾對VV7望而生畏。
1900/1/1 0:00:00說起中國豪華SUV領導者，小編可以非常肯定的告訴你，這個品牌是：WEY它的成績就不用說了，無論是VV7還是VV5以及VV6，推向市場之后都備受好評，持續熱銷，無論是北京還是廣州，云南還是黑龍江，
1900/1/1 0:00:00引擎咆哮輪胎嘶叫，去年的寶馬車友節狂歡派對還沒玩夠？別急10月20日，由只懂車新媒體主辦，
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