WEY P8，是送給中國新能源車市場的一件禮物

在過去幾年新能源汽車的前哨期，每當人們提到購買新能源汽車時，可供選擇的平價車型非常少。購買新能源汽車只是為了車牌入不敷出。所謂的駕駛質量、工藝、材料和安全配置，首先是在追求無限制購買、無限制旅行和低價的過程中犧牲的。這不是我所期望的新能源汽車市場，我認為這也不是新能源福利政策對中國品牌的真正意圖。幸運的是，這種情況在今年4月得到了改善，它是中國第一款插電式混合動力豪華SUV——WEY P8！

我希望它能成為新能源汽車市場上的一款里程碑式車型，因為從一開始，新能源汽車就不再是簡單地堆放著電機和牌照。它經過了設計，配備了新的人性化配置，也帶來了駕駛樂趣。它們讓新能源汽車從普通走向粗糙，開始向高品質和豪華化邁進。在WEY P8上市之前，它實際上已經被外界賦予了許多重量級的標簽，如“中國品牌”、“第一輛車”、“豪華”、“混合動力”、“SUV”。。。其中的任何兩三個都足以在今天的頭條新聞上創造出非常高的點擊率。接下來，讓我們來看看這個模型。從外觀上看，P8的前臉采用了極恒陣列設計，幾何設計將其大幅放大，大大增加了發動機進氣量。尾部也采用了四排氣設計，所以整體來說，它更具侵略性和運動性。WEY P8具有幾乎所有高端車型都具備的基本功能，如無鑰匙進入、一鍵啟動、照明歡迎系統、歡迎記憶、智能感應后尾門、9英寸多媒體顯示屏、自動大燈、全景天窗。。。以及可將汽車后視擴大2-3倍并解決C柱盲點的流式后視鏡，以及帶有PM2.5過濾防塵過濾器和獨特香味系統的空氣質量自動控制系統等，滿足了消費者對高端車型的基本需求。在主動安全方面，P8配備了26項主動安全技術，包括ACC自適應巡航控制、FCW前部碰撞警告、AEB自動制動、LDW車道偏離警告、LKA車道保持輔助、BSD盲點監測、LCA車道并線輔助、360度全景監測、半自動泊車系統等。不用說，所有P8都應該有。除了這些高端車的本質需求外，作為Pi4平臺的產品，我個人認為P8最值得注意的方面是它讓我們體驗駕駛樂趣。因為Pi4平臺最大的亮點是它的“靈活性”，它的核心是混合動力雙軸驅動技術，這意味著它可以實現前后軸的完全解耦。通過在發動機的前輪系中添加BSG電機，在前輪驅動技術中實現了啟停、電機增壓和發動機發電等混合動力技術；同時，后橋的純電動驅動確保了純電動驅動和能量回收功能。在這種操作下，Pi4平臺可以實現前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動的三重驅動功能。這種靈活性可以帶來8%的動力提升，并大大增加我們的駕駛樂趣。動力方面，P8搭載的BSG電機為2.0T發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩524牛·米，比奔馳S500的牛·米還要夸張。因此，如果你是一個追求速度的人，我想P8可能會讓你停不下來。如果你想體驗它出色的駕駛性能，你可以在需要在內場頻繁“扭轉”的項目中體驗P8的穩定性，如S形彎、8形彎和繞樁。由于安裝了博世新一代ESP車身穩定控制系統，ESP及時干預，將前后輪距鎖定在最佳路線上，您可以充分體驗P8的穩定性，即使它是一輛軸距為2950mm的大型車輛，它也可以讓您在操控時感到非常敏捷，方向盤指向精確。即使在極其狹窄的緊急避障過程中，P8也顯得平靜而輕松。編輯總結：WEY P8從設計到開發歷時5年，在達到ISO26262安全標準并經過高空、高海拔和高溫測試后，其過程可謂精益求精。以“開創豪華插電式混合動力SUV新時代”為使命，勢必為中國消費者的出行體驗開辟無限可能。

標簽：奔馳

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