換裝四驅系統 品WEY升級 體驗WEY VV5升級款

WEY品牌出現的時間不長，但它作為高端奢侈品的定位，讓它的所有車型都有自己的知名度。VV7和VV5這兩款開創性的車型在一年多的時間里帶來了超過18萬元的銷售額。最近，首款四輪驅動車型VV6上市，剩余溫度尚未過去。VV5的升級版也已經到來，不僅配備了四輪驅動系統，還對車輛的智能配置進行了全面升級。VV5升級版的五大亮點是：1。增加了一個新的四輪驅動車型；2.提升豪華品質，增加了柚木棕色的外觀顏色和黑紅色的內飾配色方案；3升級智能安全系統，增加前排安全帶警告、后排安全帶預緊阻力模式和SBR后排安全帶未系提醒功能；4.互聯系統全面升級，配備車機互聯、4G車聯網系統、在線導航+實時交通、本地+云語言識別等；5.20項智能駕駛輔助系統升級，包括FWC前方碰撞警告、LKA車道保持、LDW車道偏離警告、LCA車道并線輔助和半自動泊車；增加了ICA智能巡航控制輔助、AEB自動制動、TJA交通擁堵輔助、HMA遠近光自動切換、TSR交通標志信息識別等。出色的轎跑車設計使該車在側面具有很高的線條感和耐用性，側面的外觀不亞于前臉。升級版VV5的車身參數保持不變，長、寬、高分別為4462mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。輪轂的尺寸已根據四輪驅動車型進行了調整。為了更好地突出四輪驅動的優勢，升級版車型增加了19英寸雙色鋁合金輪轂，搭配米其林Latitude Sport 3系列輪胎，在抓地力和靜音方面表現出色。尾部設計與當前車型一致，唯一的區別是右側采用了新的“魏派”標志，表明其升級版的身份。就像外觀一樣，除了增加了黑色和紅色的配色方案外，內飾的整體設計與兩輪驅動車型保持一致。卓越的質感和工藝水平賦予了VV5不錯的強度。ICA智能巡航控制位于多功能方輪的右側區域，由自適應巡航控制和車道中心保持組成。它控制車輛在當前車道中間保持跟隨或恒速行駛，從而提高安全性并使駕駛更容易。此外，方向盤還支持在輕便、舒適和運動型轉向力之間切換。中控臺采用了向駕駛員側傾斜的設計，使閱讀9英寸液晶屏幕更加方便。除了支持觸摸操作外，變速桿后面還配備了控制按鈕。在功能方面，VV5升級版車型擁有更先進的車機互聯系統。除了支持百度Carlife和蘋果Carplay，它還增加了4G汽車聯網。除了更多的互聯網娛樂資源外，還可以通過移動終端進行遠程控制。其中，一鍵救援服務的重要性將在關鍵關閉時間突顯出來。此外，升級后的語音識別系統對本地和云應用的識別率都更高；

在線導航和實時運輸具有更好的及時性。除了配置升級之外，人性化的提升也讓VV5升級版更加實用。后排座椅不僅保留了空調通風口，還增加了兩個USB端口。除了前排的兩個外，整輛車還有4個USB端口，可以滿足四名乘客手機的充電需求，沒有任何問題。升級版VV5的動力組合并不陌生，它仍然是一臺2.0升直噴渦輪增壓發動機，最大功率為197Ps，峰值扭矩為355N·m，匹配7速雙離合變速箱。由于增加了四輪驅動，整車重量達到了1.8噸，比兩輪驅動車型重了幾十公斤，但實際駕駛體驗并沒有顯著差異。節氣門在初始階段的虛擬位置在可接受的范圍內，中間和后面階段可隨時使用。1000轉可以釋放近200N·m的扭矩輸出，因此啟動時沒有費力感，在中高速時也有良好的動力儲備。7速雙離合器變速器與發動機配合平穩，具有可接受的平滑度和正升檔和降檔速度。可以看出，這款自主研發的雙離合變速器針對國內實際路況做出了更好的調整。過彎時，轉向感良好，可以清晰地感受到細膩的阻力帶來的清晰路感，尤其是調節轉向力的運動。模式后，當加速超車或轉彎時，車身的整體穩定性和轉向性得到了統一，帶來了非常高級的駕駛體驗。NVH方面，VV5升級版汽車具有良好的靜音性和出色的隔音水平，定位為豪華品牌。只有在運動模式或3000rpm以上時，才會有更明顯的發動機噪音干預。博格華納的適時四輪驅動系統與VV6相同，分為標準、運動和經濟三種駕駛模式和三種全地形模式：雪地、泥地和沙地。博格華納的技術成熟可靠。當穿過交叉軸時，系統連接及時，并具有一定的限滑能力，非常適合城市SUV車型。老實說，升級后的VV5在產品力上有了明顯的提升，每次升級都非常有針對性，尤其是增加了對消費者非常有吸引力的智能連接和駕駛輔助系統。升級版車型將于10月中下旬上市，如果有類似兩輪驅動版本的定價，未來的市場表現肯定會不錯。

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