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品質可靠 評測TNGA凱美瑞究竟怎么樣

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時間:1900/1/1 0:00:00

如果不是親眼目睹和聽到,我很難相信眼前的這輛車是第八代豐田凱美瑞。熟悉的凱美瑞是一頭老牛,沒有個性,不知疲倦地工作。在20世紀90年代汽車發展的黃金時代,凱美瑞憑借其堅固耐用的特性主宰了美國市場。在我的印象中,凱美瑞是北美多年來最暢銷的車型。國內市場也是如此。自第五代凱美瑞推出以來,其外觀設計或動力水平一直是其賣點。易于駕駛、不損壞、無憂是這款車最大的賣點。當然,國內消費者和美國人一樣,也非常擔心購買。現在,凱美瑞一改往日的平庸,進行了一次徹底的整容。如果你說第7代凱美瑞和第6代凱美里之間還有一點聯系,我什么都說不出來。但是,第8代凱美瑞和第7代凱美麗之間有什么關系呢?我只能告訴你,他們的名字都是凱美瑞,僅此而已。TNGA:在我的時代,很多人認為豐田發布了TNGA,就像大眾發布了MQB模塊化平臺一樣。事實上,TNGA不僅僅是一個平臺概念,而是一個汽車制造架構。從設計、制造、發動機到底盤平臺,一切都在TNGA框架內,這相當于在制造汽車時為該計劃設定了一個框架。這個框架是TNGA。外觀:據我所知,這并不是新款凱美瑞外觀的顛覆性變化。這就像一個科技人轉變為一個模特,不僅風格發生了變化,而且定位也多樣化了。這一代凱美瑞共發布了三個版本,分別是豪華版、混合動力版和運動版。豪華版是我們所理解的普通版車型。運動版前后都有變化,而混合動力版在設計上與豪華版沒有明顯區別,只是增加了一些混合動力標志。從側面看,你可以看到這輛車的車身看起來很低。它不僅看起來很低,而且從內部發動機的布局來看,重心確實低了20毫米。然而,重心的降低并不會對最小離地間隙產生太大影響,整個側面看起來非常運動和協調。車尾一改以往穩重的風格,尾燈和邊緣結合在一起,形成了完美優雅的設計,看起來很有美式風格。尤其是運動化的分體式設計,似乎在模仿高端品牌雷克薩斯的旗艦GT跑車LC。內飾:從外觀上不難看出,這輛車真的變得更年輕了,而說到內飾,更是如此。左右不對稱的三角形中控臺只需點擊一下,就能讓強迫癥患者閉嘴。你不能說它不協調,但你會逐漸愛上這個設計。這三款車的配置都不低,在這個級別上,它們既好看又好用。顯然,凱美瑞可以滿足這些要求。力量:世界頂級X之一,為什么說它是世界頂級X?你知道,發動機要非常省油并不難。只要降低功率,就不難獲得強大的功率。這足以提高油耗和耐用性,但目前還沒有制造商能夠充分利用每一滴燃油。當然,豐田也不能。但豐田可以讓每一滴汽油都更有效率。我們知道,目前汽油車的燃燒熱效率約為37%,汽油產生的大部分能量通過加熱、軸承傳動等方式消耗,很少傳輸到輪胎。然而,這款凱美瑞采用的新型2.5升動力發動機可以將其熱效率提高到40%,這基本上已經突破了以往量產汽油車的天花板。與同級競爭對手相比,在相同排量下,可以在不降低動力的情況下實現更低的油耗。總結:對于凱美瑞來說,除了其一貫可靠的品質外,這次我們需要增加運動轎車的屬性。新車的年輕程度讓我們大吃一驚。可以說,這是歷史上變化最大的一代,更像是豐田推出的全新車型。從內到外,從上到下,豐巢概念給了我們太多的驚喜。我們期待著它在年底推出,并期待豐巢能給我們帶來更多突破。

標簽:凱美瑞豐田大眾雷克薩斯

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