VV5周年之際！WEY品牌代言人C羅再現領袖風采！

距離2018年俄羅斯世界杯已經過去很長一段時間了，也許那段時間的記憶正在逐漸消失，但這位超級巨星的超級表現已經深深刻在我們的腦海中，尤其是克里斯蒂亞諾·羅納爾多的超級表現，點燃了我們的激情。克里斯蒂亞諾·羅納爾多不斷刷新我們的認知。在9月16日的意甲比賽中，他梅開二度，打進了他在尤文圖斯的第一個進球，帶領尤文圖斯2-1戰勝薩索洛。這粒進球是克里斯蒂亞諾·羅納爾多在職業聯賽中的第400粒進球，實現了另一個里程碑，重新點燃了球迷的熱情。作為WEY品牌的代言人，克里斯蒂亞諾·羅納爾多強大的表現和個人能力與WEY品牌有許多相似之處，兩者之間有著無限的契合。克里斯蒂亞諾·羅納爾多的超強表現無疑將為WEY品牌增添更多魅力和國際影響力，為中國消費者帶來觸手可及的奢華。當然，WEY的表現也非常令人滿意。今天，讓我們來看看WEY的優秀成員之一——VV5。在15萬元級別，憑借VV5的動力、性能、許多主被動安全功能、豪華的工藝、扎實的車輛質量和豪華的氣質，它在一年內給了消費者極高的性價比。以合資小型SUV的價格，人們可以買到一輛豪華SUV。這就是WEY最接近消費者并幫助WEY品牌取得初步成功的根本原因。時間是最好的見證。WEY品牌旗下的緊湊型豪華SUV車型VV5慶祝了上市一周年。對于一些國產品牌的暢銷車型來說，其上市一周年的最大意義可能僅限于取得“月銷過萬、累計銷量過萬”等類似成績。但對于WEY品牌下的VV5來說，它的出現和成功，在更高的層面上，意味著為消費者提供了更安全、更個性化和多樣化的新豪華選擇。此后，合資車型壟斷國內中高端SUV市場多年的固定格局正在加速轉型，以VV5和WEY為首的豪華SUV消費新生態正在逐步形成。為中國品牌背書的強大產品力可能是許多人固有的觀念，即奢侈品必須與“昂貴”直接掛鉤，甚至等同于“昂貴”。然而，WEY的行動告訴我們，就汽車而言，豪華和高價沒有直接關系。一輛車是否豪華取決于汽車本身，而不是價格。這就是WEY所倡導的中國式豪華，一款普通中國消費者能夠負擔得起的豪華SUV。以VV5為例，如果僅以其官方指導價15萬至16.3萬元計算，與國際“豪華”品牌同款車型的價格體系并不在同一區間，要低得多。但如果你在設計、動力、配置、安全等與汽車本身產品力相關的各個維度進行比較分析，你會發現，更不用說合資品牌中同價位段的SUV車型，它們根本無法與VV5相提并論。即使是價格明顯更高的BBA緊湊型對應車型，在打造特定的“豪華”方面也遠不如VV5那么慷慨和扎實。首先，VV5在外觀和內飾設計上都有很高的獨創性，家庭臉譜的認可度自然很高。動感時尚，非常符合年輕人的品味。需要指出的是，2017年9月，WEY品牌在法蘭克福車展上強勢亮相。在此期間，VV5擊敗了大眾，與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、Smart EQ概念車一起被德國三大新聞雜志之一的《焦點》評為“法蘭克福車展五大最成功車型”之一。VV5在造型設計上的成功是不言而喻的。在內飾材料選擇上，豪華的VV5凸顯了本土品牌的誠意。基本上，無論你能到達哪里，都會毫無保留地覆蓋著高質量的軟材料。配以鍍鉻裝飾和鋼琴噴漆面板，輔以紅色縫線的運動方向盤。。。可以說，當你坐在一輛VV5汽車里的那一刻，你就錯誤地認為這是一輛售價數萬甚至數百萬元的汽車。同時，超高配置也是VV5區別于合資競爭對手的一大亮點。VV5支持駕駛員座椅的通風、前排座椅的加熱等，確保車輛的舒適性；

頂級車型配備了12.3英寸高清全彩數字虛擬儀表盤，并增加了Infinity 12揚聲器，確保了娛樂性和科技感；PM2.5負離子汽車空氣凈化器和AQS空氣質量自動控制系統也滿足了年輕消費者對健康和環保的追求。從這些配置來看，在30萬元以上的外國豪華品牌汽車中很難看到它們。此外，作為一個在汽車制造中以“安全”為核心理念的WEY品牌，VV5也非常注重各種安全配置，擁有13種高科技主動安全配置和22種常規安全配置。像神馬FCW前碰撞警告、AEB自動制動系統、LKA車道保持、LDW車道偏離警告、LCA車道合并輔助、ACC自適應巡航控制、半自動泊車、CTA倒車橫向警告、車門打開警告、360度環繞視圖、高清流式廣角內后視鏡等都在VV5上提供，售價僅為15萬至1.6萬元。更值得注意的是，VV5是第一個按照美國標準進行車頂靜壓測試并獲得超過整車重量三倍的“通過”評級的中國品牌。VV5的超高安全性由此可見一斑！這種安全配置，智能安全駕駛，在40萬元以上的國外豪華品牌中也是看不到的。動力系統方面，VV5搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛·米；與之匹配的是中國首款7速濕式雙離合變速器（7DCT），這是一款國際領先的產品，具有出色的換擋性能和NVH性能，實現了中國品牌在7速濕式單離合變速器開發方面的零突破。毫不夸張地說，與梅賽德斯-奔馳和寶馬的相應競爭車型相比，VV5在動力性能上一點也不落后。產品力超過了水平，但價格在合資小型SUV的范圍內。即使是合資中許多主流緊湊型SUV的入門級車型也高于VV5的價格，這直接攔截了許多選擇合資或跨國豪華車的用戶。行動成就夢想，力量鑄就輝煌。作為中國第一個豪華SUV品牌，WEY自成立以來就受到了外界的廣泛質疑甚至誹謗。對此，魏建軍表示，“我不為情緒所動，但愿意用力量說服。”如今，上市僅一年的VV5已經用實實在在的成果向世界證明了——WEY可以做到，中國品牌也可以做到！開創中國豪華SUV新格局中國汽車產業誕生60多年，國產汽車年產銷有望突破3000萬輛，連續十年位居世界第一大汽車市場。然而，環顧四周，大多數在路上行駛的汽車仍然來自外國品牌。其中，中高端和豪華汽車細分市場幾乎完全被BBA壟斷。中國汽車愛好者一直有一個夢想，那就是創造出產品力強、質量和檔次更高的汽車，與國外豪華品牌競爭。多年來，人們一直感到困惑，中國人制造的汽車一定不如外國人制造的汽車？WEY品牌創始人魏建軍不同意這種說法。2016年11月16日，中國首個豪華SUV品牌WEY正式上市。魏建軍還公開向外界喊話，WEY的出現是為了“結束合資品牌在中國牟取暴利的時代”！我們知道，在產能最大、競爭最激烈的SUV細分市場，非緊湊型SUV也不例外。作為WEY旗下首款緊湊型豪華SUV車型，VV5的推出自然肩負著品牌和銷量“雙突破”的重任。事實證明，從2017年8月底上市到當年11月和12月連續月銷量破萬，VV5不負眾望。VV5的成功不僅使WEY成為第一個在15-20萬元價格區間成功站穩腳跟的中國豪華SUV品牌，也讓越來越多的中國消費者意識到，購買豪華SUV不僅有BBA，還有WEY！

總之，中國各行業正在全面加速進入世界領先行列。在汽車行業方面，中國品牌正在把汽車做得越來越好，中國消費者在購車時也變得越來越理性和務實。激怒了魏建軍和無數行業同仁的“合資品牌盈利時代”正在加速結束。我們有理由相信，更成熟的VV5和整個WEY品牌將有更廣闊的未來。

標簽：奧迪奔馳寶馬保時捷保時捷911

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