哈弗H9征戰京城越野“圣地”,我們不一樣!

作為一個不斷關注汽車行業趨勢的人，編輯上周的手機已經在大力宣傳成都車展。其中，哈弗展臺光芒四射。哈弗品牌在第21屆成都國際車展上首次亮相，其旗艦雙系大軍——全新哈弗F系列潮流先鋒F5和F7，以及老牌勁旅H系列玩家H9和H6。以質量定義精致的哈弗H系列SUV吸引了穩定、負責、實用的80后消費者群體的注意。面對SUV市場日益激烈的競爭，哈弗推出了深化細分市場布局的戰略。說到我這次在車展上鎖定哈弗H9的原因，也是因為上周我碰巧試駕了同一輛叢林綠的哈弗H9。首先，我想對我的好朋友雷火軍表示感謝，他在取車不到一個月的時間里就無私地捐贈了他心愛的汽車！說實話，在北京要找到一個你和越野車可以自由馳騁的地方并不容易，但我今天推薦的這個地方絕對讓你滿意。永定河通道位置：西南五環附近/北京長辛店鎮/永定河沿線越野體驗：★★★☆ 運輸情況：★★★☆ 位置優勢：海灘淺，道路柔軟，長礫石陡坡，交通便利。永定河是北京南部最肥沃的水域，經過大修和改善，已成為首都重要的生態走廊。永定河流經西南五環時，該路段有一大片干涸的河床（在導航中搜索“老莊子站”，向西轉入土路，離目的地很近）。哈弗H9崎嶇的越野魅力的水陸兩棲試駕體驗是試駕的重要組成部分，但別擔心，讓我們首先理性地了解一下大家伙的通過能力。從現場的陡坡上抬頭，我感覺路面立了起來，路面的傾斜也很嚴重，這讓我的老式越野大炮失去了一點銳度。。。汽車繼續向上充電，此時哈弗H9已被我切換到4L模式。伴隨著輪胎下摩擦的沙沙聲，汽車平穩地垂直升起，沒有任何倒退或無力，一米、五米。。。非常快，最令人印象深刻的功能是4L（低速四輪驅動）模式，它可以將最大扭矩進一步放大2.48倍，達到近千牛頓米。它可以很容易地爬上60%的斜坡，相當于30度以上的斜坡，類似于正常穿越時遇到的陡坡，這不是問題。爬上陡坡很刺激，但下陡坡仍然很刺激。我們還多次選擇從另一邊的糟糕道路上反復下降，面臨著同樣的問題，道路上有坑洞和礫石，而且傾斜嚴重。哈弗H9再次展現了高穩定性，輔以陡坡緩降功能，5碼的速度控制，穩定且易于駕駛，即使是新手越野玩家也不需要擔心。在反復爬坡和下坡的過程中，超長的懸架行程確保輪胎始終在地面上，提供良好的抓地力，實現輕松爬坡。雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立后懸架使其能夠在如此惡劣的道路上保持應有的舒適性，同時克服橫向沖擊。一個真正的人是一個能夠登山和入海的人。在這樣一個越野的地方，當然不能錯過挑戰涉水的機會。于是，他大膽地駛入了附近的池塘。聽著水流從車里流過，有一種興奮和興奮的感覺。然而，像這樣涉水的難度對于硬朗的哈弗H9來說并不算多。根據哈弗官方數據，H9可以涉水700毫米，與許多車型的50厘米相比，這已經相當強大了。哈弗H9發動機的扭矩輸出非常穩定，輪胎具有出色的水下抓地力。只要保持節氣門深度，它就可以穩定地向前和向后移動。這次經歷非常激動人心！

柴油版哈弗H9試駕搭載2.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩420牛米。在通往永定河的柏油路上行駛，感覺非常放松。在一場歡樂而喧鬧的場面之后，H9停在路邊，這是一個從未拖著腳的巨大生物。這一引人注目的外觀令人印象深刻。在同行中，它絕對相當耐用，外觀穩重簡潔。他的長寬高尺寸達到了5090*1926*1900毫米，軸距達到了2800毫米，展現了出色的空間表現。這樣的車身造型絕對是姚明在SUV中的表現。哈弗H9的內飾也絲毫沒有在成本上妥協的意圖。變速桿采用了奧迪、奔馳等豪華車使用的電子變速桿，不僅美觀，換擋時也省時省力。作為哈弗家族中越野性能最強的SUV，它繼承了哈弗越野基因，搭載了哈弗自主研發的全地形控制系統，具有多種駕駛模式，可以幫助駕駛員輕松駕馭各種地形。在回來的路上，稍微加速一下感覺很棒。當油門踩下時，動力輸出繼續，速度毫不費力地飆升至100公里/小時。小結：經過這次試駕，無論是在外觀和內飾設計、駕駛體驗還是越野能力方面，我都能深刻體驗到哈弗H9穩定扎實的風格。哈弗H9就產品本身而言，以其大氣的設計、豐富的配置、真誠的價格和卓越的聲譽贏得了消費者的贊譽。

標簽：哈弗哈弗H9北京漢奧迪

汽車資訊熱門資訊