WEY P8 為何得到這么多人厚愛？

在去年廣州車展前的WEY品牌周年慶典上，魏建軍提出了這樣一句響亮的話：“不為情緒所動，愿意用力量說服。然后，在第二天的廣州車展新聞發布會上，我們看到了WEY品牌的首款新能源車型P8。作為WEY品牌新能源系列產品的開拓之作，P8肩負著“開創插電式混合動力豪華SUV新時代”的使命。讓我們一起探索它的強大程度。盡管在快速發展的中國汽車市場上，你似乎每年都能聽到n次“開啟創新時代”這句話，而且確實，三到五年后，這個時代總是會煥然一新。然而，必須說的是，在駕駛P8之后，我們確實體驗到了前所未有的“新時代”氛圍。這也讓我們再次想起了魏建軍在廣州車展上的豪言壯語——沒錯，“奇跡”又來了。就像WEY品牌可以被認為是為中國高端國產品牌奠定了基礎一樣，這一次，WEY P8很可能再次單獨在插電式混合動力豪華SUV市場開辟一個新時代。這種“插電式混合動力”不同，沒有人會否認新能源是未來汽車發展的方向。中國還積極推動國內汽車公司生產新能源產品，通過各種產業和消費政策引導消費者的購買意愿和使用習慣。因此，中國迅速成為世界上最大的新能源汽車生產國和銷售商。然而，新能源汽車市場內部存在兩極分化：純電動汽車和插電式混合動力汽車發展不平衡，純電動汽車占據市場主導地位，而插電式混動汽車占比不高。然而，插電式混合動力汽車實際上具有獨特的優勢。一方面，插電式混合動力汽車不同于主要依靠發動機并由電動機輔助的日本混合動力車型。它們配備了更大容量的電池，并通過電源充電，因此每天的短途旅行可以完全由電力提供動力，而且它們的運營成本和排放量低于日本的混合動力汽車；

另一方面，與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車也有發動機支持，可以在電池電量較低時及時充電，避免里程焦慮和找充電站的尷尬。因此，在歐美等發達國家，插電式混合動力汽車由于其產品優勢，實際上占據了相當大的市場份額。插電式混合動力汽車在中國不如純電動汽車受歡迎的一個重要原因是沒有太多有吸引力的產品。現在，WEY P8將成為中國插電式混合動力領域極具吸引力的成員，同時也是一個極其獨特的成員。這不僅是因為WEY是一個高端品牌，WEY P8是一款“插電式混合動力豪華SUV”，更重要的是，P8源自WEY的Pi4平臺。在汽車行業，搭建平臺是一家公司強大的技術實力和研發能力的象征，也意味著它可以高效、高質量地制造更多樣化的產品。WEY的Pi4平臺，P表示插電式，即插即用，i表示智能化，即智能化，4表示四輪驅動，即四輪驅動系統。因此，Pi4平臺可以打造更多的插電式和智能四驅車型，具有很大的可擴展性。與當前流行的平臺架構相比，Pi4平臺在加速性、功能成熟性、平順性、爬坡能力和安全性方面具有突出優勢，可以賦予平臺上的混合動力車型更鮮明的駕駛樂趣和更可靠的安全保障。由于靈活的Pi4平臺及其核心混合動力雙軸驅動技術，混合動力也可以非常令人愉快，使P8成為一種非常愉快的駕駛體驗。Pi4平臺可以實現前后軸完全解耦和前后軸任意扭矩調節，從而具有前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動的三重驅動功能，確保車輛始終保持良好的運動性和過障礙性能。P8的前軸采用2.0T發動機，配備BSG電機和6DCT系統，后軸配備西門子永磁同步交流電機和舍弗勒雙減速器。這兩個動力系統為WEYP8提供了340馬力的最大功率和524牛頓米的峰值扭矩。百公里加速時間僅為6.5秒，在同級別中表現突出。考慮到P8的周長，長、寬、高分別為4760×一千九百三十一×1655mm，軸距為2950mm，并配備了一套電動機和電池系統，這一動力數據可以說相當可觀。在駕駛控制方面，P8還帶來了“5+3”的駕駛模式。“5種駕駛模式”包括：EV純電動模式、SPORT模式、SAVE節能模式、AUTO模式和AWD四輪驅動模式，允許自由切換和優化分配燃料和電能，并平靜地處理各種工況；

“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地的三種地形選擇模式。無論是面對粗糙不平的沙子、泥濘崎嶇的泥地，還是光滑滑滑的冰雪，WEYP8都能輕松導航。不僅如此，與WEY P8匹配的獨立舒適懸架和專業的底盤調校也提供了出色的駕駛控制，其智能四驅可以實現60%的最大爬坡率。當然，P8除了易于駕駛之外，還更適合各種日常駕駛場景。P8采用三元鋰電池驅動電機，容量為12.96KWh，充電0-100%需要4小時。純電動續航里程為50公里，綜合續航里程為660公里。綜合油耗低至2.3升/100公里。當VV7首次亮相時，所有人都被WEY時尚的外觀和內飾設計的奢華美學所驚嘆。甚至可以說，WEY為中國高端品牌樹立了一個審美標準。而P8也是WEY奢華美學的又一體現。時尚動感的外觀是P8的重要標簽，前衛、未來主義的線條給人留下深刻印象。極恒陣列的幾何前部采用梯形六邊形格柵，結合網狀格柵，營造出極具侵略性和運動感的視覺體驗。矩陣式LED前大燈棱角分明，可以提供良好的照明效果。車側采用了溜背設計，視覺效果更加流暢，有效降低了風阻。縱向流暢的腰線和車門把手以更立體的方式描繪了汽車的側面。21英寸超大輪轂氣勢十足，凸顯動感與侵略性。尾燈也遵循了“垂直”DNA設計元素，并與前大燈相呼應。尾部設計動感十足，采用了眾多空氣動力學造型設計。與引人注目的外觀相一致的是同樣令人驚訝和愉快的內部設計。P8的內部采用了連續環抱式設計，T形的中控區域向駕駛員傾斜。中控上方布局簡潔優雅，懸浮式多媒體顯示屏有效提升了車內的檔次感。圓形空調通風口凸顯精致。方向盤采用了平底設計，更具運動感。同時，該車的內部采用了大量的搪瓷技術和柔軟的材料，提供了出色的觸感。在舒適性配置方面，P8繼承了WEY品牌一貫的豪華體驗。無鑰匙進入、照明歡迎系統、歡迎記憶、智能感應后尾門、流式后視鏡、自動大燈、全景天窗和空氣質量控制功能一應俱全。9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，并允許通過手機遠程控制車輛充電預約和空調。安全仍是一大亮點。WEY一直將安全置于極其重要的位置，無論是碰撞結果還是新聞發布會上展示的安全實驗，都強調了這一點。P8的安全配置在同一級別上也處于領先地位。ACC自適應巡航控制系統、FCW前部碰撞警告、AEB緊急自動制動、車道偏離警告、車道保持輔助、BSD盲點檢測、LCA并線輔助等先進配置構成了其主動安全性，而高強度車身鋼，結合可折疊吸能轉向柱，高強度前后防撞鋼梁總成、液壓成型等技術造就了其被動安全性。但更重要的是，作為一款混合動力汽車，電池安全性不容忽視。P8采用獨特的高壓系統設計和高壓電池安全設計。電池組放置在行李箱中，以避免“觸底”，并與乘客艙分離，進一步確保乘客安全。通過對電池組部件和整車的碰撞模擬測試驗證，確保了P8在80km/h時的追尾安全，符合北美追尾安全標準。所有高壓系統組件均滿足IP67的最高防水等級，確保高壓系統在水中的安全。此外，P8也是中國首款符合IS026262安全標準的混合動力系統車型，符合北美市場的監管要求。在體驗了P8的各個方面后，得到的印象是：如果VV7和VV5完全改變了中國人對豪華SUV的看法，那么P8將改變中國人對插電式混合動力豪華SUV車型的看法。

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