獲批雙資質 奇瑞新能源即將迎來全新篇章

9月6日，根據工信部2018年第41號文件，奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司正式取得汽車生產資質。難以獲得“雙重資質”證書的奇瑞新能源，證明其目前的研發、制造、供應鏈和售后服務體系已經通過了工信部的審查。未來，奇瑞新能源將能夠獨立開展生產和銷售，擴大產業布局和產品陣容，進一步擴大在新能源領域的影響力。根據工信部和國家發展改革委2015年聯合發布的《新建純電動乘用車企業管理規定》的要求，如果企業想獲得純電動汽車的“雙重資質”，該項目必須首先獲得國家發展和改革委員會的批準。經國家發展改革委批準，企業取得新能源相關生產資質。隨后，必須通過對工業和信息化部頒布的《乘用車生產企業和產品準入管理規定》和《新能源汽車生產企業和生產產品準入管理規則》的評估，獲得銷售資格，才能最終完成相關審批資格。雙重資質可以簡單地理解為新能源汽車開發、制造和銷售的“許可證”。一家公司要想成功獲得雙重資質，就必須具備相應的產品研發能力、生產規模和銷售業績，才能通過雙重資質審批。可以說，獲得雙重資格確實值得稱贊。奇瑞早在2000年就開始了新能源汽車的研發工作，經過多年的技術研發積累，奇瑞新能源于2010年正式成立。近20年在新能源領域的技術拓展、研發和沉淀，使其在技術上處于國際先進水平，僅新能源技術專利就超過600項。顯著的技術優勢是奇瑞新能源能夠迅速獲得國家發改委批準的根本原因。由此，奇瑞新能源打造了一批廣受好評和歡迎的純電動車型，為消費者提供了全面的綠色出行解決方案。依靠技術建設現代化生產工廠并按照國家相關政策法規獲得國家發展改革委批準的企業，必須在2年內開工，3年內銷售，這也是工信部批準的重點審查標準之一。作為最早從事純電動汽車研發的企業，奇瑞新能源擁有豐富的產品矩陣，與之相匹配的是奇瑞新能源的重點“智能工廠”項目。2016年11月，奇瑞新能源獲得國家發展和改革委員會批準，正式啟動“年產6萬輛鋁車身框架純電動乘用車項目”。經過一年多的時間，整體建設完成，占地面積67304平方米。正式投產后，工廠將達到年產6萬輛新能源汽車的生產能力。該工廠擁有更現代化和智能化的技術生產能力，并在其基礎設施和設備中使用更多創新技術，以全面提高和確保車輛質量。與過去的傳統工廠不同，奇瑞新能源為了提高生產效率，將在整個項目中突破MES和機械地板的信息壁壘，實現生產計劃管理、工藝質量控制、設備維護保障和能源管理的信息化和智能化。一個更加透明、高效、便捷的綜合管理系統可以實時監控每輛車的信息，改善和優化整個生產流程。同時，智能工廠廣泛應用AGV+SPS技術，實現智能物流配送，自動化配送率達70%，可以有效降低人員壓力，縮短內部物流成本……

在工廠里。可以說，奇瑞新能源打造的智能工廠具有較高的信息通信和管理能力，以及輔助加速生產的高自動化設備。在制造技術方面，為了保證產品制造需求和生產銷售，新型智能工廠采用了許多黑科技。例如，奇瑞螞蟻eQ1車型采用了業界領先的鋁合金車身結構，鋁鎂合金在車身中的應用比例達到93%，確保了車身結構的輕量化和安全運行。然而，這種類型的車身結構對外部和焊接工藝都有很高的技術要求。因此，蕪湖工廠應用大量自動化設備來完成焊接操作，并采用MIG焊接和激光焊接等工藝來改進整體焊接工藝。獨立完善供應鏈，實現自給自足。奇瑞新能源在整體產業布局上有著獨特的戰略眼光。新能源車型的價格受供應鏈系統的影響很大，奇瑞新能源成立了蕪湖奇達動力電池系統有限公司有限公司和奇瑞安川電力驅動系統有限公司有限公司，實現了動力電池和驅動模塊的自給自足。越級反饋的優勢又回到了市場，又回到了產品層面。目前，奇瑞新能源包括三款主要車型：奇瑞螞蟻eQ1、艾瑞澤5e和瑞虎3xe。奇瑞新能源旗下車型均進入400公里續航里程，成為2018年最具競爭力的車型矩陣，在性價比方面具有足夠優勢。因此，自2018年以來，1-8月的累計銷量已達34503輛。眾所周知，目前補貼政策在逐年下降，但奇瑞新能源能夠在競爭環境中快速推出多種競爭車型，并通過其續航里程和能量密度優勢獲得高補貼標準，這足以證明奇瑞新能源在技術積累和宏觀戰略層面的先天優勢。總結：經過20年的技術積累，奇瑞新能源通過對汽車研發技術、汽車產能和市場的高度認可，獲得了國家發改委和工業和信息化部的雙重資質。如今，奇瑞新能源的市場影響力和知名度正在逐步提升。奇瑞新能源本著不忘初心的態度，秉承“清潔世界，YOO未來”的品牌愿景，也在著力完善城市綠色出行解決方案。

標簽：奇瑞奇瑞新能源小螞蟻現代艾瑞澤5

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