走進德國格特拉克總部 汽車傳動發展不止要高效

Wundtl Grupenbach位于德國巴登-符騰堡州，是世界知名變速器制造商Gettrak的總部。1935年，該公司開始生產摩托車變速器，并成為乘用車和輕型商用車變速器系統的領導者；2016年，格特拉克成為麥格納零部件供應商家族的一員；2018年，應麥格納動力總成2018國際變速器論壇的邀請，我參觀了Gettrak的總部，還去了Neuenstein的工廠，學習了一些關于雙離合器變速器拆卸的知識。總部大樓就像一座田野里的美術館，池水里生活著日本錦鯉和睡蓮。我相信我和許多第一次參觀格特拉克總部大樓的人有著同樣的感受：自然、靈活、富有想象力。事實上，這座總建筑面積近14000平方米的建筑與我們記憶中的機械制造工廠總部有很多不同。冰冷嚴肅的鋼筋混凝土和磚瓦結構已被更多的玻璃、鋼和木材所取代，透明的建筑主體與遠處的斯特滕費爾斯山景和附近的鄉村融為一體，散發出相當熱鬧的氛圍。與此同時，日本錦鯉、睡蓮和更多的植物也在大樓周圍的水池附近找到了棲息地。更有趣的是，盡管這座現代建筑占用了自然土地，但屋頂也經過了精心的綠化處理，并配備了環保節能的雨水收集裝置，從空中看，它仍然像一個農村部件。可以說，“人與自然和諧共生”的建筑設計理念存在于總部大樓的每一個細節中。Getrak認為，這種開放靈活的空間設計可以激勵人們，激發員工的創作熱情，這是優秀企業一直關心的。不管我們的態度如何，汽車電動化已經成為一種趨勢。我訪問德國的主要目的是參加由麥格納動力總成公司主辦的國際變速器論壇并作報告。如前所述，2016年1月，麥格納國際斥資19億美元收購了Gettrak集團，并將其拆分為動力總成業務部門。對格特拉克來說，成為麥格納大家庭的一員意味著更廣闊的發展機遇和合作可能性；對于麥格納來說，擁有一家世界領先的變速器制造商，對其產品線的改進和推動整個行業的發展具有重要意義，尤其是在汽車技術變革時期。根據麥格納的研究數據，到2025年，混合動力、插電式混合動力和純電動車型的全球市場份額將達到63%-70%，到2030年將增長到79%-84%。也就是說，無論你、我還是他持什么態度，汽車電動化都已成為趨勢。面對節能減排、電動化、內燃機優化等行業趨勢，麥格納采取了以平臺為基礎的發展戰略，為不斷變化的市場帶來解決方案；采用靈活、可擴展的模塊化系統，為各種車輛平臺提供支持；通過創新技術的研發，抓住汽車電氣化發展的機遇；

在全球布局中，擁有強大的動力總成系統產品組合，以滿足汽車制造商的需求。麥格納國際首席技術官、麥格納動力總成總裁Swamy Kotagiri先生在論壇上介紹。當然，這也綜合考慮了影響汽車技術發展的幾個因素：法規制定。麥格納動力總成全球執行副總裁Stephan Wen描述了終端消費者需求制定的計劃、汽車制造商的品牌定位以及汽車電動化的深化過程。動力總成的未來在哪里？更快更強？不，這是非常片面的。關于動力總成和未來，麥格納國際動力總成工程高級副總裁兼工程與研發副總裁Anton Mayer先生提出了自己的觀點：作為汽車制造的重要組成部分，汽車動力總成技術的未來必須基于可擴展的模塊化，這不僅能滿足不同汽車品牌的定制需求，同時滿足不同車型的差異化需求。正因為如此，傳動系統和傳動系統不再是簡單的“1+1=2”。優化和可擴展的系統可以減少研發中的不確定性，同時降低機械部件的復雜性，最終實現更穩定、更高效的性能。我在Neuenstein工廠看到了Getrak最新的7速雙離合器變速器產品。作為格特拉克最重要和具有歷史意義的變速器制造工廠之一，諾因斯坦工廠一直在為法拉利、保時捷、奧迪、寶馬等汽車品牌供貨，并瞄準更主流的家用汽車市場，格特拉克最新的第三代7速雙離合變矩器7DCT300也在這里生產，值得一提的是，這種用于水平居中和前部應用的雙離合器變速器在效率標準方面具有顯著優勢。它采用了“智能執行器”，降低了變速器本身的能耗。它還支持啟停功能和滑動功能，可以輕松升級到混合動力版本。與常見的并聯混合動力版本不同，Getrak混合動力變速器的電機集成在殼體中，并通過一個簡單的齒輪軸向并聯連接到二級變速箱，這也使得緊湊型高速電機的使用成為可能。根據不同的匹配，輕度混合動力可以節省15%的燃油，插電式混合動力可以節約80%的燃油。目前，梅賽德斯-奔馳A級、寶馬X1和華晨V7車型都配備了這種變速器。擴展閱讀：雙離合器變速器的優點和基本工作原理。我們都知道，與傳統自動變速器相比，雙離合器變速器的主要優點是傳動效率高、駕駛性能優異、油耗低。在工作原理方面，以7速雙離合器為例：它基于傳統手動變速器的三軸齒輪設計，增加了自動控制系統，并根據需要實現自動換檔和液壓電子控制。顧名思義，雙離合器有兩個離合器，外離合器連接到一個實心軸上以控制奇數檔。內部離合器與空心軸相連，用于控制偶數檔和倒檔。兩個離合器交替地將動力傳遞到傳動系統，并最終通過輸出軸1和輸出軸2上的差速齒輪將動力傳遞給車輪，從而實現最佳的駕駛性能。未來的零部件供應商麥格納將如何利用其專業知識加速模塊化擴展？正如我們想象的那樣，從日內瓦國際車展、北京國際車展、CES消費電子展，到今年的國際變速器論壇，汽車的電動化和智能化產品都在發揮著絕對的作用。這是基于我們對汽車不斷變化的理解以及對環境和安全的考慮。這將給汽車消費觀念帶來巨大變化，并深刻影響汽車制造商和零部件供應商的發展計劃。作為該領域的領導者，我們看到了麥格納的思維、實際行動和產品。未來，面對乘用車復雜多樣的動力總成架構，麥格納將繼續發揮其優勢，通過模塊化和可擴展的產品系統向市場提供定制且具有成本效益的動力總系統；靈活、快速地滿足不同地區的研發需求；

基于全面的系統專業知識優勢，我們最終將設計出滿足不同市場需求的產品。隨著推廣計劃的加快和工廠在中國市場的投產，我們也將在未來更多的中國制造汽車產品上看到麥格納提供的產品。

標簽：寶馬奧迪奔馳保時捷北京

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