貼地飛行 感受WEY P8地面極速音爆

所有美好的事物總是姍姍來遲，經過幾次仔細打磨，這句話非常適合描述WEY P8。最近，筆者終于有機會在試駕場地見到了它。說到混合動力，我試過很多車型，但像WEY P8這樣能給我留下持久印象的插電式混合動力車型并不多。好吧，讓我們進入正題。現在，我將與大家談論WEY P8的實踐經驗。這次試駕有多個階段，其中最令人印象深刻的是240公里/小時的極限速度路試。毫不夸張地說，在場館內，當WEY P8以240公里/小時的速度通過時，WEY P88和空氣阻力產生的巨大聲音就像飛機高速飛行產生的隆隆聲，讓作者真正體驗到了什么是貼近地面飛行，并發出驚嘆。進入車內，當筆者在7公里長的環形測試路上親身體驗WEY P8的極限速度測試時，車內異常安靜，與之前令人驚嘆的聲音體驗形成了鮮明對比。我不得不驚嘆WEY工程師在P8的NVH上所做的努力。據了解，NVH設計通過技術手段滿足了人類的需求，鑄造了P8卓越的靜音座艙，從降噪、隔離和吸收三個方面有效隔離外部噪音，確保了座艙的寧靜和舒適。根據WEY工程師的說法，與大多數插電式混合動力車不同，P8配備了一個單獨的2速變速器。它的優點是，即使電機達到極限，它也可以通過升檔繼續在高速下加速汽車。這使得WEY P8即使在純電動模式下也能有更寬的速度范圍，從而更省油。作為WEY品牌下定位的高端品牌，WEY P8在外觀方面自然毫不含糊。極恒陣列的幾何前臉采用梯形和八角形，搭配網狀格柵，營造出極具侵略性和運動感的視覺體驗。同時，它增加了進氣量，提高了發動機的燃燒效率，增強了車輛的整體動力。車側采用了溜背式設計，不僅提供了更好的視覺效果和流暢性，還提供了更低的風阻系數。整輛車配備了21英寸的超大車輪，散發出巨大的動力。尾部設計動感十足，采用了眾多空氣動力學造型設計。排氣管采用雙邊四出式設計，有效增強了車輛的運動感。WEY P8的內部采用了貫穿式環路設計，T形中控區域向駕駛員傾斜。中控臺上方布局簡潔優雅，懸浮式多媒體顯示屏有效提升了車內的檔次感。圓形空調通風口經過裝飾，顯得相當精致。方向盤采用平底設計，更具運動感，握感十足。儀表盤提供了三種主題風格的儀表顯示屏，包括車內氛圍燈和中控屏幕上的人機交互界面。在內飾技術方面，WEY P8的內飾采用了搪瓷塑料材料，車門護板也采用了柔軟的材料，為乘客提供了最柔軟的觸覺質感。在舒適性配置方面，WEY P8也表現得異常出色。無鑰匙進入、照明歡迎系統、歡迎記憶、智能感應后尾門、流式后視鏡、自動大燈、全景天窗和空氣質量控制功能一應俱全。9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，并允許通過手機遠程控制車輛充電預約和空調。據悉，P8采用全新Pi4平臺打造，采用P0+P4混合動力架構，將2.0T渦輪增壓發動機與前后兩臺電機相結合。在電機系統的支持下，WEY P8的最大功率達到250KW，峰值扭矩為524N?m。與此混合動力系統匹配的是Getrak提供的6DCT變速箱，該變速箱基于WEY P8的獨特混合動力架構進行了專門調整。在繞樁動態測試項目中，盡管WEY P8的重量超過兩噸，但得益于發動機和電機功率的同時輸出，以及出色的底盤懸架調校，WEY P88的車身轉向動態性能是靈活的。我真的不覺得這是個大人物。在0-100公里的線性加速過程中，作者踩在地板油上，發出輕微的轟鳴聲，就像一只鳥在平靜的水面上飛馳。鞭笞……

體驗了WEY P8的加速性能，筆者也感受到了它的寧靜。最終，作者以6.3S的成績結束了比賽。WEY P8令人驚嘆的動力性能也得益于其智能能源管理系統：在其高效的管理下，前后橋完全解耦，使電池能夠在制動、下坡和滑行過程中回收能量。當蓄電池電量低于15.6%時，發動機將自動為蓄電池充電。因此，電機可以隨時保持加速輔助，能量的釋放和回收毫不費力，與駕駛的澎湃和寧靜交織在一起。此外，WEY P8擁有全球領先的ESP分軸控制技術和2模式3級能量回收，確保了整車并行的高性能和高能量利用率。在駕駛控制方面，P8帶來了“5+3”駕駛模式：“5種駕駛模式”包括EV純電動模式、SPORT模式、SAVE節能模式、AUTO模式和AWD四輪驅動模式，可以自由切換和優化油電分配，并能平靜地應對各種工況；“3種全地形功能”代表雪地、泥地和沙地的三種地形選擇模式。無論是面對粗糙不平的沙子、泥濘崎嶇的泥土，還是光滑滑滑的冰雪，WEY P8都能將挑戰轉化為樂趣，讓困難迎刃而解。不僅如此，與WEY P8相匹配的獨立舒適懸架、專業出色的底盤和最高速度設計也為出色的駕駛控制做出了貢獻，智能四驅實現了60%的最大坡度。WEY P8采用三元鋰電池驅動電機，容量12.96KWh，0-100%充電需要4小時。純電動續航里程為50公里，綜合續航里程為660公里。綜合運行油耗低至2.3L/100km。在電池安全性方面，WEY P8下了很大功夫。電池組采用獨立車廂設計，放置在行李箱中，與乘客艙分離，進一步確保了乘客的安全。將電池組放置在行李箱中，以增加車輛的通過性，防止電池組“托底”，確保車輛的高壓安全。通過對電池組組件和整車進行碰撞模擬測試，我們增加了碰撞保護和斷電功能，以確保80公里/小時的追尾安全，并符合北美追尾安全標準。高壓部件的設計位置高于500MM涉水深度，所有高壓系統部件均滿足IP67高防水等級，確保高壓系統涉水安全。作為WEY品牌推出的首款新能源汽車，WEY P8肩負著“開創插電式混合動力豪華SUV新時代”的重任。通過對WEY P8的實踐體驗，我們可以看到它在豪華感、安全感、外觀感、工藝感等方面的努力使其相當引人注目。同時，也填補了26萬-30萬元的新能源SUV市場空白。WEY P8自推出以來深受消費者的關注和喜愛，也成為消費者的品質選擇。

標簽：優越遠程

汽車資訊熱門資訊