送補貼+免購置稅！ WEY P8了解一下

對于經常需要在魔都用車的我來說，沒有上海牌照確實很麻煩。我周圍的朋友也建議我考慮混合動力新能源汽車。但在與滴滴體驗了幾次新能源汽車，并與司機交流了駕駛經驗后，我又猶豫了。市場上似乎沒有一款高性價比的新能源車型可以享受豪華和上海品牌。直到最近，我參加了WEY P8試駕體驗活動，這給了我體驗的機會。人們是矛盾的。當你說話的時候，不要成為一個“外表協會”，你總是會欣賞優秀的設計。事實上，美麗的外表會給你帶來優勢，尤其是在汽車方面。WEY家族式的設計已經通過市場表現證明是非常成功的，中國品牌終于能夠實現豪華感。WEY P8在延續家族風格的基礎上，進一步升華了新能源領域的豪華感，這與之前體驗新能源汽車時的感覺不同。出色的設計首先需要令人難忘，WEY P8做到了這一點。巨大的梯形格柵給我留下了深刻的印象。也許是為了展示P8在WEY汽車家族中的特殊身份，夸張的設計帶來了強烈的視覺沖擊。中間的WEY品牌標志就像浩瀚夜空中的一個星系，在視覺上與家庭風格的頭燈和霧燈相得益彰。這次測試的其中一款車型特別引人注目，因為四款255/45 R21獨特的設計和巨大的煙熏黑色車輪有點霸道。需要注意的是，出于成本考慮，一般的新能源汽車通常不會配備超大尺寸的車輪和輪胎，但WEY P8的設計者并不想妥協。他們沒有減少尺寸和輪胎寬度，而是增加了獨特的P8風格，如20輻熏黑車輪，為其豪華的基礎增添了運動屬性。內飾方面，P8保持了WEY一貫的豪華感和品質感：科技感很強的全液晶儀表盤，握感舒適的真皮多功能方向盤，以及分層簡約的中控臺設計。獨特的Pi4混合動力系統插電式混合動力技術對很多人來說并不陌生，許多車型都有類似的技術特點。但作為中國豪華SUV的領導者，WEY顯然希望在新能源領域取得一些進展。WEY P8沒有采用在普通車型上添加電機、電池和電子控制系統的簡單粗暴的方法，而是開發了一個全新的Pi4平臺。該平臺專門負責生產可實現四輪驅動和遠程駕駛的智能汽車，WEY P8是該平臺的第一款車型。具體來說，在技術層面，WEY P8的前橋由2.0T發動機和15kW小電機組成，而后橋由85kW大電機和2速變速箱組成，形成自然四驅系統。除了用于在前后軸之間傳輸電流的電線外，傳統四輪驅動車輛上的中央傳動軸被巧妙地拋棄了，減輕了重量，而混合動力設備的靈活布局可以最大限度地減少對車輛內部空間的影響。需要注意的是，由于前后橋都安裝了電動機，因此在制動過程中，所有四個輪胎的制動力都可以轉化為電能，并通過電動機的反向旋轉進行重復使用。接下來，我們來談談可控性。WEY P8在后備箱底部和后橋有一個12.97KWH的大容量電池和電機，因此車身前后橋的重量是合理的，并且在駕駛過程中很好地保持了車身的姿態。路試期間，整備質量近2.3噸的WEY P8具有良好的路感，并且由于該系統在中低速下更傾向于純電動駕駛，無聲工作的電機將原本良好的NVH提升到了一個更好的水平。坐在駕駛座上，我甚至能聽到后排乘客手機里的對話。作為一款插電式混合動力豪華SUV，實現長距離純電動駕駛也很重要。WEY官方宣布，P8的純電動續航里程為50公里，對于通勤在25公里以內的用戶來說，幾乎不需要考慮油耗。你應該知道，除了安靜、舒適、環保之外，電力還比汽油便宜。使用電動P8每公里的成本不到10……

nts，而使用汽油的成本大約高出6倍，這進一步增加了我對WEY P8的喜愛。在豪華舒適性方面，P8達到了很高的水平，擁有雙區自動空調、PM2.5空氣過濾器、大型全景天窗等全套舒適功能。許多細節也突顯了其旗艦級別。例如，中控有大面積的軟質材料包裹，相對較厚的牛皮座椅頭部層，與同價位或同級別的其他車型相比，NVH靜音水平良好，具有明顯的優勢。此外，具有卓越減震性能的底盤懸架還解決了路面的顛簸，有效提高了車內乘客的舒適體驗。作為新能源汽車，您可以享受車牌、免征購置稅、36期零利率貸款、終身電池保修、終身免費道路援助、購車免費充電站等優惠。身在上海，我對高架限行、不到4%的中獎率和10萬元的“最貴鐵皮”印象深刻。WEY P8可以在無形中節省大量費用，讓我在參加了十張牌的拍賣但沒有獲勝后很難無動于衷。作為WEY在新能源汽車領域的首款作品，P8不僅在Pi4平臺上采用了創新的混合動力技術，而且具有出色的前后重量比，在操控方面超越了同行。它卓越的舒適性在于它的力量。

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