細數國內乘用車市場,毫無疑問,緊湊型轎車是最暢銷的細分市場。許多家庭的汽車預算都控制在緊湊型轎車的價格范圍內。近年來,國內自主品牌開始更加關注緊湊型轎車市場,導致許多合資品牌在其中的地位面臨嚴峻挑戰。為了應對國內品牌的挑戰,許多合資品牌開始不斷升級產品。因此,在本次評估中,選擇了三款最暢銷的升級車型進行評估。去年年底上市的2018款新英朗,外觀進行了重大調整。整體設計采用了別克全新的家族設計語言,飛翼式格柵的加入使前臉更加犀利硬朗。遠近光一體的LED大燈設計得修長精致。側面的腰線與舊款車型基本相同,但車身尺寸略有增加。2018款新款凱越延續了別克家族一貫的內飾風格,一體化設計和時尚皮革材料營造出高端豪華氛圍。新款英朗方向盤采用三輻式多功能方向盤,并采用皮革包裹,提供了良好的抓地力。儀表板采用機械和液晶相結合的方式,可以顯示越來越完整的信息類型。從內部空間來看,新英朗的座椅采用了皮革包裹,在保證座椅柔軟的同時,也為腰部提供了出色的支撐。調整座椅后,前排座椅上180厘米高的駕駛員還有大約一拳的頭部空間。在后排空間表現方面,身高約180厘米的乘客坐在后排,腿部空間超過一拳,頭部空間約為四指。整個車的儲物空間也比較豐富,前后排最多有十幾個儲物空間,還有一個400L的大容量行李箱。可以看出,新英朗空間的性能在緊湊型家用轎車中處于領先水平。新款伊蘭特在翻新后最大的變化是發動機。2018款伊蘭特在整個系列中都配備了三缸發動機,取代了舊的四缸發動機。排量分別為1.0T和1.3T,1.0T最大功率92千瓦,最大扭矩170牛米,1.3T最大功率120千瓦,最大轉矩230牛米。1.0T三缸發動機匹配6速手動變速箱/6速雙離合變速箱,1.3T三缸引擎匹配6速manumatic。同樣值得一提的是,2018款新英朗三缸車型的后懸架是獨立的,這在緊湊型轎車中相對罕見。隨著國家法規和政策的要求越來越嚴格,三缸發動機已經成為汽車市場上許多車型的新選擇。在結合眾多“黑科技”解決三缸發動機抖動問題后,這款三缸發動機的動力系統也成為一大亮點。例如,2018款新英朗上的1.0T三缸發動機不僅在動力數據上超越了1.5L四缸發動機,而且燃油經濟性也顯著提高。總的來說,三缸新英朗具有很強的綜合素質和競爭力。我國汽車的日常生活越來越成熟,消費者對汽車的理解也越來越全面。對于三缸發動機這一新生事物,消費者的接受度正在穩步提高。7月,2018款新英朗銷量14185輛,較上月增長18%,重回家用轎車銷量榜前十,。2018款新朗逸升級后,不僅更換了新平臺,車身外觀也發生了重大變化,車身尺寸的變化也讓新朗逸的整體外觀更加大氣。然而,在對汽車外觀進行重大改變的同時,朗逸并沒有放棄操控細節,比如全新的朗逸車身尾燈和后防線,也更加精致。內飾設計延續了大眾一貫的設計風格,與老款朗逸相比,它對細節的處理也更加徹底,營造出一定的內飾氛圍。多功能方向盤是大眾車型的標準配置,但只有頂級車型才有真皮方向盤,這似乎有點缺乏競爭力。在中央控制方面,t……
該型號配備了8英寸液晶顯示屏,而其他型號則配備了6.5英寸屏幕。軸距的增加為朗逸提供了良好的乘坐體驗,車內空間大幅增加,車尾活動空間充足,在同級車型中表現突出。朗逸的動力總成沒有發生重大變化,仍然是國內消費者熟悉的1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,搭配7速DSG變速箱。但是朗逸的后懸架是扭力梁,而不是獨立懸架,所以坐在后排座椅的舒適性會有很大的折扣。新款朗逸的推出體現了大眾的誠意,在車身尺寸、內部空間和內飾設計方面都有了顯著的改進。我們選擇的新平臺也向我們展示了大眾在新技術方面的投資,這可以成為一款全面的良心產品。但良心并不代表完美,因為非獨立后懸架大大降低了后排乘客的舒適度。全新朗逸的市場能否延續老款車型的銷售神話?讓我們等待消費者的市場反饋。經過翻新后,全新寶來與上一代車型有了顯著的不同。外觀大氣穩定,與朗逸相比,它還增加了汽車的整體尺寸,使整車更加霸氣。全系標配的LED大燈,再加上精致的格柵設計,帶來了全新一代寶來a。全新寶來的內飾依然秉承大眾的傳統風格,簡潔大氣的中控臺直線造型,整體材質以柔和為主。座椅和方向盤由真皮材料制成,從上面可以看出,內飾與舊款車型相比是一次全面升級。憑借74mm的軸距增加,全新寶來的乘坐空間在同級中處于領先水平,整體駕駛體驗非常舒適,達到了超越水平的標準。同時,存儲空間得到了提升,506L的備份空間完全可以滿足日常需求。就車輛的整體空間表現而言,可以稱之為“驚艷”。動力方面,全新寶來搭載了與朗逸基本相同的1.4T發動機和變速箱。1.5L發動機的最大功率為85千瓦,最大扭矩為150牛米,搭配6AT和5MT變速箱。然而,與朗逸一樣,后懸架仍然是非獨立的。如今,消費者不再盲目追求SUV市場,家用轎車市場越來越受到消費者的青睞。其中,家用轎車市場上不斷有明星車型在升級,一汽-大眾的行動也緊隨其后,在緊湊型家用轎車市場推出了新款寶來,人們對其性價比和綜合競爭力寄予厚望。在合資品牌的競爭和對自主品牌的追求中,新寶來能否滿足一汽-大眾的銷量預期,還有待觀察。在對這三款此前頗受歡迎的車型進行更新升級后,誰能再次獨占鰲頭,誰才是真正的銷量王,都需要通過市場的考驗。
在中國汽車市場,城市SUV因其多功能、實用性和它所代表的自由遠方、掌控未來的內在精神,一直深受中國消費者喜愛。在城市SUV十余年的高速發展中,經歷了不同的時期,也誕生了很多代表性的車型。
1900/1/1 0:00:00作為一名在1840歲之間的青年,我們對生活充滿著幻想,不過現實的生活卻壓得我們喘不過來氣。之前網上流傳著“第一批90后已經老了。
1900/1/1 0:00:008月31日,成都國際車展正式揭幕,法式豪華汽車DS攜全系明星車型驚艷亮相。
1900/1/1 0:00:008月19日,2018CRC一汽大眾車隊出征儀式在北京大興德安汽車公園舉行。
1900/1/1 0:00:00作為別克旗下的“銷量神車”,別克凱越曾經創造了一系列的銷量神話,2003年上市第一個月銷量突破7500輛,同年11月銷量破萬,13年內共銷售260多萬輛,足以證明別克凱越的實力,
1900/1/1 0:00:00沒有一場說走就走的自駕游就好像青春沒有過激情澎湃的歲月。對于年輕人來說向往自由、向往美好是最應該被理解的心情。也許一輛外形好看,動力強勁的好車是成就自駕游夢想的必備條件。
1900/1/1 0:00:00