第1車服：用互聯網顛覆傳統汽車延保服務

保修期外的車輛故障需要車主支付費用，隨著汽車的使用年限和里程數的不斷增加，汽車部件故障的可能性也顯著增加。這對個人來說是一個潛在的重大損失。第一次汽車服務可以幫助車主避免這種損失。近日，記者聯系了一家汽車售后服務公司——中宇金盛科技有限公司，揭開了其公司“第一汽車服務”互聯網汽車延保平臺的創建過程。汽車延保藍海已經到來，中國汽車后市場的服務不容小覷。事實上，汽車延長保修并不是一個全新的產品。在歐美國家，經過40多年的發展，已經形成了成熟的產業鏈。然而，在整個中國，汽車保險的延伸仍處于發展的早期階段，主要是由汽車制造商和保險公司的傳統渠道推動的。盡管仍處于早期階段，但作為最大的汽車消費國，中國在股票市場上有很大的機會將延長保修作為一種衍生服務。截至2018年6月底，中國機動車保有量達到3.19億輛。據估計，中國汽車后市場規模將繼續以12.7%的年復合增長率增長，到2020年將達到2140億美元。未來，汽車售后服務的利潤將占汽車總利潤的60%左右，汽車延保服務也將成為汽車市場競爭的焦點。與制造商的保修相比，汽車的延長保修具有保費低、保修高的特點。然而，如果制造商的保修不能涵蓋汽車中后期的維修服務，延長保修也可以很容易地得到保證，解決了中后期車主維修成本高的問題。近年來，越來越多的車主選擇為他們心愛的汽車購買延長保修服務。中宇金盛總經理徐洪輝準確把握市場趨勢，創立了第一車聯，這是一個以延保為切入點的汽車售后服務平臺。目前，我們通過應用端為用戶提供延長保修、折扣加油、汽車道路救援、二手車估價、智能車聯網數據收集和分析等多種產品和服務。汽車延保新動力-互聯網第三方汽車延保走進第一汽車服務的辦公區，看到一群精神抖擻的員工，年輕活力的氛圍撲面而來。作為一家科技型公司，他們的研發人員占公司總員工的70%。他們擁有豐富的行業經驗，擅長大數據處理、人工智能算法和精細化流量運營， “徐洪輝說。在汽車延保的傳統產品中，經常會出現報價不透明和不分青紅皂白漲價的情況。第一款汽車服務應用突破了這一困境，車主只需要輸入自己的品牌、型號和其他信息，就可以獲得專業、準確、低于市場水平的實時汽車保修價格汽車的迅速普及是后續服務的相對滯后。目前，市場上汽車延保產品相對較少，覆蓋的年限和里程也相對較少。徐洪輝表示，在APP的1.0版本中，第一汽車服務已經包括三大部件和八大部件作為其主要產品，包括發動機、變速箱和傳統系統；

八大部件包括：發動機、變速箱、傳統系統、制動系統、燃油系統、電氣系統、轉向系統、進氣和排氣系統以及多核心系統。保修期最長可延長8年20萬公里，從用戶角度打造真正意義上的汽車延保產品。為了達到最終的服務質量，為首次汽車服務投保的客戶在遇到事故時可以在全國4S店提供維修服務。無論哪里出現問題，都可以得到解決，讓用戶少擔心，少擔心。徐洪輝告訴記者，第一車聯已成功與人保財險簽署戰略合作協議，為用戶提供更全面、更有保障的服務。據了解，在此基礎上，首款汽車服務的其他幾款延長保修和車主服務產品已經在開發中，并將在不久的將來推向市場；同時，與全國線下4S店合作建立線下體驗點，為消費者提供完整、系統的服務體系。我相信，隨著第一汽車服務的不斷發展，它將給汽車后市場帶來不同的變化。

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