當理智嚴謹的德國人遇見寶沃BX7 TS

在大多數人心目中，作為現代汽車的發源地，德國擁有眾多享譽世界的汽車品牌和大量理性嚴謹、近乎固執的汽車媒體。然而，對于德國消費者來說，除了刻板的生活方式外，他們還曾經擁有“伊莎貝拉”式的波沃式浪漫。正是因為如此，當寶沃汽車旗下的BX7 TS以其令人印象深刻的動力操控、精湛的工藝和引人注目的造型配置再次登陸德國時，它受到了德國消費者的廣泛關注。自第一批BX7 TS在德國成功交付以來，已經過去了三個多月。嚴格的德國人會給BX7 TS多少分？讓我們來看看德國專業汽車媒體的試駕體驗。高速跑步不僅僅是快速加速。眾所周知，德國人喜歡開快車，他們確實有這樣的先天條件，因為在全球224個國家和地區中，德國是唯一一個速度不受限制的國家。仍有許多德國人在不受限制的道路上以高達200公里/小時的速度行駛，這種駕駛習慣對車輛的高速駕駛性能和穩定性提出了很高的要求。寶沃BX7 TS搭載2.0升渦輪增壓直噴發動機，可以帶來持續的動力輸出。德國媒體《速度雜志》稱，“以每100公里9.4秒的速度加速，與同類自然吸氣SUV產品相比具有明顯優勢。在每小時100公里到180公里的范圍內，加速感非常好。”持續的動力帶來了跑車般的后推感，令人無法抗拒。高速行駛速度越快，懸架承受的壓力就越大，對懸架及時響應的要求也就越高。德國媒體Auto Bild Allrad測量并表示：“車輛在行駛時非常穩定，大部分顛簸都可以自然過濾掉。當突然穿過坑洞或凹陷的井蓋時，懸架會在很短的時間內處理振動，以保持車身的穩定性。“BX7 TS采用了前麥弗遜式和后多連桿獨立懸架的組合，簧下質量小，對車身有相應的地面沖擊，車輪的附著力大于非獨立懸架車型，可以確保輪胎在任何懸架位置和車身姿態下與地面的最大接觸面積和貼合度。正是基于雙獨立懸架的結構特點，左右兩側的路面顛簸不會相互干擾。它還減少了車身在高速轉向過程中的側傾和振動，極大地提高了操縱穩定性。此外，BX7 TS的底盤調校也比較給力。彈簧和減震器匹配良好，不僅提供了足夠的支撐和清晰的路感，還滿足了乘坐舒適性。它可以一舉兩得。工藝不能代表一切，但它可以反映質量。德國人的嚴謹幾乎是板上釘釘的。在選擇汽車時，他們更愿意把精力和精力放在不起眼的細節上，比如車身的每一條接縫、車門的每一次開關等。這些很少被注意到的工藝和工藝在很大程度上呈現了他們眼中汽車的真實品質。事實上，車身隱藏著許多“秘密”。一般來說，高強度鋼的比例越大，車身的剛度就越大，碰撞時的變形就越小，安全性就越高。同時，實際駕駛過程中的駕駛質量也更好。BX7 TS車身中高強度鋼的比例為79%，熱成型鋼高達1500兆帕，車門一體成型。這些有形的工藝技術非常適合德國消費者。這就是為什么德國媒體Auto Bild Allrad對BX7 TS的工藝非常滿意：“一切都很精細、牢固、準確地結合在一起，即使在糟糕的道路上也不會有任何裂縫或吱吱聲。”為了提高“抗沖擊”能力，BX7 TS采用了激光焊接，工件變形小，焊縫美觀。外形一方面美觀大氣，另一方面大大增強了整車的剛性。BX7 TS具有5000多個焊接點，激光焊接長度為3.8米，扭轉剛度超過23000牛米/度。這些量化的德國消費者的安全感在一定程度上反映了寶沃制造過程的嚴謹性、可靠性和奉獻精神。務實和腳踏實地并不意味著……

n忽略設計。據說德國人在買車時很務實，不重視造型，但事實并非如此。出生于德國的時尚大師卡爾·拉格菲爾德非常重視外觀設計。BX7 TS的原型車寶沃BX7在2016年獲得了全球頂級工業設計獎-紅點設計獎。德國媒體《速度雜志》稱：“在設計方面，超大散熱格柵的設計和輪拱上方引人注目的線條乍一看可能并不令人印象深刻，但細節相當細致。”除了“不重視造型”、“不重視配置”之外，這對德國汽車消費者來說是另一個誤解。從國際知名研究公司DAT在德國市場研究中的配置選擇率可以看出，德國人對安全配置非常關注。BX7 TS憑借其強大而全面的“寶沃安全時空”安全性能，獲得了WVTA歐盟整車認證。其4 MAX智能全輪驅動系統、ECALL緊急呼叫和救援系統，甲醛濃度低至0.02mg/m3，健康的座椅空間和其他設置確實可以從根本上提高駕駛過程中的安全性。這在德國消費者眼中無疑具有非常直觀和真實的魅力。綜上所述，可以看出，在中國贏得了許多正面評價的寶沃汽車也得到了德國當地消費者和媒體朋友的高度評價。這不僅凸顯了BX7 TS的卓越性能和卓越品質，也展示了中德雙方嚴格按照工業4.0標準打造的寶沃智能工廠的深厚內功。BX5和BX7等車型在質量、工藝和駕駛控制方面也與BX7 TS具有相似的實力。合理消費是一個國家市場成熟的必然趨勢。我們相信，在未來，寶沃汽車將與真正懂車、愛車的消費者擦出更多志同道合的火花。

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